Presă hidraulică de formare SMC
Presa hidraulică ZHENGXI SMC BMC, numită și presă hidraulică de turnare a compozitelor, este utilizată în turnarea prin compresie a materialelor compozite, cum ar fi SMC, BMC, FRP, GRP și așa mai departe. Presele noastre de formare SMC și presele oferă industriei compozitelor capacități superioare de producție, precum și opțiuni de reparare și modernizare. Furnizăm noi prese hidraulice de turnare personalizate, iar ZHENGXI oferă, de asemenea, o listă completă de opțiuni de reparare și modernizare pentru presele de turnare prin compresie existente de toate mărcile și modelele. Presele noastre hidraulice de turnare sunt utilizate pentru a produce o gamă largă de produse inovatoare din industria auto, aerospațială, industrială etc.
Caracteristicile mașinii
Se utilizează în principal pentru formarea integrală a materialelor plastice termorezistente (FRP) și a produselor termoplastice. Potrivit pentru formarea SMC, BMC, DMC, GMT și a altor tipuri de materiale și foi.
Sistemul hidraulic este instalat în partea superioară cu platformă de întreținere, ecologic, cu zgomot redus și întreținere ușoară.
Formare sub presiune în mai multe etape, viteză redusă, timp de evacuare rezervat rezonabil.
Cu funcția de matriță cu deschidere lentă de înaltă presiune, potrivită pentru produse de înaltă calitate.
Răspuns rapid al sistemului, sistem de control numeric.
Imagine la fața locului
Aplicații
Această mașină este potrivită în principal pentru turnarea materialelor compozite; echipamentul are o rigiditate bună a sistemului și o precizie ridicată, o durată de viață lungă și o fiabilitate ridicată. Procesul de formare prin presare la cald realizează 3 schimburi/zi.
Standarde de fabricație
| JB/T3818-99《Condițiile tehnice ale presei hidraulice》 |
| GB/T 3766-2001《Cerințe tehnice generale pentru sistemele hidraulice》 |
| GB5226.1-2002《Securitatea mașinilor - Echipamente mecanice și electrice - Partea 1: Cerințe tehnice generale》 |
| GB17120-97《Cerințe tehnice de siguranță pentru mașinile de presat》 |
| JB9967-99《Limita de zgomot a mașinii hidraulice》 |
| JB/T8609-97《Condiții tehnice de sudare a mașinilor de presat》 |
Desen 3D
Tip cadru H
Tip cu 4 coloane
Parametrii mașinii
| Itemă | Unitate | YZ71-4000T | YZ71-3000T | YZ71-2500T | YZ71-2000T | YZ71-1500T | YZ71-1000T |
| Presiune | kN | 40000 | 30000 | 25000 | 20000 | 15000 | 10000 |
| Presiune maximă a lichidului | Mpa | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Lumina zilei | Mm | 3500 | 3200 | 3000 | 2800 | 2800 | 2600 |
| Accident vascular cerebral | Mm | 3000 | 2600 | 2400 | 2200 | 2200 | 2000 |
| Dimensiunea mesei de lucru | Mm | 4000×3000 | 3500×2800 | 3400*2800 | 3400*2600 | 3400*2600 | 3400*2600 |
| Înălțimea deasupra solului | Mm | 12500 | 11800 | 11000 | 9000 | 8000 | 7200 |
| Adâncimea fundației | mm | 2200 | 2000 | 1800 | 1600 | 1500 | 1400 |
| Viteză de declin | Mm/s | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Viteză de lucru | Mm/s | 0,5-5 | 0,5-5 | 0,5-5 | 0,5-5 | 0,5-5 | 0,5-5 |
| Viteza de întoarcere | Mm/s | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Putere totală | kW | 175 | 130 | 120 | 100 | 90 | 60 |
Corpul principal
Proiectarea întregii mașini adoptă un sistem de optimizare computerizată și analiză cu elemente finite. Rezistența și rigiditatea echipamentului sunt bune, iar aspectul este plăcut. Toate piesele sudate ale corpului mașinii sunt realizate cu tablă de oțel Q345B de înaltă calitate, sudată cu dioxid de carbon pentru a asigura calitatea sudării.
Cilindru
| Piese | Fcaracteristică |
| Cilindru butoi |
|
| Tija pistonului |
|
| Sigilii | Adoptă un inel de etanșare de calitate japoneză NOK |
| Piston | Ghidat prin placare cu cupru, rezistență bună la uzură, asigurând funcționarea pe termen lung a cilindrului |
Pilon
Coloanele de ghidare (stâlpii) vor fi realizați dinOțel forjat la cald C45și au un strat de crom dur cu o grosime de 0,08 mm. Și sunt supuse unui tratament de călire și revenire. Manșonul de ghidare este realizat din cupru, care este mai rezistent la uzură și îmbunătățește stabilitatea mașinii.
Sistem servo
1. Compoziția sistemului servo
2. Compoziția sistemului servo
| Nume | Mmodel | Pimagine | Aavantaj |
| HMI | Siemens |
| Durata de viață a butonului este testată strict și nu se deteriorează prin apăsarea a 1 milion de ori. Ajutor pentru defecțiunile ecranului și ale mașinii, descrierea funcțiilor ecranului, explicarea alarmelor mașinii și ajutarea utilizatorilor să stăpânească rapid utilizarea mașinii
|
| Nume | Mmodel | Pimagine | Aavantaj |
| PLC-uri | Siemens | ![]()
| Linia electronică de achiziție a riglei este procesată independent, cu o capacitate puternică anti-interferențe. Control digital al servomotorului și integrare cu acționarea |
| Servomotor
| YASKAWA |
| Condensatorul general al barei colectoare este complet modernizat și se utilizează un condensator cu o adaptabilitate la temperatură mai largă și o durată de viață mai lungă, iar durata de viață teoretică este crescută de 4 ori;
Răspunsul la 50Mpa este de 50ms, depășirea presiunii este de 1,5kgf, timpul de eliberare a presiunii este de 60ms, iar fluctuația presiunii este de 0,5kgf.
|
| Servomotor
| Seria PHASE |
| Proiectarea simulării este realizată de software-ul Ansoft, iar performanța electromagnetică este superioară; Folosind excitația NdFeB de înaltă performanță, pierderea de fier este mică, eficiența este mai mare, iar căldura este mai mică;
|
3. Avantajele sistemului servo
Economisirea energiei
Comparativ cu sistemul tradițional de pompe variabile, sistemul servopompei de ulei combină caracteristicile de reglare rapidă a vitezei fără trepte ale servomotorului și caracteristicile de autoreglare a presiunii uleiului ale pompei de ulei hidraulice, ceea ce aduce un potențial imens de economisire a energiei și energieirata de economisire poate ajunge până la 30%-80%.
Eficient
Viteza de răspuns este rapidă, iar timpul de răspuns este de doar 20 ms, ceea ce îmbunătățește viteza de răspuns a sistemului hidraulic.
Precizie
Viteza rapidă de răspuns garantează precizia de deschidere și închidere, precizia poziției poate ajunge la 0,1 mm, iar precizia de poziționare a funcției speciale poate ajunge la...±0,01 mm.
Modulul algoritmului PID de înaltă precizie și răspuns ridicat asigură o presiune stabilă a sistemului și fluctuații de presiune mai mici de±0,5 bari, îmbunătățind calitatea produsului.
Protecția mediului
Zgomot: Zgomotul mediu al servosistemului hidraulic este cu 15-20 dB mai mic decât cel al pompei variabile originale.
Temperatură: După utilizarea servosistemului, temperatura uleiului hidraulic este redusă în general, ceea ce crește durata de viață a etanșării hidraulice sau reduce puterea răcitorului.
Dispozitiv de siguranță
Protecție fotoelectrică față și spate
Blocarea glisierei la TDC
Suport pentru operare cu două mâini
Circuitul de asigurare a suportului hidraulic
Protecție la suprasarcină: Supapă de siguranță
Alarmă nivel lichid: Nivel ulei
Avertizare privind temperatura uleiului
Fiecare piesă electrică are protecție la suprasarcină
Blocuri de siguranță
Piulițele de blocare sunt prevăzute pentru piesele mobile
Toate acțiunile de apăsare au o funcție de blocare a siguranței, de exemplu, masa de lucru mobilă nu va funcționa decât dacă perna revine la poziția inițială. Glisiera nu poate fi apăsată atunci când masa de lucru mobilă este apăsată. Când apare un conflict de operare, alarma apare pe ecranul tactil și arată care este conflictul.
Sistem hidraulic
1. Rezervorul de ulei a fost instalat cu un sistem de filtrare cu răcire forțată (dispozitiv industrial de răcire cu apă tip placă, răcire prin circulația apei, temperatura uleiului ≤55 ℃, asigurați-vă că mașina poate presa constant în 24 de ore.)
2. Sistemul hidraulic adoptă un sistem integrat de control al supapei cu cartuș, cu viteză de răspuns rapidă și eficiență ridicată a transmisiei.
3. Rezervorul de ulei este echipat cu un filtru de aer pentru a comunica cu exteriorul și a se asigura că uleiul hidraulic nu este poluat.
4. Conexiunea dintre supapa de umplere și rezervorul de combustibil utilizează o îmbinare flexibilă pentru a preveni transmiterea vibrațiilor la rezervorul de combustibil și pentru a rezolva complet problema scurgerilor de ulei.











