Als wichtegt Liichtmaterial firAutoenfir Stol duerch Plastik ze ersetzen,FRP/Kompositmaterialiensi enk mat Energiespueren, Ëmweltschutz a Sécherheet an Automobilindustrie verbonnen. D'Benotzung vu glasfaserverstäerkte Plastik/Kompositmaterialien fir d'Fabrikatioun vun Autoskarosserie an aner ähnlech Deeler ass eng vun den effektivsten Weeër fir Autoen liicht ze maachen.
Zënter datt den éischte FRP-Auto vun der Welt, d'GM Corvette, am Joer 1953 erfollegräich hiergestallt gouf, sinn FRP/Kompositmaterialien zu enger neier Kraaft an der Automobilindustrie ginn. De traditionelle manuelle Lay-up-Prozess ass nëmme fir d'Produktioun mat klengem Hubraum gëeegent a kann den Ufuerderunge vun der kontinuéierlecher Entwécklung vun der Automobilindustrie net gerecht ginn.
Ufanks an den 1970er Joren, wéinst der erfollegräicher Entwécklung vunSMC-Materialienan d'Uwendung vun der mechaniséierter Formtechnologie an der In-Mold-Beschichtungstechnologie huet déi jäerlech Wuestumsquote vu FRP/Kompositmaterialien an den Automobilanwendungen 25% erreecht, wat déi éischt an der Entwécklung vun FRP-Produkter am Automobilberäich war. Eng Period vu schneller Entwécklung;
Ufanks vun den 1990er Joren an den 1920er Joren, mat der wuessender Nofro no Ëmweltschutz, Liichtgewiicht a Energiespueren, goufen thermoplastesch Kompositmaterialien, déi duerch ... vertruede goufen, ...GMT (Glasfaserverstäerkt thermoplastescht Kompositmaterial) an LFT (Laangfaserverstäerkt thermoplastescht Kompositmaterial)goufen kritt. Et huet sech séier entwéckelt a gëtt haaptsächlech an der Fabrikatioun vun Autosstrukturdeeler benotzt, mat enger jäerlecher Wuestumsquote vun 10-15%, wat eng zweet Period vun schneller Entwécklung ausgeléist huet. Als Virdergrond vun neie Materialien ersetzen Kompositmaterialien lues a lues Metallprodukter an aner traditionell Materialien an Autodeeler a si méi wirtschaftlech an sécher Effekter erreecht ginn.
FRP/Komposit-Autodeeler ginn haaptsächlech an dräi Kategorien agedeelt:Kierperdeeler, strukturell Deeler a funktionell Deeler.
1. Kierperdeeler:dorënner Karosseriegehäuse, haart Diecher, Schiebedäch, Dieren, Kühlergrills, Scheinwerferreflektoren, Stossfänger vir an hannen, etc., souwéi Interieurdeeler. Dëst ass d'Haaptrichtung vun der Uwendung vu FRP/Kompositmaterialien an Autoen, haaptsächlech fir d'Bedierfnesser vun engem rationaliséierten Design an engem héichwäertegen Erscheinungsbild gerecht ze ginn. Am Moment ass de Potenzial fir Entwécklung an Uwendung nach ëmmer enorm. Haaptsächlech glasfaserverstäerkt thermohärtend Plastik. Typesch Formprozesser sinn: SMC/BMC, RTM an Hand Lay-up/Sprëtzen.
2. Strukturdeeler:dorënner Fronthalterungen, Stossfängerrahmen, Sëtzrahmen, Biedem, etc. Den Zweck ass d'Gestaltungsfräiheet, d'Villsäitegkeet an d'Integritéit vun den Deeler ze verbesseren. Haaptsächlech ginn héichfest SMC, GMT, LFT an aner Materialien benotzt.
3.Funktionell Deeler:Seng Haaptcharakteristik ass, datt et eng héich Temperaturbeständegkeet a Korrosiounsbeständegkeet fir d'Ueleg erfuerdert, haaptsächlech fir de Motor an déi ëmleiend Deeler. Wéi zum Beispill: Motorventildeckel, Ansaugkrümmer, Uelegwanne, Loftfilterdeckel, Getriebekammerdeckel, Loftleuchtplacke, Ansaugröhrschutzplack, Ventilatorblad, Ventilatorloftféierungsrank, Heizungsdeckel, Waassertankdeeler, Auslaafhülle, Waasserpompelturbin, Motorschallisolatiounsplack, etc. Déi wichtegst Prozessmaterialien sinn: SMC/BMC, RTM, GMT a glasfaserverstäerkten Nylon.
4. Aner verbonnen Deeler:wéi zum Beispill CNG-Zylinder, Sanitärdeeler fir Persounenautoen a Wunnmobiler, Motorraddeeler, Blendschutzpanneauen a Kollisiounsschutzpfeiler fir Autobunnen, Isolatiounspfeiler fir Autoen, Daachschränke fir d'Inspektioun vu Wueren duerch Autoen, asw.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07. Mee 2021
