produk

1. Bingkai utama:
Badan mesin hidraulik jenis rangka ialah struktur rangka integral, terdiri daripada bahagian struktur yang dikimpal keluli, dengan tingkap sisi kiri di tengah-tengah tiang kiri dan kanan, menggunakan struktur kimpalan plat keluli berkualiti tinggi Q355B, kimpalan terlindung gas karbon dioksida;selepas kimpalan, ia perlu melalui rawatan Annealing sepenuhnya menghapuskan ubah bentuk dan tekanan kimpalan, memastikan bahagian yang dikimpal tahan lama dan tidak cacat, dan ketepatannya dikekalkan.Rasuk bawah, tiang, dan rasuk atas pra-diketatkan dengan batang pengikat (pra-pengetutan hidraulik) untuk membentuk rangka gabungan;terdapat blok gelongsor di tengah fiuslaj, dan blok gelongsor dipandu oleh rel panduan empat penjuru dan segi lapan jenis baji, dan plat panduan blok gelongsor diperbuat daripada bahan komposit A3+CuPb10Sn10 , Rel panduan pada tiang menggunakan rel panduan boleh tanggal.

①Rasuk atas dan rasuk bawah: Rasuk atas dan rasuk bawah dikimpal oleh plat keluli Q355B, dan tegasan dalaman dihapuskan selepas kimpalan untuk memastikan kestabilan struktur dan ketepatan peralatan itu sendiri.Lubang pemasangan silinder utama dimesin pada rasuk atas.Silinder kusyen hidraulik dan kusyen hidraulik dipasang di dalam rasuk bawah.

② Tiang: Tiang dikimpal oleh plat keluli Q355B, selepas kimpalan, rawatan melegakan tekanan dijalankan.Blok panduan blok gelongsor boleh laras dipasang pada tiang.

③Tie rod dan lock nut: Bahan bagi tie rod dan lock nut ialah keluli 45#.Batang pengikat dipadankan dengan benang kunci wanita dan diketatkan terlebih dahulu oleh alat pra-ketat tekanan ultra tinggi untuk mengunci badan.

2. Peluncur:
Gelangsar adalah struktur berbentuk kotak yang dikimpal plat keluli, dan panel bawah gelangsar adalah sekeping keseluruhan plat keluli untuk memastikan ketegaran dan kekuatan yang mencukupi.Gelangsar penekan hidraulik jenis rangka untuk penutup badan kereta membentuk bingkai menggunakan rel panduan empat penjuru dan lapan sisi.Terdapat 4 set blok panduan pada tiang kiri dan kanan.Plat panduan peluncur bergerak secara menegak pada rel panduan, dan ketepatan panduan pergerakan bergantung pada rel panduan gelangsar.Besi condong digunakan untuk melaraskan bagi memastikan selari dengan meja kerja mudah alih, pelarasan mudah, ketepatan pelarasan tinggi, pengekalan ketepatan yang baik selepas pelarasan, dan keupayaan beban anti-sipi yang kuat.Satu sisi pasangan geseran rel panduan diperbuat daripada bahan aloi, dan bahagian lain diperbuat daripada bahan aloi berasaskan tembaga.Di samping itu, rel panduan telah dipadamkan, dengan kekerasan melebihi HRC55, rintangan haus yang baik dan hayat perkhidmatan yang panjang.Permukaan rel slaid disediakan dengan lubang pelincir untuk pelinciran automatik untuk melincirkan bahagian yang bergerak.Pelarasan halus gelangsar direalisasikan oleh kawalan injap aliran berkadar, yang digunakan untuk pelarasan halus dan pengapit acuan semasa pemilihan percubaan acuan, dan boleh dilaraskan dalam julat 0.5-2mm/s.

3. Memindahkan meja kerja:
Penekan hidraulik jenis rangka untuk membentuk penutup cangkerang badan kereta dilengkapi dengan meja kerja bergerak ke hadapan.Meja kerja bergerak ialah struktur kimpalan plat keluli Q355B.Selepas kimpalan, rawatan melegakan tekanan dijalankan.Meja kerja bergerak diproses dengan alur "T" dan lubang ejektor.Dimensi alur "T" dan lubang pin ejector dibuat mengikut lukisan susun atur yang disediakan oleh Pihak A. Biarkan 400mm di tengah alur "T" tanpa pengilangan.Dilengkapi dengan rod ejektor dan penutup habuk yang sepadan, kekerasan rawatan haba rod ejektor adalah melebihi HRC42 darjah.Ketepatan kedudukan berulang meja kerja mudah alih ialah ±0.05mm, dan mod pemanduan diarahkan dengan pengurang kelajuan, dan ia adalah struktur gerak sendiri.Dengan peranti pengesan pemasangan, apabila jurang antara satah bawah meja kerja bergerak dan satah bawah rasuk bawah lebih besar daripada 0.3mm, hos tidak dibenarkan bekerja.Sediakan semua penutup lubang mandrel.Terdapat slot cetakan silang pada satah meja kerja, saiznya ialah 14mm lebar hingga 6mm dalam.

4. Silinder utama:
Silinder minyak utama menggunakan struktur berbilang silinder yang menggabungkan silinder omboh dan silinder pelocok.Rod omboh menggunakan penempaan keluli struktur karbon berkualiti tinggi, dan permukaan dipadamkan untuk meningkatkan kekerasan;badan silinder menggunakan penempaan keluli struktur karbon berkualiti tinggi untuk memastikan keseragaman bahan, Silinder minyak dimeterai dengan cincin pengedap berkualiti tinggi yang diimport.

5. Silinder kusyen hidraulik:
Peranti silinder kusyen hidraulik dipasang di dalam rasuk bawah penekan hidraulik jenis rangka untuk membentuk rangka penutup cangkerang badan kereta.Kusyen hidraulik mempunyai dua fungsi: kusyen hidraulik atau ejector, yang boleh digunakan untuk memberikan daya pemegang kosong semasa proses regangan plat keluli atau untuk mengeluarkan Produk, kusyen hidraulik mempunyai struktur mahkota tunggal, dan dilengkapi dengan sensor anjakan linear.Akhbar dengan mudah boleh merealisasikan tetapan digital kedudukan penukaran lejang peluncur dan kusyen hidraulik, dan operasinya mudah dan praktikal.

6. Gerakkan meja kerja untuk mengangkat silinder pengapit:
Empat silinder pengangkat dan pengapit penekan hidraulik jenis rangka untuk pembentukan penutup cangkerang badan kereta semuanya adalah struktur jenis omboh.Mereka dipasang pada rasuk silang bawah.Meja alih boleh diangkat apabila ia naik, dan meja alih boleh diapit apabila ia diturunkan.Di atas rasuk bawah.

7. Silinder penampan:
Peranti penimbal penebuk disediakan seperti yang diperlukan, yang terdiri daripada silinder penimbal, sistem penimbal dan mekanisme yang disambungkan, dan dipasang pada bahagian atas rasuk bawah akhbar untuk pemangkasan tepi, tebukan dan proses tebukan lain.Silinder penampan dan sistem penampan boleh menyerap hentakan dan menghilangkan getaran semasa proses tebukan.