ઉત્પાદનો

1. મુખ્ય ફ્રેમ:
ફ્રેમ-પ્રકારનું હાઇડ્રોલિક મશીન બોડી એક અભિન્ન ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર છે, જે સ્ટીલ વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચરલ ભાગોથી બનેલું છે, જેમાં ડાબા અને જમણા થાંભલાઓની મધ્યમાં બાજુની બારીઓ બાકી છે, Q355B ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલ પ્લેટ વેલ્ડીંગ સ્ટ્રક્ચર, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ગેસ શિલ્ડેડ વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ થાય છે; વેલ્ડીંગ પછી, તેને એનીલિંગ ટ્રીટમેન્ટમાંથી પસાર થવાની જરૂર છે જે વેલ્ડીંગ વિકૃતિ અને તાણને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે, ખાતરી કરે છે કે વેલ્ડેડ ભાગો ટકાઉ છે અને વિકૃત નથી, અને ચોકસાઈ જાળવવામાં આવે છે. સંયુક્ત ફ્રેમ બનાવવા માટે નીચલા બીમ, થાંભલા અને ઉપલા બીમને ટાઈ રોડ (હાઇડ્રોલિક પ્રી-ટાઈટનિંગ) દ્વારા પૂર્વ-કડક કરવામાં આવે છે; ફ્યુઝલેજની મધ્યમાં એક સ્લાઇડિંગ બ્લોક છે, અને સ્લાઇડિંગ બ્લોકને વેજ-પ્રકારના ચાર-ખૂણા અને અષ્ટકોણીય માર્ગદર્શિકા રેલ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે, અને સ્લાઇડિંગ બ્લોક માર્ગદર્શિકા પ્લેટ A3+CuPb10Sn10 સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલી છે, થાંભલા પરની માર્ગદર્શિકા રેલ અલગ કરી શકાય તેવી માર્ગદર્શિકા રેલ અપનાવે છે.

①ઉપલા બીમ અને નીચેના બીમ:ઉપલા બીમ અને નીચેના બીમને Q355B સ્ટીલ પ્લેટ દ્વારા વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, અને વેલ્ડીંગ પછી આંતરિક તાણ દૂર થાય છે જેથી ઉપકરણની રચના અને ચોકસાઈની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત થાય. ઉપલા બીમ પર મુખ્ય સિલિન્ડર ઇન્સ્ટોલેશન હોલ મશિન કરવામાં આવે છે. નીચેના બીમની અંદર એક હાઇડ્રોલિક કુશન સિલિન્ડર અને એક હાઇડ્રોલિક કુશન સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

② થાંભલો: થાંભલાને Q355B સ્ટીલ પ્લેટ દ્વારા વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, વેલ્ડીંગ પછી, તણાવ રાહત સારવાર હાથ ધરવામાં આવે છે. થાંભલા પર એક એડજસ્ટેબલ સ્લાઇડિંગ બ્લોક ગાઇડ બ્લોક સ્થાપિત થયેલ છે.

③ટાઈ રોડ અને લોક નટ: ટાઈ રોડ અને લોક નટનું મટીરીયલ 45# સ્ટીલનું છે. ટાઈ રોડ ફીમેલ લોક થ્રેડ સાથે મેળ ખાય છે અને બોડીને લોક કરવા માટે અલ્ટ્રા-હાઈ પ્રેશર પ્રી-ટાઈટનિંગ ડિવાઇસ દ્વારા પ્રી-ટાઈટન કરવામાં આવે છે.

2. સ્લાઇડર:
સ્લાઇડર એક સ્ટીલ પ્લેટ વેલ્ડેડ બોક્સ આકારનું માળખું છે, અને સ્લાઇડરનું નીચેનું પેનલ સ્ટીલ પ્લેટનો આખો ટુકડો છે જે પૂરતી કઠોરતા અને મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરે છે. ઓટોમોબાઈલ બોડી કાર કવર ફોર્મિંગ ફ્રેમ માટે ફ્રેમ-પ્રકાર હાઇડ્રોલિક પ્રેસનું સ્લાઇડર ચાર-ખૂણા અને આઠ-બાજુવાળા માર્ગદર્શિકા રેલ્સ અપનાવે છે. ડાબા અને જમણા થાંભલાઓ પર માર્ગદર્શિકા બ્લોક્સના 4 સેટ છે. સ્લાઇડરની માર્ગદર્શિકા પ્લેટો માર્ગદર્શિકા રેલ્સ પર ઊભી રીતે ખસે છે, અને ચળવળ માર્ગદર્શન ચોકસાઈ સ્લાઇડર માર્ગદર્શિકા રેલ્સ પર આધાર રાખે છે. મોબાઇલ વર્કટેબલ સાથે સમાંતરતા, અનુકૂળ ગોઠવણ, ઉચ્ચ ગોઠવણ ચોકસાઈ, ગોઠવણ પછી સારી ચોકસાઈ રીટેન્શન અને મજબૂત એન્ટિ-એક્સેન્ટ્રિક લોડ ક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઝોકવાળા આયર્નનો ઉપયોગ ગોઠવવા માટે થાય છે. માર્ગદર્શિકા રેલ ઘર્ષણ જોડીની એક બાજુ એલોય સામગ્રીથી બનેલી છે, અને બીજી બાજુ કોપર-આધારિત એલોય સામગ્રીથી બનેલી છે. વધુમાં, માર્ગદર્શિકા રેલને શાંત કરવામાં આવી છે, જેમાં HRC55 થી ઉપરની કઠિનતા, સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવન છે. સ્લાઇડ રેલ સપાટીને ગતિશીલ ભાગોને લુબ્રિકેટ કરવા માટે સ્વચાલિત લ્યુબ્રિકેશન માટે લુબ્રિકેટિંગ છિદ્ર આપવામાં આવ્યું છે. સ્લાઇડરનું ફાઇન એડજસ્ટમેન્ટ પ્રમાણસર ફ્લો વાલ્વના નિયંત્રણ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે, જેનો ઉપયોગ મોલ્ડ ટ્રાયલ સિલેક્શન દરમિયાન ફાઇન એડજસ્ટમેન્ટ અને મોલ્ડ ક્લેમ્પિંગ માટે થાય છે, અને તેને 0.5-2mm/s ની રેન્જમાં એડજસ્ટ કરી શકાય છે.

3. વર્કબેન્ચ ખસેડવું:
ઓટોમોબાઈલ બોડી શેલ કવર બનાવવા માટે ફ્રેમ-પ્રકારનું હાઇડ્રોલિક પ્રેસ ફોરવર્ડ મૂવિંગ વર્કટેબલથી સજ્જ છે. મૂવિંગ વર્કટેબલ Q355B સ્ટીલ પ્લેટ વેલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર છે. વેલ્ડીંગ પછી, તણાવ રાહત સારવાર હાથ ધરવામાં આવે છે. મૂવિંગ વર્કટેબલને "T" ગ્રુવ્સ અને ઇજેક્ટર છિદ્રો સાથે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. "T" ગ્રુવ અને ઇજેક્ટર પિન હોલના પરિમાણો પાર્ટી A દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ લેઆઉટ ડ્રોઇંગ અનુસાર બનાવવામાં આવે છે. "T" ગ્રુવની મધ્યમાં 400mm મિલિંગ વિના છોડી દો. અનુરૂપ ઇજેક્ટર રોડ અને ડસ્ટ કવરથી સજ્જ, ઇજેક્ટર રોડની હીટ ટ્રીટમેન્ટ કઠિનતા HRC42 ડિગ્રીથી ઉપર છે. મોબાઇલ વર્કટેબલની પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ ±0.05mm છે, અને ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્પીડ રીડ્યુસરથી સજ્જ છે, અને તે સ્વ-સંચાલિત માળખું છે. ફિટિંગ ડિટેક્શન ડિવાઇસ સાથે, જ્યારે મૂવિંગ વર્કટેબલના નીચલા પ્લેન અને નીચેના બીમના નીચલા પ્લેન વચ્ચેનું અંતર 0.3mm કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે હોસ્ટને કામ કરવાની મંજૂરી નથી. બધા મેન્ડ્રેલ હોલ કવર પ્રદાન કરો. વર્કટેબલના પ્લેન પર ક્રોસ ડાઇ સ્લોટ છે, જેનું કદ 14 મીમી પહોળું થી 6 મીમી ઊંડુ છે.

૪. મુખ્ય સિલિન્ડર:
મુખ્ય તેલ સિલિન્ડર એક મલ્ટી-સિલિન્ડર માળખું અપનાવે છે જે પિસ્ટન સિલિન્ડર અને પ્લન્જર સિલિન્ડરને જોડે છે. પિસ્ટન સળિયા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કાર્બન સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલ ફોર્જિંગ અપનાવે છે, અને કઠિનતા વધારવા માટે સપાટીને ક્વેન્ચ કરવામાં આવે છે; સિલિન્ડર બોડી સામગ્રીની એકરૂપતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કાર્બન સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલ ફોર્જિંગ અપનાવે છે, તેલ સિલિન્ડર આયાતી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સીલિંગ રિંગથી સીલ કરવામાં આવે છે.

૫. હાઇડ્રોલિક કુશન સિલિન્ડર:
ઓટોમોબાઈલ બોડી શેલ કવરની ફ્રેમ બનાવવા માટે ફ્રેમ-ટાઈપ હાઇડ્રોલિક પ્રેસના નીચેના બીમની અંદર એક હાઇડ્રોલિક કુશન સિલિન્ડર ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. હાઇડ્રોલિક કુશનમાં બે કાર્યો છે: હાઇડ્રોલિક કુશન અથવા ઇજેક્ટર, જેનો ઉપયોગ સ્ટીલ પ્લેટ સ્ટ્રેચિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ખાલી હોલ્ડર ફોર્સ પ્રદાન કરવા અથવા ઇજેક્ટ માટે થઈ શકે છે. ઉત્પાદન, હાઇડ્રોલિક કુશનમાં સિંગલ ક્રાઉન સ્ટ્રક્ચર હોય છે, અને તે રેખીય ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સેન્સરથી સજ્જ હોય ​​છે. પ્રેસ સ્લાઇડર અને હાઇડ્રોલિક કુશનના સ્ટ્રોક કન્વર્ઝન પોઝિશનની ડિજિટલ સેટિંગને સરળતાથી અનુભવી શકે છે, અને કામગીરી સરળ અને વ્યવહારુ છે.

6. ક્લેમ્પિંગ સિલિન્ડર ઉપાડવા માટે વર્કટેબલ ખસેડો:
ઓટોમોબાઈલ બોડી શેલ કવર ફોર્મિંગ માટે ફ્રેમ-ટાઈપ હાઇડ્રોલિક પ્રેસના ચાર લિફ્ટિંગ અને ક્લેમ્પિંગ સિલિન્ડરો બધા પિસ્ટન-ટાઈપ સ્ટ્રક્ચર્સ છે. તે નીચલા ક્રોસ બીમ પર સ્થાપિત થયેલ છે. જ્યારે મૂવેબલ ટેબલ ઉપર જાય ત્યારે તેને ઉપાડી શકાય છે, અને જ્યારે તેને નીચે કરવામાં આવે ત્યારે મૂવેબલ ટેબલને ક્લેમ્પ કરી શકાય છે. નીચલા બીમ ઉપર.

7. બફર સિલિન્ડર:
જરૂરિયાત મુજબ પંચિંગ બફર ડિવાઇસ તૈયાર કરવામાં આવે છે, જે બફર સિલિન્ડર, બફર સિસ્ટમ અને કનેક્ટેડ મિકેનિઝમથી બનેલું હોય છે, અને એજ ટ્રિમિંગ, પંચિંગ અને અન્ય પંચિંગ પ્રક્રિયાઓ માટે પ્રેસના નીચેના બીમના ઉપરના ભાગમાં સ્થાપિત થાય છે. બફર સિલિન્ડર અને બફર સિસ્ટમ પંચિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન આંચકાને શોષી શકે છે અને કંપનને દૂર કરી શકે છે.