دخل سوق السيارات مرحلة من التحديث السريع، وتسعى معظم شركات السيارات باستمرار إلى إيجاد نقاط بيع جديدة. ومن بين هذه النقاط، أصبح وزن السيارات الخفيف أحد أهم أولويات شركات السيارات. وتركز معظم هذه الشركات على تقليل وزن هيكل السيارة لتسريع وتيرة تطوير المواد الجديدة.
في الوقت الحالي،مواد مركبة من نوع SMCتُستخدم هذه المواد على نطاق واسع في صناعة قوالب ألواح السيارات، بما في ذلك كبائن الشاحنات الثقيلة، مثل أغطية الجدران الأمامية، والمصدات، والرفارف، وأغطية العجلات، والألواح الجانبية، والدواسات، وأغطية البطاريات، والموجهات المصنوعة من مواد SMC. كما تُستخدم في مكونات أخرى مثل أغطية تدفق الهواء، والحواجز، والتنانير الجانبية، والأجزاء الداخلية للمحرك.
باعتبارها واحدة من أحدث طرازات شاحنات البيك أب العصرية، يُمكن استخدام مواد SMC لتقليل وزن صندوق الأمتعة بنسبة 30%، مما يُضيف مزايا تنافسية جديدة لهذا الطراز. ولا يقتصر دور صندوق الأمتعة الخلفي المصنوع من SMC على تقليل الوزن فحسب، بل يُقلل أيضًا من معظم عمليات التشكيل، مثل اللحام والقطع والتجميع.
بالمقارنة مع الجرافة الخلفية المعدنية، تتمتع الجرافة الخلفية المصنوعة من مادة SMC بنفس الخصائص الميكانيكية، ولكنها أخف وزناً وأكثر ملاءمة للبيئة.ورقة SMCيُستخدم للتشكيل لمرة واحدة،عملية التشكيلإنه بسيط، ويمكن أيضًا تشكيله إلى أشكال أكثر تعقيدًا.
مركب SMCتتطلب عملية تشكيل دلو صندوق الشاحنة الخلفي استخدام مكبس هيدروليكي مركب بقوة تتراوح بين 4500 و6000 طن (حسب مواصفات المنتج). يتم إدخال صفائح SMC (المادة الخام) في القالب، ثم يقوم المكبس الهيدروليكي المركب بإغلاق القالب وتثبيت الضغط، ثم تسخينه وتصليبه. بعد التشكيل، يتم إخراج المنتج وتشكيله لإزالة أي نتوءات.
ومن بينها، المعدات الرئيسية لتشكيل مكبس هيدروليكي للمواد المركبة، ومكبس هيدروليكي للمواد المركبة بأربعة أعمدة،مكبس هيدروليكي من مادة مركبة مؤازرةيمكن اختيار مكبس هيدروليكي مصنوع من مواد مركبة ذات إطار، وخط إنتاج قولبة SMC. وفقًا لاحتياجات الإنتاج، تُستخدم المواد المركبة ذات الإطار حاليًا في الغالب لمكابس القولبة ذات الحمولة الكبيرة. مكبس هيدروليكي.
السيدة سيرافينا
الهاتف/واتساب/وي شات: 008615102806197
تاريخ النشر: 5 يوليو 2021
