Ako dôležitý ľahký materiál preautomobilynahradiť oceľ plastom,FRP/kompozitné materiályúzko súvisia s úsporou energie automobilov, ochranou životného prostredia a bezpečnosťou. Použitie plastov/kompozitných materiálov vystužených sklenenými vláknami na výrobu karosérií automobilov a iných súvisiacich dielov je jedným z najúčinnejších spôsobov, ako znížiť hmotnosť automobilov.
Odkedy bol v roku 1953 úspešne vyrobený prvý automobil z FRP, GM Corvette, sa materiály FRP/kompozit stali novou silou v automobilovom priemysle. Tradičný proces ručného vrstvenia je vhodný len pre výrobu malých objemov a nedokáže uspokojiť potreby neustáleho rozvoja automobilového priemyslu.
Začiatkom 70. rokov 20. storočia, vďaka úspešnému vývojuSMC materiálya aplikáciou technológie mechanizovaného lisovania a technológie nanášania povrchových úprav vo forme dosiahla ročná miera rastu FRP/kompozitných materiálov v automobilových aplikáciách 25 %, čím sa stala prvou vo vývoji automobilových FRP produktov. Obdobie rýchleho rozvoja;
Začiatkom 90. alebo 20. rokov 20. storočia, s rastúcim dopytom po ochrane životného prostredia, nízkej hmotnosti a úspore energie, sa objavili termoplastické kompozitné materiály reprezentované...GMT (termoplastický kompozitný materiál vystužený sklenenými vláknami) a LFT (termoplastický kompozitný materiál vystužený dlhými vláknami)boli získané. Rýchlo sa rozvíjal a používa sa hlavne pri výrobe automobilových konštrukčných dielov s ročnou mierou rastu 10 – 15 %, čím sa začalo druhé obdobie rýchleho rozvoja. Ako popredné miesto v oblasti nových materiálov kompozitné materiály postupne nahrádzajú kovové výrobky a iné tradičné materiály v automobilových dieloch a dosahujú ekonomickejšie a bezpečnejšie účinky.
FRP/kompozitné autodiely sa delia hlavne do troch kategórií:časti karosérie, konštrukčné časti a funkčné časti.
1. Časti tela:vrátane karosérií, pevných striech, strešných okien, dverí, mriežok chladiča, reflektorov svetlometov, predných a zadných nárazníkov atď., ako aj interiérových dielov. Toto je hlavný smer použitia FRP/kompozitných materiálov v automobiloch, najmä na splnenie potrieb aerodynamického dizajnu a vysoko kvalitného vzhľadu. V súčasnosti je potenciál pre vývoj a použitie stále obrovský. Hlavne termosetické plasty vystužené sklenenými vláknami. Medzi typické procesy lisovania patria: SMC/BMC, RTM a ručné vrstvenie/striekanie.
2. Konštrukčné časti:vrátane konzol prednej časti, rámov nárazníkov, rámov sedadiel, podláh atď. Účelom je zlepšiť konštrukčnú slobodu, všestrannosť a integritu dielov. Používajú sa najmä vysokopevnostné materiály SMC, GMT, LFT a ďalšie.
3.Funkčné časti:Jeho hlavnou vlastnosťou je, že vyžaduje vysokú teplotnú odolnosť a odolnosť voči korózii oleja, najmä pre motor a jeho okolité časti. Ako napríklad: kryt ventilov motora, sacie potrubie, olejová vaňa, kryt vzduchového filtra, kryt prevodovej komory, vzduchová clona, ochranný plech sacieho potrubia, lopatky ventilátora, krúžok vedenia vzduchu ventilátora, kryt ohrievača, časti vodnej nádrže, výpustný plášť, turbína vodného čerpadla, zvukovoizolačná doska motora atď. Hlavnými procesnými materiálmi sú: SMC/BMC, RTM, GMT a nylon vystužený sklenenými vláknami.
4. Ďalšie súvisiace časti:ako sú tlakové fľaše na CNG, sanitárne diely pre osobné automobily a obytné vozidlá, diely pre motocykle, protireflexné panely a protikolízne stĺpiky, izolačné stĺpiky pre diaľnice, strešné skrine na kontrolu tovaru pre automobily atď.
Čas uverejnenia: 7. mája 2021
