produktoj

1. Ĉefa kadro:
La kadro-tipo hidraŭlika maŝino korpo estas integra kadro strukturo, kunmetita de ŝtalo veldita strukturaj partoj, kun flankaj fenestroj lasitaj en la mezo de la maldekstra kaj dekstra kolonoj, uzante Q355B altkvalita ŝtalo telero veldo strukturo, karbondioksida gaso ŝirmita veldo;post veldado, ĝi bezonas trapasi Annealing-traktadon plene forigas veldan deformadon kaj streĉon, certigante, ke la veldaj partoj estas daŭraj kaj ne misformitaj, kaj la precizeco estas konservita.La malsupra trabo, kolonoj, kaj supra trabo estas antaŭ-streĉitaj per tiranoj (hidraŭlika antaŭ-streĉado) por formi kombinitan kadron;estas glita bloko en la mezo de la fuzelaĝo, kaj la glita bloko estas gvidata de kojno-tipa kvar-angula kaj okangula gvidrelo, kaj la glitbloka gvidplato estas farita el kunmetita materialo A3+CuPb10Sn10, La gvidrelo sur la kolono adoptas forpreneblan gvidrelon.

①Supra trabo kaj malsupra trabo: La supra trabo kaj malsupra trabo estas velditaj per Q355B-ŝtala plato, kaj la interna streso estas forigita post veldado por certigi la stabilecon de la strukturo kaj precizecon de la ekipaĵo mem.Ĉefcilindra instaltruo estas maŝinprilaborita sur la supra trabo.Hidraŭlika kusenocilindro kaj hidraŭlika kuseno estas instalitaj ene de la malsupra trabo.

② Kolono: Kolono estas soldata per ŝtala plato Q355B, post veldado, traktado de streĉiĝo estas efektivigita.Alĝustigebla glitbloka gvidbloko estas instalita sur la kolono.

③Liga bastono kaj ŝlosila nukso: La materialo de la ligilo kaj ŝlosila nukso estas 45# ŝtalo.La kravato estas kongrua kun la ina ŝlosfadeno kaj estas antaŭstreĉita per la ultra-alta prema antaŭstreĉa aparato por ŝlosi la korpon.

2. Glitilo:
La glitilo estas ŝtala plato veldita skatoloforma strukturo, kaj la malsupra panelo de la glitilo estas tuta peco de ŝtala plato por certigi sufiĉan rigidecon kaj forton.La glitilo de la kadro-tipa hidraŭlika gazetaro por aŭtomobila karoserio aŭta kovrilo formanta kadron adoptas kvarangulajn kaj okflankajn gvidrelojn.Estas 4 aroj de gvidblokoj sur la maldekstraj kaj dekstraj kolonoj.La gvidplatoj de la glitilo moviĝas vertikale sur la gvidreloj, kaj la moviĝa gvida precizeco dependas de la glitilaj gvidreloj.La klinita fero estas uzata por ĝustigi por certigi la paralelecon kun la movebla labortablo, oportunan alĝustigon, altan alĝustigan precizecon, bonan precizecan retenon post alĝustigo kaj fortan kontraŭ-ekscentran ŝarĝkapablon.Unu flanko de la gvidrela frota paro estas farita el aloja materialo, kaj la alia flanko estas farita el kupro-bazita aloja materialo.Krome, la gvidrelo estis estingita, kun malmoleco super HRC55, bona eluziĝorezisto kaj longa funkcidaŭro.La glita fervoja surfaco estas provizita per lubrika truo por aŭtomata lubrikado por lubriki la moviĝantajn partojn.La fajna alĝustigo de la glitilo estas realigita per la kontrolo de la proporcia flua valvo, kiu estas uzata por fajna alĝustigo kaj muldila krampo dum muldila prova elekto, kaj povas esti ĝustigita ene de la gamo de 0.5-2mm/s.

3. Movanta laborbenko:
La kadro-tipa hidraŭlika gazetaro por formi aŭtajn karoseriojn kovrilojn estas ekipita per antaŭen moviĝanta labortablo.La moviĝanta labortablo estas Q355B ŝtala velda strukturo.Post veldado, streĉa malpeziga traktado estas efektivigita.La moviĝanta labortablo estas prilaborita kun "T" kaneloj kaj elĵettruoj.La dimensioj de la "T" sulko kaj la elĵeta pingla truo estas faritaj laŭ la aranĝo desegnaĵo provizita de Partio A. Lasu 400mm en la mezo de la "T" sulko sen muelado.Ekipita per responda elĵetstango kaj polvkovrilo, la varmotraktada malmoleco de elĵetstango estas super HRC42-gradoj.La ripetema poziciiga precizeco de la movebla labortablo estas ± 0,05 mm, kaj la veturanta reĝimo estas adaptita per rapidreduktilo, kaj ĝi estas memmovita strukturo.Kun la taŭga detekta aparato, kiam la interspaco inter la malsupra ebeno de la moviĝanta labortablo kaj la malsupra ebeno de la malsupra trabo estas pli granda ol 0.3mm, la gastiganto ne rajtas labori.Provizu ĉiujn mandrilajn truojn.Estas kruca die fendo sur la ebeno de la labortablo, la grandeco estas 14mm larĝa ĝis 6mm profunda.

4. Ĉefa cilindro:
La ĉefa oleocilindro adoptas multcilindran strukturon, kiu kombinas piŝtan cilindron kaj plonĝan cilindron.La piŝta bastono adoptas altkvalitajn karbonajn strukturajn ŝtalojn forĝadoj, kaj la surfaco estas estingita por pliigi la malmolecon;la cilindra korpo adoptas altkvalitajn karbonajn strukturajn ŝtalojn por certigi la unuformecon de materialoj, La oleo-cilindro estas sigelita per importita altkvalita sigela ringo.

5. Hidraŭlika kusena cilindro:
Hidraŭlika kusena cilindra aparato estas instalita ene de la malsupra trabo de la kadro-tipa hidraŭlika gazetaro por formi la kadron de la aŭtomobila karoserio-ŝelo.La hidraŭlika kuseno havas du funkciojn: hidraŭlika kuseno aŭ elĵetilo, kiu povas esti uzata por havigi malplenan tenilan forton dum la procezo de streĉado de ŝtala plato aŭ por elĵeto La produkto, la hidraŭlika kuseno havas ununuran kronan strukturon, kaj estas ekipita per lineara movosensilo.La gazetaro povas oportune realigi la ciferecan agordon de la streka konverta pozicio de la glitilo kaj la hidraŭlika kuseno, kaj la operacio estas simpla kaj praktika.

6. Movu la labortablon por levi la fiksan cilindron:
La kvar levaj kaj krampaj cilindroj de la kadro-tipa hidraŭlika gazetaro por aŭtomobila karoserio-ŝelo-kovraĵo estas ĉiuj piŝt-tipaj strukturoj.Ili estas instalitaj sur la malsupra transversa trabo.La movebla tablo povas esti levita kiam ĝi leviĝas, kaj la movebla tablo povas esti fiksita kiam ĝi estas mallevita.Super la malsupra trabo.

7. Bufrocilindro:
Puna bufra aparato estas preta laŭbezone, kiu estas kunmetita de bufrocilindro, bufrosistemo kaj ligita mekanismo, kaj estas instalita sur la supra parto de la malsupra trabo de la gazetaro por randtondado, truado kaj aliaj truadoprocezoj.La bufrocilindro kaj bufrosistemo povas sorbi ŝokon kaj forigi vibradon dum la pugnoprocezo.