திருட்டுத் தடுப்பு கதவு புடைப்பு ஹைட்ராலிக் பிரஸ்
நிறுவன வழக்கு
விண்ணப்பம்
இந்த இயந்திரம் முக்கியமாக உலோகக் கதவுகளில் புடைப்பு வேலைப்பாடு செய்வதற்குப் பொருத்தமானது. இந்த உபகரணம் சிறந்த அமைப்பு உறுதித்தன்மை, உயர் துல்லியம், அதிக ஆயுள் மற்றும் உயர் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உலோகத் தகடு பாகங்களுக்கான புடைப்பு வேலைப்பாடு செயல்முறை, ஒரு நாளைக்கு 3 ஷிப்டுகள் உற்பத்தித் திறனைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
இயந்திர அளவுருக்கள்
| பெயர் | அலகு | மதிப்பு | மதிப்பு | மதிப்பு | மதிப்பு | |
| மாதிரி |
| Yz91-4000T | Yz91-3600T | Yz91-2500T | Yz91-1500T | |
| பிரதான சிலிண்டர் விசை | KN | 40000 | 36000 | 25000 | 15000 | |
| பகல் வெளிச்சம் | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| பிரதான சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக் | mm | 400 | 400 | 400 | 400 | |
| சிலிண்டர் எண்ணிக்கை | / | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| அட்டவணை அளவு
| LR | mm | 1600 | 1600 | 1400 | 1400 |
| FB | mm | 2600 | 2600 | 2400 | 2400 | |
| ஸ்லைடர் வேகம் | கீழே | மிமீ/வி | 80-120 | 80-120 | 80-120 | 80-120 |
| திரும்பவும் | மிமீ/வி | 100 | 100 | 100 | 100 | |
| வேலை | மிமீ/வி | 10-15 | 10-15 | 10-15 | 10-15 | |
கதவு அச்சு மற்றும் வடிவமைப்புகள்
 |  |
வாடிக்கையாளர்கள் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக நாங்கள் பல்வேறு வடிவங்களையும் அச்சுகளையும் வழங்க முடியும். அந்த அச்சு எங்கள் தொழிற்சாலையில் சோதிக்கப்படும்.
| | |
இந்த அச்சில் ஒரு அச்சுச் சட்டகத் தொகுப்பும் பல அச்சு உள்ளகத் தொகுப்புகளும் அடங்கியுள்ளன. வாடிக்கையாளர் ஒரு அச்சுச் சட்டகத் தொகுப்பை மட்டும் வாங்கினால் போதும், இதன்மூலம் பல்வேறு வடிவங்களை உருவாக்கலாம்.
பாதுகாப்பு சாதனம்
முன் மற்றும் பின் ஒளி-மின் பாதுகாப்பு காவலர்
TDC-இல் ஸ்லைடு பூட்டுதல்
இரு கை இயக்க நிலைப்பாடு
ஹைட்ராலிக் ஆதரவு காப்பீட்டு சுற்று
அதிபாரப் பாதுகாப்பு: பாதுகாப்பு வால்வு
திரவ மட்ட எச்சரிக்கை: எண்ணெய் மட்டம்
எண்ணெய் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை
ஒவ்வொரு மின் பாகமும் அதிகப்படியான சுமை பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது.
பாதுகாப்புத் தொகுதிகள்
நகரக்கூடிய பாகங்களுக்கு பூட்டு நட்டுகள் வழங்கப்படுகின்றன.
அழுத்தத்தின் அனைத்து செயல்பாடுகளுக்கும் பாதுகாப்பு இடைப்பூட்டு அம்சம் உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, குஷன் அதன் ஆரம்ப நிலைக்குத் திரும்பும் வரை நகரும் பணிமேசை இயங்காது. நகரும் பணிமேசை அழுத்தப்படும்போது ஸ்லைடை அழுத்த முடியாது. முரண்பட்ட செயல்பாடு ஏற்படும்போது, தொடுதிரையில் எச்சரிக்கை தோன்றி, முரண்பாடு என்ன என்பதைக் காண்பிக்கும்.
மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
1. மின் அமைப்பானது மின்சுற்று மற்றும் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்சுற்று 380V, 50HZ ஆகும், இது எண்ணெய் பம்ப் மோட்டாரைத் தொடங்குவதற்கும், நிறுத்துவதற்கும் மற்றும் பாதுகாப்பதற்கும் பொறுப்பாகும். கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று அமைப்பானது, இயந்திரக் கருவியின் பல்வேறு செயல்முறை சுழற்சிகளை உணர்ந்து செயல்படுத்துவதற்காக, தொடுதிரை முதன்மைக் கட்டுப்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட PLC நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.
2. பிரதான மின் விநியோகக் கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகள் பிரதான கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அந்த பிரதான கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியானது விமான உடலின் வலது பக்கத்தில் தரையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது; உபகரணச் செயல்பாட்டுக் கூறுகள் மென் கம்பிகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பிரதான பெட்டியின் வெளிவழிகள் வழக்கமானவை, மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கோடுகள், முழுமையான பழுதுபார்ப்பின் போது எளிதாகக் கழற்றுவதற்காக விமானச் செருகிகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
3. கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியின் முக்கியச் செயல்பாட்டை 'PLC' எனப்படும் நிரல்படுத்தக்கூடிய தர்க்கக் கட்டுப்படுத்தி மேற்கொள்கிறது. செயல்முறையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, இடப்பெயர்வு உணர்விகள், பயண நிலைமாற்றிகள், அழுத்த உணர்விகள் போன்ற கண்டறிதல் கூறுகளால் அளவிடப்படும் சமிக்ஞைகளின் அடிப்படையில், பிரதான கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகளால் (தேர்வு நிலைமாற்றிகள், பொத்தான்கள் போன்றவை) வழங்கப்படும் கட்டளைகள், இயந்திரத்தின் நிலைமாற்ற மற்றும் ஒப்புமை மதிப்புகளைச் செயலாக்கி, ஹைட்ராலிக் பைலட் வால்வு மற்றும் பிற சாதனங்களை இயக்குகின்றன. இதன்மூலம் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்-சிலிண்டரின் அழுத்தம் மற்றும் இடப்பெயர்வின் கட்டுப்பாட்டை உணர்ந்து, பின்னர் இயந்திரத்தின் உற்பத்திச் செயல்முறையை நிறைவு செய்கின்றன.
ஸ்லைடரின் நகர்வு, ஒரு முழுமையான இடப்பெயர்வு சென்சார் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இடப்பெயர்வு சென்சார், தூணின் உட்புறத்தின் மேல் பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. நகர்வு மற்றும் நிலை மாற்றப் புள்ளியைத் தொடுதிரையில் நேரடியாக அமைத்துக் காட்ட முடியும். மேலும், எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் இரட்டைப் பாதுகாப்பிற்காக மேல் மற்றும் கீழ் வரம்பு சுவிட்சுகளும் உள்ளன.
4. உபகரணத்தின் மையப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகையானது பிரதான கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டகத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், அந்தப் பலகையில் தொடுதிரை தொழில்துறை காட்சித்திரை, வேலை நிலை காட்டி விளக்கு, தேவையான செயல்பாட்டுப் பொத்தான்கள் மற்றும் தேர்வு நிலைமாற்றிகள் ஆகியவை அமைக்கப்பட்டுள்ளன. மின் அமைப்பானது மின்சுற்று மற்றும் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்சுற்று 380V, 50HZ ஆகும், இது எண்ணெய் பம்ப் மோட்டாரைத் தொடங்குதல், நிறுத்துதல் மற்றும் பாதுகாத்தல் ஆகியவற்றுக்குப் பொறுப்பாகும். கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று அமைப்பானது, இயந்திரக் கருவியின் பல்வேறு செயல்முறை சுழற்சிகளை உணர்ந்து செயல்படுத்துவதற்காக, தொடுதிரை பிரதான கட்டுப்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட PLC நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.
பிரதான மின் விநியோகக் கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகள் பிரதான கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அந்த பிரதான கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியானது விமான உடலின் வலது பக்கத்தில் தரையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது; உபகரணச் செயல்பாட்டுக் கூறுகள் மென் கம்பிகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பிரதான பெட்டியின் வெளிவழிகள் வழக்கமானவை, மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கோடுகள், முழுமையான பழுதுபார்ப்பின் போது எளிதாகக் கழற்றுவதற்காக விமானச் செருகிகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
5. கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியின் முக்கியச் செயல்பாட்டை 'PLC' எனப்படும் நிரல்படுத்தக்கூடிய தர்க்கக் கட்டுப்படுத்தி மேற்கொள்கிறது. செயல்முறையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, இடப்பெயர்வு உணர்விகள், பயண நிலைமாற்றிகள், அழுத்த உணர்விகள் போன்ற கண்டறிதல் கூறுகளால் அளவிடப்படும் சமிக்ஞைகளின் அடிப்படையில், பிரதான கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகளால் (தேர்வு நிலைமாற்றிகள், பொத்தான்கள் போன்றவை) வழங்கப்படும் கட்டளைகள், இயந்திரத்தின் நிலைமாற்ற மற்றும் ஒப்புமை மதிப்புகளைச் செயலாக்கி, ஹைட்ராலிக் பைலட் வால்வு மற்றும் பிற சாதனங்களை இயக்குகின்றன. இதன்மூலம் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்-சிலிண்டரின் அழுத்தம் மற்றும் இடப்பெயர்வின் கட்டுப்பாட்டை உணர்ந்து, பின்னர் இயந்திரத்தின் உற்பத்திச் செயல்முறையை நிறைவு செய்கின்றன.
ஸ்லைடரின் நகர்வு, ஒரு முழுமையான இடப்பெயர்வு சென்சார் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இடப்பெயர்வு சென்சார், தூணின் உட்புறத்தின் மேல் பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. நகர்வு மற்றும் நிலை மாற்றப் புள்ளியைத் தொடுதிரையில் நேரடியாக அமைத்துக் காட்ட முடியும். மேலும், எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் இரட்டைப் பாதுகாப்பிற்காக மேல் மற்றும் கீழ் வரம்பு சுவிட்சுகளும் உள்ளன.
6. உபகரணத்தின் மையப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகையானது பிரதான கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அந்தப் பலகையில் தொடுதிரை தொழில்துறை காட்சித்திரை, செயல்பாட்டு நிலை காட்டி விளக்கு மற்றும் தேவையான செயல்பாட்டுப் பொத்தான்கள் மற்றும் தேர்வு நிலைமாற்றிகள் ஆகியவை அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பு
அம்சம்:
1. எண்ணெய் தொட்டியில் கட்டாய குளிரூட்டும் வடிகட்டுதல் அமைப்பு (தொழில்முறை தட்டு வகை நீர் குளிரூட்டும் சாதனம், சுழலும் நீரால் குளிரூட்டல், எண்ணெய் வெப்பநிலை) அமைக்கப்பட்டுள்ளது.≤55℃,இயந்திரம் 24 மணி நேரமும் சீராக அழுத்திக்கொண்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
2. இந்த ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, விரைவான பதிலளிப்பு வேகம் மற்றும் உயர் பரிமாற்றத் திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.
3. ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாசுபடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, வெளிப்புறத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் வகையில் எண்ணெய் தொட்டியில் ஒரு காற்று வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
4. எரிபொருள் நிரப்பும் வால்வுக்கும் எரிபொருள் தொட்டிக்கும் இடையேயான இணைப்பில், அதிர்வுகள் எரிபொருள் தொட்டிக்குப் பரவுவதைத் தடுக்கவும், எண்ணெய் கசிவுப் பிரச்சனையை முழுமையாகத் தீர்க்கவும் ஒரு நெகிழ்வான இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
தொழில்நுட்ப இயக்கம்
1.அழுத்த இயந்திரத்தை 4 முறைகளில் இயக்கலாம்: சரிசெய்தல் (இஞ்சிங்), கைமுறை, பகுதி-தானியங்கி மற்றும் முழு-தானியங்கி. மேலும், அதன் வேலை செய்யும் முறையை நிலையான-தூர உருவாக்கம் மற்றும் நிலையான-அழுத்த உருவாக்கம் என 2 முறைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
2. நிலையான தூரப் பயன்முறை:ஸ்லைடு மற்றும் குஷனின் தற்போதைய நிலைகள் முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட நிலையை அடையும்போது, தற்போதைய வேலை நிறுத்தப்படுகிறது. ஸ்லைடுகளின் நிலையான தூர மதிப்புகள், ஸ்லைடின் முழு இயக்க வரம்பிற்குள் உள்ளன.
3. நிலையான அழுத்த முறை:ஸ்லைடு மற்றும் குஷனின் தற்போதைய அழுத்தங்கள் முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை அடையும்போது, தற்போதைய வேலை நிறுத்தப்படுகிறது.
4. சரிசெய்தல் (இஞ்சி விடுதல்):அதற்கேற்ற செயல்களைச் செய்து முடிக்க, அதற்கேற்ற செயல்பாட்டுப் பொத்தான்களை இயக்கவும். ஒரு பொத்தானை ஒரு முறை அழுத்துவது, அழுத்த இயந்திரத்தை ஒரு முறை மெதுவாக நகர்த்தச் செய்யும். பொத்தானை விடுவிக்கும்போது அழுத்த இயந்திரம் நின்றுவிடும். இந்த முறை முக்கியமாக அழுத்த இயந்திரத்தைச் சரிசெய்யவும், அச்சை மாற்றவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
5. கையேடு:அதற்கேற்ற செயலை நிறைவு செய்ய, ஒவ்வொரு செயல்பாட்டுப் பொத்தானையும் அழுத்தவும்; ஒவ்வொரு முறை அழுத்தும்போதும் ஒரு செயல் நிறைவடையும்.
6. அரை தானியங்கி:ஒரு சுழற்சியை நிறைவு செய்வதற்கான இருகைப் பொத்தான்: இருகைப் பொத்தான் அழுத்தப்படும்போது, அழுத்தும் இயந்திரம் ஒரு தொகுதி செயல்முறைகளை நிறைவு செய்கிறது (சுழற்சி செயல்முறை முன்னரே அமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்).
பிரதான உடலின் வெல்டிங் விவரக்குறிப்பு
| பாணி | டி.எல்.சி.எச். | கேபி | தேவை |
|
| A-பக்கம் H=T2/3 B-பக்கம் H=T1/3 C≥4 L≤3 | ஒரு பக்கம் 60° பி-பக்கம் 35° 1/4≤K≤T | முதலில் இருபக்க ஒட்டுப் பற்றவைப்பு, பிறகு பின்பக்கப் பற்றவைப்பு, கடைசியாக அழகுபடுத்தும் பற்றவைப்பு. |
| உருளையின் அடிப்பகுதி
| வரைபடத்தின் படி | வரைபடத்தின் படி | முதலில் இருபக்க ஒட்டுப் பற்றவைப்பு செய்து, பின்னர் பின்பக்கப் பற்றவைப்பு செய்யவும்; அழகுபடுத்தும் பற்றவைப்புக்குப் பிறகு வெப்பத்தைத் தக்கவைக்கவும். |
 | A-பக்கம் H=T/2 B-பக்கம் H=T/3 C≥4 L≤3 | ஒரு பக்கம் 60° பி-பக்கம் 35° 1/4≤K≤10 | முதலில் இருபக்க ஒட்டுப் பற்றவைப்பு, பிறகு பின்பக்கப் பற்றவைப்பு, கடைசியாக அழகுபடுத்தும் பற்றவைப்பு. |
 | V-வடிவ பள்ளம் H=T/3 C≥4 L≤3 | 40°≤B≤60° 1/4≤K≤8 | முதலில் இருபக்க ஒட்டுப் பற்றவைப்பு, பிறகு பின்பக்கப் பற்றவைப்பு, கடைசியாக அழகுபடுத்தும் பற்றவைப்பு. |
 | இரட்டை-V பள்ளம் H=T/3 C≥4 L≤3 | 40°≤B≤60° 1/4≤K≤8 | முதலில் இருபக்க ஒட்டுப் பற்றவைப்பு, பிறகு பின்பக்கப் பற்றவைப்பு, கடைசியாக அழகுபடுத்தும் பற்றவைப்பு. |
 | V-வடிவ பள்ளம் H=T/3 C≥4 L≤3 | 40°≤B≤60° 1/4≤K≤8 | மேற்கூறியவாறு T-வடிவ செயலாக்கம், T-வடிவம் முடிந்த பிறகு சாய்வான தகடு பற்றவைப்பு. |
|
| V-வடிவ பள்ளம் H=T2/3 C≥4 L≤3 | B≤60o 1/4≤K≤10 | முதலில் டாக் வெல்டிங், பிறகு பேக் வெல்டிங், கடைசியாக காஸ்மெடிக் வெல்டிங். |
பட் ஜாயின்ட்
பார்வையற்றோர் பகுதிஉடல் கட்டமைப்பின் சகிப்புத்தன்மை அட்டவணை
| கட்டமைப்பு | பொருள் | சகிப்புத்தன்மை |
 | விமான உடற்பகுதியின் வெளிப்புறக் கூறுகளின் சமச்சீர்(இடைவெளி சகிப்புத்தன்மை△ b) | b≤1000 △b≤1.5 1000 b＞2000△b≤3.0 |
 | விமான உடற்பகுதி அமைப்பு செவ்வக வடிவில் உள்ளது(மூலைவிட்ட L சகிப்புத்தன்மை△ எல்) | L≤2000 △L≤3.0 2000 L＞4000△L≤5.0 |
 | தூண் கட்டமைப்பின் மேற்பகுதிக்கும் தரைக்கும் இடையிலான இணைகோட்டுத்தன்மை(மேல் மற்றும் கீழ் தகடுகள் உட்பட சாய்வு) | h≤4000 t≤2.0 4000 h＞8000 t≤5.0 |
 | விமான உடற்கட்டமைப்பின் மேல் மற்றும் கீழ் பலகைகள் பொருந்தாமல் இருத்தல் | L≤2000 t≤2.0 L>2000 t≤3.0 |
வெல்டிங் கோணத்தின் சகிப்புத்தன்மை
| தரம் | குறுகிய விளிம்பு அளவு மிமீ | |||
| ≤315 | ＞315~1மீ | ＞1~2மீ | ＞2m | |
| A | ≤1.5 | ≤2.0 | ≤2.5 | ≤3.0 |
| B | ≤2.5 | ≤3.0 | ≤3.5 | ≤4.0 |
| A | ±20′ | ±15′ | ±10′ | _ |
| B | ±1° | ±45′ | ±30′ | _ |
வெல்டிங் வடிவம் மற்றும் நிலையின் சகிப்புத்தன்மை
| தரம் | அடிப்படை அளவு மிமீ | |||||
| ≤315 | ＞315~1 | ＞1~2மீ | ＞2~4 மீ | ＞4~8 மீ | ＞8m | |
| A | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 5.0 |
| B | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 6.0 | 8.0 | 10.0 |
| C | 3.0 | 5.0 | 9.0 | 11.0 | 16.0 | 20.0 |
