Yüngül material kimiavtomobillərpoladı plastiklə əvəz etmək üçün,FRP/kompozit materiallaravtomobil enerjisinə qənaət, ətraf mühitin mühafizəsi və təhlükəsizliyi ilə sıx bağlıdır. Avtomobil kuzov örtükləri və digər əlaqəli hissələrin istehsalı üçün şüşə lifli möhkəmləndirilmiş plastik/kompozit materiallardan istifadə avtomobilləri yüngülləşdirməyin ən təsirli yollarından biridir.
Dünyanın ilk FRP avtomobili olan GM Corvette 1953-cü ildə uğurla istehsal olunduğundan bəri, FRP/kompozit materiallar avtomobil sənayesində yeni bir qüvvəyə çevrilmişdir. Ənənəvi əl ilə yığma prosesi yalnız kiçik həcmli istehsal üçün uyğundur və avtomobil sənayesinin davamlı inkişafının ehtiyaclarını ödəyə bilmir.
1970-ci illərdən başlayaraq, uğurlu inkişafı sayəsindəSMC materiallarıMexanikləşdirilmiş qəlibləmə texnologiyasının və qəlib içi örtük texnologiyasının tətbiqi ilə avtomobil tətbiqlərində FRP/kompozit materialların illik artım tempi 25%-ə çatdı və avtomobil FRP məhsullarının inkişafında ilk oldu. Sürətli inkişaf dövrü;
1990-cı illərin əvvəllərində, 1920-ci illərin əvvəllərində ətraf mühitin qorunması, yüngül çəki və enerjiyə qənaət edən termoplastik kompozit materiallara artan tələbatla təmsil olunurduGMT (şüşə lifli mat ilə möhkəmləndirilmiş termoplastik kompozit material) və LFT (uzun lifli möhkəmləndirilmiş termoplastik kompozit material)əldə edilmişdir. Sürətlə inkişaf etmiş və əsasən avtomobil konstruksiya hissələrinin istehsalında istifadə olunur, illik artım tempi 10-15% təşkil edir və ikinci sürətli inkişaf dövrünü başlatmışdır. Yeni materialların ön sıralarında olan kompozit materiallar tədricən metal məhsulları və avtomobil hissələrindəki digər ənənəvi materialları əvəz edir və daha iqtisadi və təhlükəsiz təsirlər əldə etmişdir.
FRP/kompozit avtomobil hissələri əsasən üç kateqoriyaya bölünür:bədən hissələri, struktur hissələri və funksional hissələr.
1. Bədən hissələri:kuzov örtükləri, sərt damlar, lyuklar, qapılar, radiator barmaqlıqları, fara əks etdiriciləri, ön və arxa bamperlər və s., eləcə də daxili hissələr daxil olmaqla. Bu, əsasən rasional dizayn və yüksək keyfiyyətli görünüş ehtiyaclarını ödəmək üçün avtomobillərdə FRP/kompozit materialların tətbiqinin əsas istiqamətidir. Hazırda inkişaf və tətbiq potensialı hələ də böyükdür. Əsasən şüşə lifli gücləndirilmiş termoset plastikləri. Tipik qəlibləmə proseslərinə aşağıdakılar daxildir: SMC/BMC, RTM və əl ilə düzülmə/çiləmə.
2. Struktur hissələr:ön hissə mötərizələri, bamper çərçivələri, oturacaq çərçivələri, döşəmələr və s. daxil olmaqla. Məqsəd hissələrin dizayn sərbəstliyini, çox yönlülüyünü və bütövlüyünü artırmaqdır. Əsasən yüksək möhkəmlikli SMC, GMT, LFT və digər materiallardan istifadə edin.
3.Funksional hissələr:Əsas xüsusiyyəti, əsasən mühərrik və ətraf hissələri üçün yüksək temperatur müqavimətinə və yağ korroziyasına davamlılıq tələb etməsidir. Məsələn: mühərrik klapan örtüyü, giriş manifoldu, yağ qabı, hava filtri örtüyü, dişli kamerası örtüyü, hava maneəsi, giriş borusu qoruyucu lövhəsi, fan bıçağı, fan hava istiqamətləndirici halqası, qızdırıcı örtüyü, su çəni hissələri, çıxış korpusu, su nasosu turbinası, mühərrik səs izolyasiya lövhəsi və s. Əsas emal materialları: SMC/BMC, RTM, GMT və şüşə lifli möhkəmləndirilmiş neylon.
4. Digər əlaqəli hissələr:məsələn, CNG silindrləri, minik avtomobili və RV sanitariya hissələri, motosiklet hissələri, yol parıltı əleyhinə panellər və toqquşma əleyhinə dirəklər, yol izolyasiya dirəkləri, mal yoxlaması avtomobil dam şkafları və s.
Yayımlanma vaxtı: 07 may 2021
