პროდუქტები

1. მთავარი ჩარჩო:
ჩარჩოს ტიპის ჰიდრავლიკური მანქანის კორპუსი წარმოადგენს ინტეგრალურ ჩარჩოს, რომელიც შედგება ფოლადის შედუღებული სტრუქტურული ნაწილებისგან, მარცხენა და მარჯვენა სვეტების შუაში დარჩენილი გვერდითი ფანჯრებით, Q355B მაღალი ხარისხის ფოლადის ფირფიტის შედუღების სტრუქტურის გამოყენებით, ნახშირორჟანგის აირის დამცავი შედუღებით; შედუღების შემდეგ, ის უნდა გაიაროს გამოწვის დამუშავება, რაც სრულად გამორიცხავს შედუღების დეფორმაციას და დაძაბულობას, რაც უზრუნველყოფს შედუღებული ნაწილების გამძლეობას და დეფორმაციის არარსებობას, ასევე სიზუსტის შენარჩუნებას. ქვედა სხივი, სვეტები და ზედა სხივი წინასწარ არის დამაგრებული შემაერთებელი ღეროებით (ჰიდრავლიკური წინასწარი დამაგრება) კომბინირებული ჩარჩოს შესაქმნელად; ფიუზელაჟის შუაში არის მოცურების ბლოკი, ხოლო მოცურების ბლოკს მართავს სოლის ტიპის ოთხკუთხა და რვაკუთხა გამტარი რელსი, ხოლო მოცურების ბლოკის გამტარი ფირფიტა დამზადებულია A3+CuPb10Sn10 კომპოზიტური მასალისგან. სვეტზე არსებული გამტარი რელსი იყენებს მოსახსნელ გამტარ რელსს.

① ზედა და ქვედა სხივი: ზედა და ქვედა სხივები შედუღებულია Q355B ფოლადის ფირფიტით და შედუღების შემდეგ შიდა დაძაბულობა აღმოიფხვრება სტრუქტურის სტაბილურობისა და თავად აღჭურვილობის სიზუსტის უზრუნველსაყოფად. ზედა სხივზე დამუშავებულია მთავარი ცილინდრის სამონტაჟო ხვრელი. ქვედა სხივის შიგნით დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური ბალიშისებრი ცილინდრი და ჰიდრავლიკური ბალიში.

2. სვეტი: სვეტი შედუღებულია Q355B ფოლადის ფირფიტით, შედუღების შემდეგ ხორციელდება დაძაბულობის შემსუბუქება. სვეტზე დამონტაჟებულია რეგულირებადი მოცურების ბლოკის სახელმძღვანელო ბლოკი.

③ შემაერთებელი ღერო და საკეტი ხრახნი: შემაერთებელი ღეროს და საკეტი ხრახნის მასალაა 45# ფოლადი. შემაერთებელი ღერო შეხამებულია დედალ საკეტ ხრახნთან და წინასწარ მაგრდება ულტრამაღალი წნევის წინასწარი გამკაცრების მოწყობილობით კორპუსის დასამაგრებლად.

2. სლაიდერი:
სლაიდერი წარმოადგენს ფოლადის ფირფიტის შედუღებულ, ყუთის ფორმის სტრუქტურას, ხოლო სლაიდერის ქვედა პანელი წარმოადგენს ფოლადის ფირფიტის მთლიან ნაჭერს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საკმარისი სიმტკიცე და სიმყარე. ავტომობილის კორპუსის ჰიდრავლიკური პრესის ჩარჩოს ტიპის სლაიდერი იყენებს ოთხკუთხა და რვაგვერდიან გამყვან რელსებს. მარცხენა და მარჯვენა სვეტებზე განთავსებულია გამყვანი ბლოკების 4 კომპლექტი. სლაიდერის გამყვანი ფირფიტები ვერტიკალურად მოძრაობენ გამყვან რელსებზე და მოძრაობის მიმართულების სიზუსტე დამოკიდებულია სლაიდერის გამყვან რელსებზე. დახრილი რკინა გამოიყენება რეგულირებისთვის, რათა უზრუნველყოფილი იყოს პარალელიზმი მოძრავ სამუშაო მაგიდასთან, მოსახერხებელი რეგულირება, მაღალი რეგულირების სიზუსტე, კარგი სიზუსტის შენარჩუნება რეგულირების შემდეგ და ძლიერი ანტიექსცენტრული დატვირთვის უნარი. გამყვანი რელსის ხახუნის წყვილის ერთი მხარე დამზადებულია შენადნობის მასალისგან, ხოლო მეორე მხარე - სპილენძის შენადნობის მასალისგან. გარდა ამისა, გამყვანი რელსი გამაგრებულია, HRC55-ზე მეტი სიმტკიცით, კარგი ცვეთამედეგობით და ხანგრძლივი მომსახურების ხანგრძლივობით. სლაიდ რელსის ზედაპირს აქვს საპოხი ხვრელი ავტომატური შეზეთვისთვის, რათა შეზეთოს მოძრავი ნაწილები. სლაიდერის ზუსტი რეგულირება ხორციელდება პროპორციული ნაკადის სარქვლის კონტროლით, რომელიც გამოიყენება ზუსტი რეგულირებისა და ყალიბის დამაგრებისთვის ყალიბის საცდელი შერჩევის დროს და შეიძლება რეგულირდეს 0.5-2 მმ/წმ დიაპაზონში.

3. სამუშაო მაგიდის გადატანა:
ავტომობილის კორპუსის გარსის საფარის ფორმირების ჩარჩოს ტიპის ჰიდრავლიკური პრესა აღჭურვილია წინ მოძრავი სამუშაო მაგიდით. მოძრავი სამუშაო მაგიდა წარმოადგენს Q355B ფოლადის ფირფიტის შედუღების სტრუქტურას. შედუღების შემდეგ ხორციელდება დაძაბულობის შემსუბუქება. მოძრავი სამუშაო მაგიდა დამუშავებულია „T“ ღარებითა და გამომშვები ხვრელებით. „T“ ღარის და გამომშვები ქინძისთავის ხვრელის ზომები დამზადებულია A მხარის მიერ მოწოდებული განლაგების ნახაზის მიხედვით. „T“ ღარის შუაში დატოვეთ 400 მმ ფრეზის გარეშე. შესაბამისი გამომშვები ღეროთი და მტვრის საფარით აღჭურვილი, გამომშვები ღეროს თერმული დამუშავების სიმტკიცე HRC42 გრადუსზე მეტია. მობილური სამუშაო მაგიდის განმეორებადი პოზიციონირების სიზუსტეა ±0.05 მმ, ხოლო მართვის რეჟიმი სიჩქარის შემამცირებელია და ეს არის თვითმავალი სტრუქტურა. მორგების აღმომჩენი მოწყობილობით, როდესაც მოძრავი სამუშაო მაგიდის ქვედა სიბრტყესა და ქვედა სხივის ქვედა სიბრტყეს შორის უფსკრული 0.3 მმ-ზე მეტია, მასპინძელს არ აქვს მუშაობის უფლება. უზრუნველყავით მანდრელის ხვრელის ყველა საფარი. სამუშაო მაგიდის სიბრტყეში არის ჯვარედინი ჭრილი, რომლის ზომაა 14 მმ სიგანიდან 6 მმ სიღრმემდე.

4. მთავარი ცილინდრი:
ზეთის მთავარი ცილინდრი იყენებს მრავალცილინდრიან სტრუქტურას, რომელიც აერთიანებს დგუშის ცილინდრს და დგუშის ცილინდრს. დგუშის ღერო დამზადებულია მაღალი ხარისხის ნახშირბადის სტრუქტურული ფოლადის ჭედურებისგან და ზედაპირი გამაგრებულია სიმტკიცის გასაზრდელად; ცილინდრის კორპუსი დამზადებულია მაღალი ხარისხის ნახშირბადის სტრუქტურული ფოლადის ჭედურებისგან მასალების ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად. ზეთის ცილინდრი დალუქულია იმპორტირებული მაღალი ხარისხის დალუქვის რგოლით.

5. ჰიდრავლიკური ბალიშისებრი ცილინდრი:
ავტომობილის კორპუსის საფარის ჩარჩოს ფორმირებისთვის ჩარჩოს ტიპის ჰიდრავლიკური პრესის ქვედა სხივში დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური ბალიშისებრი ცილინდრის მოწყობილობა. ჰიდრავლიკურ ბალიშს ორი ფუნქცია აქვს: ჰიდრავლიკური ბალიში ან გამომშვები, რომლის გამოყენება შესაძლებელია ფოლადის ფირფიტის გაჭიმვის პროცესში ცარიელი დამჭერის ძალის უზრუნველსაყოფად ან გამოსადევნად. პროდუქტს, ჰიდრავლიკურ ბალიშს, აქვს ერთი გვირგვინის სტრუქტურა და აღჭურვილია წრფივი გადაადგილების სენსორით. პრესას შეუძლია მოხერხებულად განახორციელოს სლაიდერის და ჰიდრავლიკური ბალიშის დარტყმის გადაყვანის პოზიციის ციფრული პარამეტრი, ხოლო მუშაობა მარტივი და პრაქტიკულია.

6. დამჭერი ცილინდრის ასაწევად გადაწიეთ სამუშაო მაგიდა:
ავტომობილის კორპუსის საფარის ფორმირებისთვის განკუთვნილი ჩარჩოს ტიპის ჰიდრავლიკური პრესის ოთხი ამწევი და დამჭერი ცილინდრი ყველა დგუშის ტიპისაა. ისინი დამონტაჟებულია ქვედა განივი ძელზე. მოძრავი მაგიდის აწევა შესაძლებელია მისი აწევისას, ხოლო მოძრავი მაგიდის დამაგრება შესაძლებელია დაშვებისას. ქვედა ძელის ზემოთ.

7. ბუფერული ცილინდრი:
საჭიროებისამებრ მზადდება საპრესის ქვედა სხივის ზედა ნაწილზე დასამონტაჟებელი ბუფერული მოწყობილობა, რომელიც შედგება ბუფერული ცილინდრის, ბუფერული სისტემისა და დაკავშირებული მექანიზმისგან და დამონტაჟებულია კიდეების მოჭრის, საპრესის და სხვა საპრესი პროცესებისთვის. ბუფერულ ცილინდრს და ბუფერულ სისტემას შეუძლია დარტყმების შთანთქმა და ვიბრაციის აღმოფხვრა საპრესის პროცესის დროს.