tooted

1. Põhiraam:
Raam-tüüpi hüdraulilise masina korpus on terviklik raami struktuur, mis koosneb terasest keevitatud konstruktsiooniosadest, mille külgaknad on jäetud vasaku ja parema samba keskele, kasutades Q355B kvaliteetset terasplaadi keevituskonstruktsiooni, süsinikdioksiidiga varjestatud keevitust;pärast keevitamist peab see läbima. Lõõmutöötlus kõrvaldab täielikult keevitamise deformatsiooni ja pinge, tagades keevitatud osade vastupidavuse ja mittedeformeerumise ning täpsuse säilimise.Alumine tala, sambad ja ülemine tala on eelpingutatud tugivarrastega (hüdrauliline eelpingutamine), et moodustada kombineeritud raam;kere keskel on liugplokk ja liugplokki juhib kiil-tüüpi nelja nurga ja kaheksanurkse juhtsiin ning liugploki juhtplaat on valmistatud komposiitmaterjalist A3+CuPb10Sn10 , Juhtsiin on peal sammas on eemaldatava juhtsiiniga.

①Ülemine ja alumine tala: ülemine tala ja alumine tala on keevitatud Q355B terasplaadiga ning sisemine pinge kõrvaldatakse pärast keevitamist, et tagada konstruktsiooni stabiilsus ja seadme enda täpsus.Peasilindri paigaldusava on töödeldud ülemisele talale.Alumise tala sisse on paigaldatud hüdropadja silinder ja hüdropadi.

② Sammas: sammas keevitatakse Q355B terasplaadiga, pärast keevitamist teostatakse pingevabastusravi.Sambale on paigaldatud reguleeritav liugploki juhtplokk.

③ Roolivarda ja lukustusmutter: Roolivarda ja lukustusmutri materjal on 45# teras.Roolivarras on sobitatud sisemise lukukeermega ja see on kere lukustamiseks eelpingutatud ülikõrgsurve eelpingutusseadmega.

2. Liugur:
Liugur on terasplaadist keevitatud karbikujuline konstruktsioon ja liuguri alumine paneel on terve terasplaadi tükk, et tagada piisav jäikus ja tugevus.Auto kere auto katte moodustava raami raami tüüpi hüdraulilise pressi liugur võtab vastu nelja nurga ja kaheksa küljega juhtsiinid.Vasakul ja paremal sambal on 4 komplekti juhtplokke.Liuguri juhtplaadid liiguvad juhtsiinidel vertikaalselt ning liuguri juhtsiinidest oleneb liikumise juhtimise täpsus.Kaldrauda kasutatakse reguleerimiseks, et tagada paralleelsus mobiilse töölauaga, mugav reguleerimine, kõrge reguleerimistäpsus, hea täpsuse säilitamine pärast reguleerimist ja tugev anti-ekstsentriline koormus.Juhtrööpa hõõrdepaari üks külg on valmistatud legeermaterjalist ja teine ​​külg vasepõhisest sulamist.Lisaks on karastatud juhtsiin, mille kõvadus on üle HRC55, hea kulumiskindlus ja pikk kasutusiga.Liugsiinide pind on varustatud määrdeavaga automaatseks määrimiseks, et määrida liikuvaid osi.Liuguri peenreguleerimine toimub proportsionaalse vooluventiili juhtimisega, mida kasutatakse peenreguleerimiseks ja vormide kinnitamiseks vormikatse valimisel ning mida saab reguleerida vahemikus 0,5–2 mm/s.

3. Töölaua teisaldamine:
Raami tüüpi hüdrauliline press auto kerekatete moodustamiseks on varustatud ettepoole liikuva töölauaga.Liikuv töölaud on Q355B terasplaadi keevituskonstruktsioon.Pärast keevitamist viiakse läbi pingevaba ravi.Liikuvat töölauda töödeldakse “T” soonte ja ejektori aukudega.T-soonte ja ejektori tihvti ava mõõtmed on tehtud vastavalt osapoole A esitatud paigutusjoonisele. T-soone keskele jätke 400 mm ilma freesimiseta.Varustatud vastava ejektori varda ja tolmukattega, on ejektori varda kuumtöötluse kõvadus üle HRC42 kraadi.Mobiilse töölaua korduva positsioneerimise täpsus on ±0,05 mm ja sõidurežiim on varustatud kiiruse reduktoriga ja see on iseliikuv konstruktsioon.Kui vahe liikuva töölaua alumise tasandi ja alumise tala alumise tasandi vahel on liitmiku tuvastamisseadmega suurem kui 0,3 mm, ei tohi peremees töötada.Varustage kõik torniaukude katted.Töölaua tasapinnal on ristvormi pesa, mille suurus on 14mm lai kuni 6mm sügav.

4. Põhisilinder:
Peamisel õlisilindril on mitmesilindriline struktuur, mis ühendab kolvisilindri ja kolvisilindri.Kolvivarras kasutatakse kvaliteetseid süsinikkonstruktsiooniterasest sepiseid ja pind on kõvaduse suurendamiseks karastatud;silindri korpus kasutab materjalide ühtsuse tagamiseks kvaliteetseid süsinikkonstruktsiooniterasest sepiseid, õlisilinder on suletud imporditud kvaliteetse tihendusrõngaga.

5. Hüdraulilise padja silinder:
Raami tüüpi hüdraulilise pressi alumise tala sisse on paigaldatud hüdropadi silindri seade auto kere katte raami moodustamiseks.Hüdraulilisel padjal on kaks funktsiooni: hüdrauliline padi või ejektor, mida saab kasutada tooriku hoidja jõu tagamiseks terasplaadi venitusprotsessi ajal või väljatõmbamiseks. Tootel, hüdropadjal on üks kroonkonstruktsioon ja see on varustatud lineaarse nihke andur.Press saab mugavalt realiseerida liuguri ja hüdraulilise padja käigu teisendusasendi digitaalse seadistuse ning toiming on lihtne ja praktiline.

6. Liigutage klambrisilindri tõstmiseks töölauda:
Raam-tüüpi hüdropressi neli tõste- ja kinnitussilindrit auto kere katte moodustamiseks on kõik kolb-tüüpi konstruktsioonid.Need on paigaldatud alumisele risttalale.Liigutatavat lauda saab tõsta, kui see tõuseb, ja liigutatavat lauda saab kinnitada, kui see on langetatud.Alumise tala kohal.

7. Puhvrisilinder:
Vajadusel valmistatakse stantsimispuhverseade, mis koosneb puhversilindrist, puhversüsteemist ja ühendatud mehhanismist ning paigaldatakse pressi alumise tala ülemisele osale servade trimmimiseks, stantsimiseks ja muudeks stantsimiseks.Puhvrisilinder ja puhvrisüsteem suudavad mulgustamise ajal lööki neelata ja vibratsiooni kõrvaldada.