proizvoda

1. Glavni okvir:
Tijelo hidrauličkog stroja tipa okvira je integralna struktura okvira, sastavljena od čeličnih zavarenih konstrukcijskih dijelova, s bočnim prozorima lijevo u sredini lijevog i desnog stupa, koristeći Q355B visokokvalitetnu strukturu za zavarivanje čelične ploče, zavarivanje zaštićeno plinom ugljičnim dioksidom;nakon zavarivanja treba proći kroz tretman žarenjem u potpunosti eliminira deformaciju i naprezanje zavarivanjem, osiguravajući da su zavareni dijelovi izdržljivi i da se ne deformiraju, te da se održava točnost.Donja greda, stupovi i gornja greda su prethodno zategnuti veznim šipkama (hidrauličko predzatezanje) kako bi se formirao kombinirani okvir;postoji klizni blok u sredini trupa, a klizni blok je vođen četverokutnom i osmerokutnom vodilicom klinastog tipa, a ploča za vođenje kliznog bloka izrađena je od kompozitnog materijala A3+CuPb10Sn10, vodilica na stup ima odvojivu vodilicu.

①Gornja greda i donja greda: Gornja greda i donja greda zavarene su čeličnom pločom Q355B, a unutarnje naprezanje se uklanja nakon zavarivanja kako bi se osigurala stabilnost strukture i točnost same opreme.Na gornjoj gredi izrađena je rupa za ugradnju glavnog cilindra.Cilindar hidrauličkog jastuka i hidraulički jastuk ugrađeni su unutar donje grede.

② Stup: Stup je zavaren čeličnom pločom Q355B, nakon zavarivanja provodi se tretman za smanjenje naprezanja.Na stupu je ugrađen podesivi blok vodilice kliznog bloka.

③Stezna šipka i sigurnosna matica: Materijal spojne šipke i sigurnosne matice je čelik 45#.Spojna šipka je usklađena sa ženskim navojem za zaključavanje i prethodno je zategnuta uređajem za predzatezanje ultra visokog pritiska za zaključavanje tijela.

2. Klizač:
Klizač je zavarena čelična ploča u obliku kutije, a donja ploča klizača je cijeli komad čelične ploče kako bi se osigurala dovoljna krutost i čvrstoća.Klizač hidrauličke preše u obliku okvira za okvir za oblikovanje poklopca karoserije automobila ima četverokutne i osmerostrane vodilice.Postoje 4 kompleta blokova vodilica na lijevom i desnom stupu.Vodilice klizača pomiču se vertikalno po vodilicama, a točnost vođenja kretanja ovisi o vodilicama klizača.Nagnuto željezo se koristi za podešavanje kako bi se osigurala paralelnost s pokretnim radnim stolom, praktično podešavanje, visoka točnost podešavanja, dobro zadržavanje točnosti nakon podešavanja i snažna sposobnost anti-ekscentričnog opterećenja.Jedna strana tarnog para vodilice izrađena je od materijala od legure, a druga strana od materijala od legure na bazi bakra.Osim toga, vodilica je kaljena, s tvrdoćom iznad HRC55, dobrom otpornošću na trošenje i dugim vijekom trajanja.Površina klizne tračnice opremljena je rupom za podmazivanje za automatsko podmazivanje kako bi se podmazali pokretni dijelovi.Fino podešavanje klizača ostvaruje se kontrolom ventila proporcionalnog protoka, koji služi za fino podešavanje i stezanje kalupa tijekom odabira probe kalupa, a može se podešavati u rasponu od 0,5-2mm/s.

3. Pokretni radni stol:
Hidraulična preša s okvirom za oblikovanje poklopaca karoserije automobila opremljena je radnim stolom koji se pomiče prema naprijed.Pokretni radni stol je struktura za zavarivanje čelične ploče Q355B.Nakon zavarivanja provodi se tretman za smanjenje naprezanja.Pokretni radni stol je obrađen sa “T” utorima i rupama za izbacivanje.Dimenzije "T" utora i rupe za iglu za izbacivanje izrađene su prema nacrtu rasporeda koji je dostavila stranka A. Ostavite 400 mm u sredini "T" utora bez glodanja.Opremljen odgovarajućom šipkom za izbacivanje i poklopcem za prašinu, tvrdoća toplinske obrade šipke za izbacivanje je iznad HRC42 stupnja.Ponavljajuća točnost pozicioniranja mobilnog radnog stola je ±0,05 mm, a način vožnje je opremljen reduktorom brzine, a to je samohodna struktura.S uređajem za otkrivanje namještanja, kada je razmak između donje ravnine pokretnog radnog stola i donje ravnine donje grede veći od 0,3 mm, hostu nije dopušteno raditi.Osigurajte sve poklopce za rupe na trnu.Na ravni radnog stola nalazi se utor za križnu matricu, veličine 14 mm širine do 6 mm dubine.

4. Glavni cilindar:
Glavni uljni cilindar ima višecilindričnu strukturu koja kombinira klipni cilindar i klipni cilindar.Klipnjača koristi visokokvalitetne ugljične konstrukcijske čelične otkovke, a površina je kaljena kako bi se povećala tvrdoća;Tijelo cilindra koristi visokokvalitetne otkivke od ugljičnog konstrukcijskog čelika kako bi se osigurala ujednačenost materijala. Uljni cilindar je zapečaćen uvezenim visokokvalitetnim brtvenim prstenom.

5. Hidraulički cilindar jastuka:
Unutar donje grede hidrauličke preše u obliku okvira ugrađen je hidraulički jastuk za cilindar za oblikovanje okvira poklopca karoserije automobila.Hidraulički jastuk ima dvije funkcije: hidraulički jastuk ili ejektor, koji se može koristiti za pružanje sile držača slijepe ploče tijekom procesa istezanja čelične ploče ili za izbacivanje. Proizvod, hidraulički jastuk ima strukturu s jednom krunom i opremljen je senzor linearnog pomaka.Preša može jednostavno realizirati digitalnu postavku položaja pretvorbe hoda klizača i hidrauličkog jastuka, a rad je jednostavan i praktičan.

6. Pomaknite radni stol da podignete stezni cilindar:
Četiri cilindra za podizanje i stezanje hidrauličke preše okvirnog tipa za oblikovanje poklopca karoserije automobila su strukture klipnog tipa.Ugrađuju se na donju poprečnu gredu.Pomični stol se može podići kada se diže, a pomični stol se može stegnuti kada se spušta.Iznad donje grede.

7. Međuspremnik:
Po potrebi se priprema odbojni uređaj za probijanje, koji se sastoji od odbojnog cilindra, odbojnog sustava i povezanog mehanizma, a postavlja se na gornji dio donje grede preše za obrezivanje rubova, probijanje i druge postupke probijanja.Odbojni cilindar i sustav odbojnika mogu apsorbirati udarce i eliminirati vibracije tijekom procesa probijanja.