Η διαδικασία υδροδιαμόρφωσης έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών στην αυτοκινητοβιομηχανία, την αεροπορία, την αεροδιαστημική και τις βιομηχανίες αγωγών, και είναι κυρίως κατάλληλη για: κατά μήκος του άξονα των αλλαγών των εξαρτημάτων κατά μήκος των κυκλικών, ορθογώνιων ή ειδικού σχήματος κοίλων δομικών μερών, όπως ο σωλήνας ειδικού σχήματος του συστήματος εξάτμισης αυτοκινήτων· μη κυκλικού σχήματος κοίλο πλαίσιο, όπως η βάση κινητήρα, η βάση του ταμπλό, το πλαίσιο του αμαξώματος (περίπου 11%~15% της μάζας του οχήματος)· κοίλο άξονα και σύνθετα εξαρτήματα σωληνώσεων, κ.λπ. Τα κατάλληλα υλικά για τη διαδικασία υδροδιαμόρφωσης περιλαμβάνουν ανθρακούχο χάλυβα, ανοξείδωτο χάλυβα, κράμα αλουμινίου, κράμα χαλκού και κράμα νικελίου, κ.λπ. Κατ' αρχήν, τα υλικά που είναι κατάλληλα για ψυχρή διαμόρφωση είναι κατάλληλα για τη διαδικασία υδροδιαμόρφωσης. Κυρίως για εργοστάσια ανταλλακτικών αυτοκινήτων, εργοστάσια ηλεκτρονικών, εργοστάσια ηλεκτρικών συσκευών, μονάδες θερμικής επεξεργασίας, εργοστάσια ανταλλακτικών οχημάτων, εργοστάσια γραναζιών και εργοστάσια ανταλλακτικών κλιματισμού.
Ο εξοπλισμός είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για κάμψη, διαμόρφωση, φλάντζες και άλλες διεργασίες κεντρικών εξαρτημάτων φορτίου με διάταξη απομόνωσης διάτρησης. Και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για επεξεργασία διάτρησης και κενού, η οποία αποτελεί την πρώτη επιλογή της ναυτιλιακής βιομηχανίας, της βιομηχανίας δοχείων πίεσης, της χημικής βιομηχανίας και άλλων βιομηχανιών.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μέρη λαμαρίνας της διαδικασίας τάνυσης, τόρνευσης, κάμψης και σφράγισης, και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για γενική διαδικασία συμπίεσης σύμφωνα με τις ανάγκες του χρήστη για την αύξηση του buffer διάτρησης, διάτρησης, κινητού πάγκου εργασίας και άλλων συσκευών. Εκτός από τη χρήση για σφυρηλάτηση και συμπίεση, η υδραυλική πρέσα τριών δοκών και τεσσάρων στηλών μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για διόρθωση, συμπίεση, συσκευασία, συμπίεση μπλοκ και πλακών κ.λπ.
Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στη διαμόρφωση αξονικών εξαρτημάτων, στο προφίλ της βαθμονόμησης, στη συγκράτηση, στη διαδικασία εγκατάστασης και σε φύλλα εξαρτημάτων, στη σφράγιση, στην κάμψη, στην κατασκευή στερεοτύπων, στην τάνυση, στην πίεση υλικών πλαστικότητας, όπως διάτρηση, κάμψη, φλάντζες, σε λεπτές εκτάσεις, και μπορεί επίσης να εκτελέσει βαθμονόμηση, εργασίες χύτευσης εξοπλισμού υπό πίεση, πλαστικών προϊόντων και προϊόντων σε σκόνη. Ονομάζεται επίσης γενική υδραυλική πρέσα λόγω του ευρέος φάσματος εφαρμογών της.
Σε σύγκριση με την παραδοσιακή διαδικασία σφράγισης, η διαδικασία υδροδιαμόρφωσης έχει προφανή τεχνικά και οικονομικά πλεονεκτήματα στη μείωση του βάρους, στη μείωση του αριθμού των εξαρτημάτων και των καλουπιών, στη βελτίωση της ακαμψίας και της αντοχής, στη μείωση του κόστους παραγωγής κ.ο.κ. Έχει εφαρμοστεί όλο και περισσότερο στον βιομηχανικό τομέα, ειδικά στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Στην αυτοκινητοβιομηχανία, την αεροπορία, την αεροδιαστημική και άλλους τομείς, η μείωση της δομικής μάζας για την εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη λειτουργία αποτελεί μακροπρόθεσμη επιδίωξη του στόχου των ανθρώπων και αποτελεί επίσης μία από τις τάσεις στην ανάπτυξη προηγμένης τεχνολογίας κατασκευής. Η υδροδιαμόρφωση είναι μια προηγμένη τεχνολογία κατασκευής ελαφρών κατασκευών.
Η υδροδιαμόρφωση είναι επίσης γνωστή ως «εσωτερική διαμόρφωση υψηλής πίεσης». Η βασική της αρχή είναι να διοχετεύεται ο σωλήνας ως μπιγιέτα. Στον εσωτερικό σωλήνα εφαρμόζεται ταυτόχρονα υγρό εξαιρετικά υψηλής πίεσης. Τα δύο άκρα του μπιγιέτας ασκούν αξονική ώθηση, τροφοδοτώντας. Υπό την κοινή δράση δύο ειδών εξωτερικών δυνάμεων, το υλικό του σωλήνα παραμορφώνεται πλαστικά και τελικά εφαρμόζει στο εσωτερικό τοίχωμα της κοιλότητας του καλουπιού. Το σχήμα και η ακρίβεια των κοίλων μερών πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις.
Ώρα δημοσίευσης: 14 Μαρτίου 2022
