4柱油圧プレスの油圧シリンダー

油圧シリンダーは、四柱式油圧プレスの主要構成部品の一つです。その機能は、液体の圧力エネルギーを機械的な仕事に変換することです。構造によって、プランジャー型、ピストン型、ダブルヘッドプランジャー型に分類されます。本稿では、主に四柱式油圧プレスの油圧シリンダー、負荷効率、および組み立て時の注意事項について解説します。

1. 4柱式油圧プレスの油圧シリンダの概要：

1) 油圧シリンダーは、4柱式油圧シリンダーの主要構成要素の1つです。油圧プレスその機能は、液体の圧力エネルギーを機械的な仕事に変換することです。つまり、高圧液体の作用により、ピストン（またはプランジャー）が押し下げられ、可動クロスビームが下方に移動することで、4本の柱からなる液体の圧力が油圧プレスの可動クロスビームを介してワークピースに伝達され、ワー​​クピースに必要な変形が生じます。

2) 4柱油圧プレスで使用される油圧シリンダーは、基本的に高圧シリンダーです。構造の違いにより、プランジャー型、ピストン型、ダブルヘッドプランジャー型に分類できます。実際に使用する構造の種類は、4柱油圧プレスの全体構造、シリンダーの全圧とストロークサイズ、4柱油圧プレスの作動条件、および製造業者の製造能力を総合的に考慮して決定する必要があります。

2. 4柱式油圧プレスの油圧シリンダの負荷効率：

1) 4柱式油圧プレスの負荷効率を試験する際は、まずピストンロッドにダイナモメーターを取り付けます。油圧と出力力を同時に徐々に増加させ、圧力値pとそれに対応する油圧シリンダ出力力wの値を増加させ、記録してグラフを作成します。要求事項によれば、4柱式油圧プレスの油圧シリンダの負荷効率は90%以上でなければなりません。

2) 4柱油圧プレスの油圧シリンダーの効率は、動作過程の各段階で異なります。起動時には、4柱油圧プレスの油圧シリンダーはシール装置の静止摩擦を克服する必要があるため、効率は低くなります。高速ではシール摩擦が小さいため、効率は高くなります。ただし、4柱油圧プレスの油圧シリンダーの起動時間は非常に短いため、通常は無視できます。

3．油圧プレスシリンダーを組み立てる際に注意すべき事項：

1) 油圧プレスシリンダーの緩衝プランジャーは、緩衝装置の嵌合クリアランスが非常に小さい場合、摩擦によって鉄粉または鉄くずが発生します。ピストンロッドにかかる横方向の荷重が非常に大きい場合、焼結が発生する可能性があります。焼結によって剥がれ落ちたこれらの摩擦鉄粉または金属片は、シリンダー内に残ります。

2) 油圧シリンダー壁の内面に傷が付く。ピストンの高い摺動面圧力により焼結が発生し、油圧シリンダー本体の内面が圧縮されて亀裂が生じる。圧縮された金属片が剥がれ落ち、油圧シリンダー内に残ることで傷が付く。

3) 油圧プレスシリンダーを組み立てる際、ピストン、シリンダーヘッドなどの部品は質量、サイズ、慣性が大きい。たとえ吊り上げ装置で取り付けを補助したとしても、規定の嵌合クリアランスが小さいため、摩擦は必ず発生する。そのため、油圧ピストンの端部やシリンダーヘッドのボスがシリンダー壁の内面に接触すると、傷がつきやすくなる。

4) 組み立て時に混入した異物による傷。油圧シリンダーを組み立てる前に、すべての部品のバリを完全に除去し、清掃する必要があります。バリや汚れのある部品を取り付けると、「余分な力」と部品の重量により、異物がシリンダー壁の表面に容易に埋め込まれ、傷の原因となります。

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