prodotti

1. Unità principale:
La scocca della macchina idraulica a telaio è una struttura a telaio integrale, composta da parti strutturali in acciaio saldate, con finestre laterali posizionate al centro dei montanti sinistro e destro, utilizzando una struttura di saldatura in lamiera d'acciaio di alta qualità Q355B, con saldatura a gas di anidride carbonica; dopo la saldatura, è necessario un trattamento di ricottura per eliminare completamente la deformazione e le tensioni di saldatura, garantendo che le parti saldate siano durevoli e non deformate e che la precisione sia mantenuta. La trave inferiore, i montanti e la trave superiore sono pre-tensionati da tiranti (pre-tensionamento idraulico) per formare un telaio combinato; è presente un blocco scorrevole al centro della fusoliera, e il blocco scorrevole è guidato da una guida ottagonale a quattro angoli a cuneo, e la piastra di guida del blocco scorrevole è realizzata in materiale composito A3+CuPb10Sn10, la guida sul montante adotta una guida rimovibile.

①Trave superiore e trave inferiore: La trave superiore e la trave inferiore sono saldate con una piastra di acciaio Q355B e le tensioni interne vengono eliminate dopo la saldatura per garantire la stabilità della struttura e la precisione dell'apparecchiatura stessa. Sulla trave superiore è ricavato un foro per l'installazione del cilindro principale. All'interno della trave inferiore sono installati un cilindro di ammortizzazione idraulica e un ammortizzatore idraulico.

② Pilastro: Il pilastro è saldato con una piastra di acciaio Q355B; dopo la saldatura, viene eseguito un trattamento di distensione. Sul pilastro è installato un blocco di guida scorrevole regolabile.

③ Tirante e dado di bloccaggio: Il tirante e il dado di bloccaggio sono realizzati in acciaio 45#. Il tirante è accoppiato alla filettatura femmina di bloccaggio ed è pre-serrato dal dispositivo di pre-serraggio ad altissima pressione per bloccare la carrozzeria.

2. Cursore:
Il cursore è una struttura a scatola saldata in lamiera d'acciaio, e il pannello inferiore del cursore è costituito da un unico pezzo di lamiera d'acciaio per garantire sufficiente rigidità e resistenza. Il cursore della pressa idraulica a telaio per la formatura di carrozzerie automobilistiche adotta guide a quattro angoli e otto lati. Sono presenti 4 set di blocchi di guida sui montanti sinistro e destro. Le piastre di guida del cursore si muovono verticalmente sulle guide e la precisione del movimento dipende dalle guide del cursore. Il ferro inclinato viene utilizzato per la regolazione per garantire il parallelismo con il piano di lavoro mobile, una regolazione comoda, un'elevata precisione di regolazione, una buona ritenzione della precisione dopo la regolazione e una forte capacità anti-eccentricità del carico. Un lato della coppia di attrito della guida è realizzato in materiale legato, mentre l'altro lato è realizzato in materiale legato a base di rame. Inoltre, la guida è stata temprata, con una durezza superiore a HRC55, buona resistenza all'usura e lunga durata. La superficie della guida di scorrimento è dotata di un foro di lubrificazione per la lubrificazione automatica al fine di lubrificare le parti mobili. La regolazione fine del cursore si realizza tramite il controllo della valvola di flusso proporzionale, utilizzata per la regolazione fine e il bloccaggio dello stampo durante la selezione della prova stampo, e può essere regolata nell'intervallo di 0,5-2 mm/s.

3. Spostamento del banco da lavoro:
La pressa idraulica a telaio per la formatura di carrozzerie automobilistiche è dotata di un piano di lavoro mobile. Il piano di lavoro mobile è una struttura saldata in lamiera d'acciaio Q355B. Dopo la saldatura, viene eseguito un trattamento di distensione. Il piano di lavoro mobile è lavorato con scanalature a "T" e fori di espulsione. Le dimensioni della scanalatura a "T" e del foro del perno di espulsione sono realizzate secondo il disegno di layout fornito dalla Parte A. Lasciare 400 mm al centro della scanalatura a "T" senza fresatura. Dotato di asta di espulsione e coperchio antipolvere corrispondenti, la durezza del trattamento termico dell'asta di espulsione è superiore a HRC42. La precisione di posizionamento ripetitivo del piano di lavoro mobile è di ±0,05 mm, la modalità di azionamento è a ingranaggi con riduttore di velocità e si tratta di una struttura semovente. Con il dispositivo di rilevamento del montaggio, quando il gioco tra il piano inferiore del piano di lavoro mobile e il piano inferiore della trave inferiore è maggiore di 0,3 mm, l'operatore non è autorizzato a lavorare. Sono previsti coperchi per tutti i fori del mandrino. Sul piano di lavoro è presente una fessura per matrice trasversale, di dimensioni 14 mm di larghezza per 6 mm di profondità.

4. Cilindro principale:
Il cilindro principale dell'olio adotta una struttura multicilindrica che combina un cilindro a pistone e un cilindro a stantuffo. Lo stelo del pistone è realizzato in acciaio strutturale al carbonio forgiato di alta qualità e la superficie è temprata per aumentarne la durezza; il corpo del cilindro è realizzato in acciaio strutturale al carbonio forgiato di alta qualità per garantire l'uniformità dei materiali. Il cilindro dell'olio è sigillato con un anello di tenuta importato di alta qualità.

5. Cilindro di ammortizzazione idraulica:
Un dispositivo a cilindro idraulico con ammortizzatore è installato all'interno della trave inferiore della pressa idraulica a telaio per la formatura del telaio della carrozzeria dell'automobile. L'ammortizzatore idraulico ha una doppia funzione: ammortizzare o espellere il pezzo, fornendo una forza di tenuta durante il processo di stiratura della lamiera d'acciaio o espellendo il prodotto. L'ammortizzatore idraulico ha una struttura a corona singola ed è dotato di un sensore di spostamento lineare. La pressa può facilmente impostare digitalmente la posizione di conversione della corsa del cursore e dell'ammortizzatore idraulico, rendendo il funzionamento semplice e pratico.

6. Spostare il piano di lavoro per sollevare il cilindro di serraggio:
I quattro cilindri di sollevamento e bloccaggio della pressa idraulica a telaio per la formatura delle carene delle automobili sono tutti a pistone. Sono installati sulla trave trasversale inferiore. Il piano mobile può essere sollevato quando si alza e bloccato quando si abbassa. Sopra la trave inferiore.

7. Cilindro tampone:
Viene predisposto un dispositivo di smorzamento per la punzonatura, composto da un cilindro di smorzamento, un sistema di smorzamento e un meccanismo di collegamento, che viene installato nella parte superiore della trave inferiore della pressa per la rifilatura dei bordi, la punzonatura e altri processi di punzonatura. Il cilindro di smorzamento e il sistema di smorzamento sono in grado di assorbire gli urti ed eliminare le vibrazioni durante il processo di punzonatura.