Salaku bahan hampang anu penting pikeunmobilpikeun ngaganti baja ku plastik,Bahan FRP/kompositraket patalina jeung panghematan énergi mobil, perlindungan lingkungan, jeung kaamanan. Pamakéan plastik/bahan komposit anu dikuatkeun ku serat kaca pikeun nyieun cangkang bodi mobil jeung bagian séjénna anu aya patalina mangrupa salah sahiji cara anu pangéféktifna pikeun ngajadikeun mobil hampang.
Kusabab mobil FRP munggaran di dunya, GM Corvette, hasil diproduksi dina taun 1953, bahan FRP/komposit parantos janten kakuatan anyar dina industri otomotif. Prosés lay-up manual tradisional ngan cocog pikeun produksi kalayan kapasitas leutik, sareng henteu tiasa nyumponan kabutuhan pamekaran industri otomotif anu terus-terusan.
Dimimitian dina taun 1970-an, kusabab kasuksésan pamekaranBahan SMCsareng aplikasi téknologi cetak mékanis sareng téknologi palapis dina cetakan, laju pertumbuhan taunan bahan FRP / komposit dina aplikasi otomotif ngahontal 25%, janten anu munggaran dina pamekaran produk FRP otomotif. Mangsa kamekaran anu gancang;
Dina awal taun 1990-an nepi ka taun 1920-an, kalawan ningkatna paménta pikeun panyalindungan lingkungan, hampang, jeung ngahémat énergi, bahan komposit termoplastik diwakilan kuGMT (bahan komposit termoplastik anu dikuatkeun ku tikar serat kaca) sareng LFT (bahan komposit termoplastik anu dikuatkeun ku serat panjang)diala. Ieu parantos mekar gancang, sareng utamina dianggo dina manufaktur suku cadang struktural mobil, kalayan tingkat pertumbuhan taunan 10-15%, ngamimitian période kadua pamekaran anu gancang. Salaku anu pangpayunna dina bahan énggal, bahan komposit laun-laun ngagentos produk logam sareng bahan tradisional sanésna dina suku cadang mobil, sareng parantos ngahontal épék anu langkung ékonomis sareng aman.
Onderdil mobil FRP/komposit utamina dibagi kana tilu kategori:bagian awak, bagian struktural sareng bagian fungsional.
1. Bagian awak:kaasup cangkang awak, hateup teuas, sunroof, panto, kisi-kisi radiator, reflektor lampu utama, bemper hareup jeung tukang, jsb., kitu ogé bagian interior. Ieu mangrupikeun arah utama aplikasi bahan FRP/komposit dina mobil, utamina pikeun minuhan kabutuhan desain anu ramping sareng penampilan anu kualitasna luhur. Ayeuna, poténsi pikeun pamekaran sareng aplikasi masih ageung. Utamana plastik thermosetting anu diperkuat serat kaca. Prosés pencetakan has kalebet: SMC/BMC, RTM sareng hand lay-up/spray.
2. Bagian struktural:kaasup braket hareup, pigura bemper, pigura korsi, lanté, jsb. Tujuanana nyaéta pikeun ningkatkeun kabébasan desain, versatility sareng integritas bagian-bagianna. Utamana nganggo SMC, GMT, LFT sareng bahan-bahan sanésna anu kakuatanana luhur.
3.Bagian fungsional:Fitur utama na nyaéta peryogi tahan suhu anu luhur sareng tahan korosi oli, utamina pikeun mesin sareng bagian-bagian sakurilingna. Sapertos: panutup klep mesin, manifold intake, panci oli, panutup saringan hawa, panutup ruang gir, baffle hawa, pelat pelindung pipa intake, bilah kipas, cincin pituduh hawa kipas, panutup pemanas, bagian tangki cai, cangkang outlet, turbin pompa cai, papan insulasi sora mesin, jsb. Bahan prosés utama nyaéta: SMC/BMC, RTM, GMT sareng nilon anu diperkuat serat kaca.
4. Bagian anu aya patalina anu sanés:sapertos silinder CNG, suku cadang sanitasi mobil panumpang sareng RV, suku cadang motor, panel anti silau jalan raya sareng pilar anti tabrakan, pilar isolasi jalan raya, kabinet hateup mobil inspeksi komoditas, jsb.
Waktos posting: Méi-07-2021
