Bilmarkedet er gået ind i et stadium med hurtig opgradering, og de fleste bilfirmaer er konstant på udkig efter nye salgssteder. Blandt dem er det lette biler blevet et af fokus for alle bilfirmaer. De fleste bilfirmaer fokuserer på at reducere vægten af skelettet for at fremme de hurtige fremskridt med nye materialer.
På nuværende tidspunkt,SMC sammensatte materialerer vidt brugt i bilpanelstøbningsindustrien, herunder tunge lastbilkabine, såsom frontmasker, kofangere, fendere, hjulovertræk, sidepaneler, pedaler, batteridæksler og guider lavet af SMC -materialer. Komponenter som flowhætter, baffler, sideskørter og interne dele af motoren.
Som en af de nuværende moderigtige modeller af pickup -lastbiler kan brugen af SMC -materialer reducere bagagerummet med 30%. Det vil bringe nye salgspunkter til pickup -lastbilmodellen. SMC -bagspanden kan ikke kun reducere vægten, men også reducere de fleste af støbningsprocesserne, såsom svejsning, skæring og montering.
Sammenlignet med metalbagens spand har SMC -bagspanden de samme mekaniske egenskaber, men det er lettere og mere miljøvenligt. DeSMC Sheetbruges til engangsstøbning,Støbningsproceser enkel, og det kan også formes til mere komplekse former.
SMC CompositePickup truck tilbage spandstøbning kræver 4.500 til 6.000 ton sammensat hydraulisk presse (i henhold til produktspecifikationer), ved hjælp af SMC -ark (råmateriale) til formen, den sammensatte hydrauliske presse lukker formen og låser trykket og opvarmer og kurerer. Efter støbning skal du tage den ud og forme den for at fjerne burrs.
Blandt dem, hovedudstyret til dannelse af sammensat materiale hydraulisk presse, fire-søjles kompositmateriale hydraulisk presse,Servo kompositmateriale hydraulisk presse, Frame Composite Material Hydraulic Press, SMC -støbningsproduktionslinje kan vælges. I henhold til produktionsbehov anvendes rammetype sammensatte materialer i øjeblikket mest til store tonnage-støbningspresser. Hydraulisk presse.
Ms.Serafina
Tlf/WTS/WECHAT: 008615102806197
Posttid: Jul-05-2021
