כחומר קל משקל חשוב עבורמכוניותלהחליף פלדה בפלסטיק,חומרים מרוכבים/FRPקשורים קשר הדוק לחיסכון באנרגיה של כלי רכב, הגנת הסביבה ובטיחות. השימוש בחומרים מרוכבים/פלסטיק מחוזק בסיבי זכוכית לייצור מרכבי רכב וחלקים קשורים אחרים הוא אחת הדרכים היעילות ביותר להפוך את כלי הרכב לקלילים.
מאז שיוצרה בהצלחה מכונית ה-FRP הראשונה בעולם, הקורבט של ג'נרל מוטורס (GM Corvette), בשנת 1953, חומרי FRP/קומפוזיט הפכו לכוח חדש בתעשיית הרכב. תהליך הייצור הידני המסורתי מתאים רק לייצור בנפח קטן, ואינו יכול לענות על צרכי הפיתוח המתמשך של תעשיית הרכב.
החל משנות ה-70, עקב פיתוח מוצלח שלחומרי SMCויישום טכנולוגיית יציקה ממוכנת וטכנולוגיית ציפוי בתוך התבנית, קצב הצמיחה השנתי של חומרי FRP/מרוכבים ביישומי רכב הגיע ל-25%, והפך לראשון בפיתוח מוצרי FRP לרכב. תקופה של פיתוח מהיר;
בתחילת שנות ה-90 של המאה ה-20, עם הדרישה הגוברת להגנה על הסביבה, קלות משקל וחיסכון באנרגיה, חומרים מרוכבים תרמופלסטיים המיוצגים על ידיGMT (חומר מרוכב תרמופלסטי מחוזק בסיבי זכוכית) ו-LFT (חומר מרוכב תרמופלסטי מחוזק בסיבים ארוכים)הושגו. הוא התפתח במהירות, והוא משמש בעיקר בייצור חלקי מבנה לרכב, עם קצב צמיחה שנתי של 10-15%, מה שהצית תקופה שנייה של פיתוח מהיר. כחזית החומרים החדשים, חומרים מרוכבים מחליפים בהדרגה מוצרי מתכת וחומרים מסורתיים אחרים בחלקי רכב, והשיגו השפעות כלכליות ובטוחות יותר.
חלקי רכב FRP/מרוכבים מחולקים בעיקר לשלוש קטגוריות:חלקי גוף, חלקים מבניים וחלקים פונקציונליים.
1. חלקי גוף:כולל מרכבי רכב, גגות קשיחים, גגות שמש, דלתות, סורגי רדיאטור, מחזירי אור, פגושים קדמיים ואחוריים וכו', כמו גם חלקים פנימיים. זהו הכיוון העיקרי של יישום חומרים מרוכבים/FRP ברכבים, בעיקר כדי לענות על הצרכים של עיצוב יעיל ומראה איכותי. נכון לעכשיו, פוטנציאל הפיתוח והיישום עדיין עצום. בעיקר פלסטיק תרמוסטי מחוזק בסיבי זכוכית. תהליכי יציקה אופייניים כוללים: SMC/BMC, RTM ויישום/התזה ידנית.
2. חלקים מבניים:כולל סוגריים קדמיים, מסגרות פגושים, מסגרות מושבים, רצפות וכו'. המטרה היא לשפר את חופש העיצוב, הרבגוניות והשלמות של החלקים. משתמשים בעיקר בחומרים SMC, GMT, LFT וחומרים אחרים בעלי חוזק גבוה.
3.חלקים פונקציונליים:התכונה העיקרית שלו היא שהוא דורש עמידות גבוהה בטמפרטורה ועמידות בפני קורוזיה של שמן, בעיקר עבור המנוע והחלקים הסובבים אותו. כגון: כיסוי שסתומי המנוע, סעפת יניקה, אגן שמן, כיסוי מסנן אוויר, כיסוי תא גלגל השיניים, מחיצת אוויר, מגן צינור יניקה, להב מאוורר, טבעת מדריך אוויר למאוורר, כיסוי גוף חימום, חלקי מיכל מים, מעטפת יציאה, טורבינת משאבת מים, לוח בידוד רעש של המנוע וכו'. חומרי התהליך העיקריים הם: SMC/BMC, RTM, GMT וניילון מחוזק בסיבי זכוכית.
4. חלקים קשורים נוספים:כגון בלוני גז טבעי דחוס (CNG), חלקי חילוף לרכבי נוסעים וקרוונים, חלקי אופנועים, פאנלים נגד סנוור ועמודים נגד התנגשויות בכבישים מהירים, עמודי בידוד בכבישים מהירים, ארונות גג לרכבים לבדיקת סחורות וכו'.
זמן פרסום: 7 במאי 2021
