একটি গুরুত্বপূর্ণ হালকা উপাদান হিসেবেগাড়িইস্পাতকে প্লাস্টিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে,FRP/কম্পোজিট উপকরণগাড়ির শক্তি সাশ্রয়, পরিবেশ সুরক্ষা এবং নিরাপত্তার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। গাড়িকে হালকা করার অন্যতম কার্যকর উপায় হলো গাড়ির বডি শেল এবং অন্যান্য সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ তৈরিতে গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক/কম্পোজিট উপাদানের ব্যবহার।
১৯৫৩ সালে বিশ্বের প্রথম এফআরপি গাড়ি, জিএম করভেট, সফলভাবে উৎপাদিত হওয়ার পর থেকে, এফআরপি/কম্পোজিট উপাদানসমূহ মোটরগাড়ি শিল্পে একটি নতুন শক্তি হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে। প্রচলিত হ্যান্ড লে-আপ প্রক্রিয়াটি কেবল কম ডিসপ্লেসমেন্টের গাড়ি উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত এবং এটি মোটরগাড়ি শিল্পের ক্রমাগত উন্নয়নের চাহিদা মেটাতে পারে না।
১৯৭০-এর দশক থেকে, সফল বিকাশের কারণেএসএমসি উপকরণএবং যান্ত্রিক ছাঁচনির্মাণ প্রযুক্তি ও ইন-মোল্ড কোটিং প্রযুক্তির প্রয়োগের ফলে, স্বয়ংচালিত শিল্পে এফআরপি/কম্পোজিট উপকরণের বার্ষিক বৃদ্ধির হার ২৫%-এ পৌঁছেছে, যা স্বয়ংচালিত এফআরপি পণ্যের বিকাশে প্রথম দ্রুত উন্নয়নের একটি সময়কাল তৈরি করেছে।
১৯২০-এর দশকের গোড়ার দিকে, পরিবেশ সুরক্ষা, হালকা ওজন এবং শক্তি সাশ্রয়ের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে সাথে, থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিট উপকরণগুলির উদ্ভব ঘটে যা প্রতিনিধিত্ব করেজিএমটি (গ্লাস ফাইবার ম্যাট রিইনফোর্সড থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিট মেটেরিয়াল) এবং এলএফটি (লং ফাইবার রিইনফোর্সড থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিট মেটেরিয়াল)প্রাপ্ত হয়েছিল। এটি দ্রুত বিকশিত হয়েছে এবং প্রধানত মোটরগাড়ির কাঠামোগত যন্ত্রাংশ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়, যার বার্ষিক বৃদ্ধির হার ১০-১৫%, যা দ্রুত বিকাশের দ্বিতীয় পর্বের সূচনা করেছে। নতুন উপকরণের অগ্রদূত হিসেবে, কম্পোজিট উপকরণগুলি গাড়ির যন্ত্রাংশে ধীরে ধীরে ধাতব পণ্য এবং অন্যান্য ঐতিহ্যবাহী উপকরণগুলিকে প্রতিস্থাপন করছে এবং আরও অর্থনৈতিক ও নিরাপদ প্রভাব অর্জন করেছে।
এফআরপি/কম্পোজিট অটো পার্টস প্রধানত তিনটি শ্রেণীতে বিভক্ত:দেহের অংশ, কাঠামোগত অংশ এবং কার্যকরী অংশ।
1. শরীরের অঙ্গপ্রত্যঙ্গ:এর মধ্যে রয়েছে বডি শেল, হার্ড রুফ, সানরুফ, দরজা, রেডিয়েটর গ্রিল, হেডলাইট রিফ্লেক্টর, সামনের ও পিছনের বাম্পার ইত্যাদি, সেইসাথে অভ্যন্তরীণ অংশসমূহ। অটোমোবাইলে এফআরপি/কম্পোজিট উপকরণের প্রয়োগের এটিই প্রধান দিক, যার মূল উদ্দেশ্য হলো সুবিন্যস্ত ডিজাইন এবং উচ্চ-মানের বাহ্যিক রূপের চাহিদা পূরণ করা। বর্তমানে, এর উন্নয়ন এবং প্রয়োগের সম্ভাবনা এখনও বিশাল। প্রধানত গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড থার্মোসেটিং প্লাস্টিক। সাধারণ ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়াগুলোর মধ্যে রয়েছে: এসএমসি/বিএমসি, আরটিএম এবং হ্যান্ড লে-আপ/স্প্রে।
2. কাঠামোগত অংশ:এর মধ্যে রয়েছে ফ্রন্ট-এন্ড ব্র্যাকেট, বাম্পার ফ্রেম, সিট ফ্রেম, ফ্লোর ইত্যাদি। এর উদ্দেশ্য হলো যন্ত্রাংশগুলোর ডিজাইনের স্বাধীনতা, বহুমুখিতা এবং অখণ্ডতা উন্নত করা। প্রধানত উচ্চ-শক্তির SMC, GMT, LFT এবং অন্যান্য উপকরণ ব্যবহার করা হয়।
3.কার্যকরী অংশসমূহ:এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং তেল ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা, যা মূলত ইঞ্জিন এবং এর আশেপাশের অংশগুলোর জন্য ব্যবহৃত হয়। যেমন: ইঞ্জিন ভালভ কভার, ইনটেক ম্যানিফোল্ড, অয়েল প্যান, এয়ার ফিল্টার কভার, গিয়ার চেম্বার কভার, এয়ার ব্যাফেল, ইনটেক পাইপ গার্ড প্লেট, ফ্যান ব্লেড, ফ্যান এয়ার গাইড রিং, হিটার কভার, ওয়াটার ট্যাঙ্কের অংশ, আউটলেট শেল, ওয়াটার পাম্প টারবাইন, ইঞ্জিন সাউন্ড ইনসুলেশন বোর্ড ইত্যাদি। এর প্রধান প্রক্রিয়াজাতকরণ উপকরণগুলো হলো: SMC/BMC, RTM, GMT এবং গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড নাইলন।
4. অন্যান্য সম্পর্কিত অংশ:যেমন সিএনজি সিলিন্ডার, যাত্রীবাহী গাড়ি ও আরভি-র স্যানিটারি যন্ত্রাংশ, মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশ, হাইওয়ের অ্যান্টি-গ্লেয়ার প্যানেল ও অ্যান্টি-কলিশন পিলার, হাইওয়ে আইসোলেশন পিয়ার, পণ্য পরিদর্শনের জন্য গাড়ির রুফ ক্যাবিনেট ইত্যাদি।
পোস্ট করার সময়: ০৭-মে-২০২১
