produk

1. Bingkai utama:
Badan mesin hidrolik tipe rangka merupakan struktur rangka integral, terdiri dari bagian struktural yang dilas baja, dengan jendela samping kiri di tengah pilar kiri dan kanan, menggunakan struktur pengelasan pelat baja berkualitas tinggi Q355B, pengelasan terlindung gas karbon dioksida;setelah pengelasan, perlu melewati perawatan Annealing yang sepenuhnya menghilangkan deformasi dan tekanan pengelasan, memastikan bahwa bagian yang dilas tahan lama dan tidak berubah bentuk, dan keakuratannya tetap terjaga.Balok bawah, pilar, dan balok atas dikencangkan terlebih dahulu dengan batang pengikat (pengetatan awal hidrolik) untuk membentuk rangka gabungan;terdapat blok geser di tengah badan pesawat, dan blok geser dipandu oleh rel pemandu empat sudut dan segi delapan tipe baji, dan pelat pemandu blok geser terbuat dari bahan komposit A3+CuPb10Sn10, Rel pemandu aktif pilarnya mengadopsi rel pemandu yang dapat dilepas.

①Balok atas dan balok bawah: Balok atas dan balok bawah dilas dengan pelat baja Q355B, dan tegangan internal dihilangkan setelah pengelasan untuk memastikan stabilitas struktur dan keakuratan peralatan itu sendiri.Lubang pemasangan silinder utama dikerjakan pada balok atas.Silinder bantalan hidrolik dan bantalan hidrolik dipasang di dalam balok bawah.

② Pilar: Pilar dilas dengan pelat baja Q355B, setelah pengelasan, perawatan pelepas tegangan dilakukan.Blok pemandu blok geser yang dapat disesuaikan dipasang di pilar.

③Batang pengikat dan mur pengunci: Bahan batang pengikat dan mur pengunci adalah baja 45#.Batang pengikat dipasangkan dengan ulir pengunci betina dan dikencangkan terlebih dahulu dengan perangkat pra-pengetatan bertekanan sangat tinggi untuk mengunci bodi.

2. Penggeser:
Slider adalah struktur berbentuk kotak yang dilas pelat baja, dan panel bawah slider adalah seluruh pelat baja untuk memastikan kekakuan dan kekuatan yang cukup.Penggeser mesin press hidrolik tipe rangka untuk rangka pembentuk penutup bodi mobil mengadopsi rel pemandu empat sudut dan delapan sisi.Terdapat 4 set balok pemandu pada pilar kiri dan kanan.Pelat pemandu penggeser bergerak secara vertikal pada rel pemandu, dan keakuratan panduan gerakan bergantung pada rel pemandu penggeser.Besi miring digunakan untuk penyetelan untuk memastikan paralelisme dengan meja kerja bergerak, penyetelan yang nyaman, akurasi penyetelan yang tinggi, retensi akurasi yang baik setelah penyetelan, dan kemampuan beban anti-eksentrik yang kuat.Satu sisi pasangan gesekan rel pemandu terbuat dari bahan paduan, dan sisi lainnya terbuat dari bahan paduan berbahan dasar tembaga.Selain itu, rel pemandu telah dipadamkan, dengan kekerasan di atas HRC55, ketahanan aus yang baik, dan masa pakai yang lama.Permukaan rel geser dilengkapi dengan lubang pelumas untuk pelumasan otomatis guna melumasi bagian yang bergerak.Penyesuaian halus penggeser diwujudkan dengan kontrol katup aliran proporsional, yang digunakan untuk penyesuaian halus dan penjepitan cetakan selama pemilihan uji coba cetakan, dan dapat disesuaikan dalam kisaran 0,5-2 mm/s.

3. Memindahkan meja kerja:
Mesin press hidrolik tipe rangka untuk membentuk penutup cangkang bodi mobil dilengkapi dengan meja kerja yang dapat digerakkan ke depan.Meja kerja bergerak adalah struktur pengelasan pelat baja Q355B.Setelah pengelasan, perawatan menghilangkan stres dilakukan.Meja kerja bergerak diproses dengan alur “T” dan lubang ejektor.Dimensi alur “T” dan lubang pin ejektor dibuat sesuai dengan gambar tata letak yang disediakan oleh Pihak A. Sisakan 400mm di tengah alur “T” tanpa digiling.Dilengkapi dengan batang ejektor dan penutup debu yang sesuai, kekerasan perlakuan panas batang ejektor berada di atas HRC42 derajat.Akurasi pemosisian berulang dari meja kerja bergerak adalah ±0,05mm, dan mode mengemudi dilengkapi dengan peredam kecepatan, dan merupakan struktur self-propelled.Dengan alat pendeteksi pemasangan, bila jarak antara bidang bawah meja kerja bergerak dan bidang bawah balok bawah lebih besar dari 0,3 mm, tuan rumah tidak diperbolehkan bekerja.Sediakan semua penutup lubang mandrel.Terdapat slot cross die pada bidang meja kerja, ukurannya lebar 14mm hingga kedalaman 6mm.

4. Silinder utama:
Silinder oli utama mengadopsi struktur multi-silinder yang menggabungkan silinder piston dan silinder pendorong.Batang piston mengadopsi tempa baja struktural karbon berkualitas tinggi, dan permukaannya dipadamkan untuk meningkatkan kekerasan;badan silinder mengadopsi tempa baja struktural karbon berkualitas tinggi untuk memastikan keseragaman bahan, Silinder oli disegel dengan cincin penyegel impor berkualitas tinggi.

5. Silinder bantalan hidrolik:
Perangkat silinder bantalan hidrolik dipasang di dalam balok bawah mesin press hidrolik tipe rangka untuk membentuk rangka penutup cangkang bodi mobil.Bantalan hidrolik memiliki dua fungsi: bantalan hidrolik atau ejektor, yang dapat digunakan untuk memberikan gaya penahan kosong selama proses peregangan pelat baja atau untuk mengeluarkan Produk, bantalan hidrolik memiliki struktur mahkota tunggal, dan dilengkapi dengan a sensor perpindahan linier.Pers dapat dengan mudah mewujudkan pengaturan digital dari posisi konversi kayuhan penggeser dan bantalan hidrolik, dan pengoperasiannya sederhana dan praktis.

6. Gerakkan meja kerja untuk mengangkat silinder penjepit:
Keempat silinder pengangkat dan penjepit dari mesin press hidrolik tipe rangka untuk pembentukan penutup bodi mobil semuanya merupakan struktur tipe piston.Mereka dipasang di balok melintang bawah.Meja yang dapat digerakkan dapat diangkat saat dinaikkan, dan meja yang dapat digerakkan dapat dijepit saat diturunkan.Di atas balok bawah.

7. Silinder penyangga:
Perangkat penyangga pelubang disiapkan sesuai kebutuhan, yang terdiri dari silinder penyangga, sistem penyangga, dan mekanisme yang terhubung, dan dipasang di bagian atas balok bawah mesin press untuk pemangkasan tepi, pelubangan, dan proses pelubangan lainnya.Silinder penyangga dan sistem penyangga dapat menyerap guncangan dan menghilangkan getaran selama proses pelubangan.