producten

1. Hoofdframe:
Het hydraulische machinelichaam van het frametype is een integrale framestructuur, samengesteld uit stalen gelaste structurele onderdelen, met zijramen links in het midden van de linker- en rechterpijlers, met behulp van Q355B hoogwaardige stalen plaatlasstructuur, met koolstofdioxidegas afgeschermd lassen;na het lassen moet het een gloeibehandeling ondergaan die lasvervorming en spanning volledig elimineert, waardoor de gelaste onderdelen duurzaam en niet vervormd zijn en de nauwkeurigheid behouden blijft.De onderbalk, pilaren en bovenbalk worden vooraf vastgezet door trekstangen (hydraulisch voorspannen) om een ​​gecombineerd frame te vormen;Er bevindt zich een schuifblok in het midden van de romp, en het schuifblok wordt geleid door een wigvormige vierhoekige en achthoekige geleiderail, en de geleideplaat van het schuifblok is gemaakt van A3+CuPb10Sn10 composietmateriaal. De geleiderail op de pijler heeft een afneembare geleiderail.

①Bovenbalk en onderbalk: de bovenbalk en onderbalk zijn gelast door Q355B-staalplaat en de interne spanning wordt geëlimineerd na het lassen om de stabiliteit van de structuur en de nauwkeurigheid van de apparatuur zelf te garanderen.Op de bovenbalk is een installatiegat voor de hoofdcilinder aangebracht.In de onderbalk zijn een hydraulische kussencilinder en een hydraulisch kussen geïnstalleerd.

② Pijler: De pijler wordt gelast door Q355B-staalplaat, na het lassen wordt een spanningsverlichtingsbehandeling uitgevoerd.Op de pilaar is een verstelbaar glijblokgeleidingsblok geïnstalleerd.

③Tiestang en borgmoer: Het materiaal van de trekstang en borgmoer is 45# staal.De trekstang is afgestemd op de vrouwelijke borgdraad en wordt vooraf vastgezet door het ultrahogedruk-voorspanapparaat om de carrosserie te vergrendelen.

2. Schuifregelaar:
De schuifregelaar is een doosvormige structuur met gelaste stalen platen en het onderste paneel van de schuifregelaar bestaat uit een heel stuk stalen plaat om voldoende stijfheid en sterkte te garanderen.De schuifregelaar van de hydraulische pers van het frametype voor het vormen van een frame voor auto-carrosserieën neemt vierhoek- en achtzijdige geleiderails aan.Op de linker- en rechterstijl bevinden zich 4 sets geleideblokken.De geleideplaten van de schuif bewegen verticaal op de geleiderails en de nauwkeurigheid van de bewegingsgeleiding is afhankelijk van de schuifgeleiderails.Het hellende strijkijzer wordt gebruikt om aan te passen om de parallelliteit met de mobiele werktafel, gemakkelijke aanpassing, hoge aanpassingsnauwkeurigheid, goed nauwkeurigheidsbehoud na aanpassing en sterk anti-excentrisch laadvermogen te garanderen.De ene kant van het wrijvingspaar van de geleiderail is gemaakt van legeringsmateriaal en de andere kant is gemaakt van legeringsmateriaal op koperbasis.Bovendien is de geleiderail geblust, met een hardheid boven HRC55, goede slijtvastheid en lange levensduur.Het glijrailoppervlak is voorzien van een smeergat voor automatische smering om de bewegende delen te smeren.De fijnafstelling van de schuifregelaar wordt gerealiseerd door de bediening van de proportionele stroomklep, die wordt gebruikt voor fijnafstelling en matrijsklemmen tijdens de selectie van matrijsproeven, en kan worden aangepast binnen het bereik van 0,5-2 mm/s.

3. Verplaatsbare werkbank:
De hydraulische pers van het frametype voor het vormen van carrosserieafdekkingen van auto's is uitgerust met een naar voren bewegende werktafel.De bewegende werktafel is een Q355B stalen plaatlasconstructie.Na het lassen wordt een spanningsverlichtingsbehandeling uitgevoerd.De bewegende werktafel is voorzien van “T”-groeven en uitwerpgaten.De afmetingen van de “T”-groef en het uitwerppengat zijn gemaakt volgens de lay-outtekening van Partij A. Laat 400 mm vrij in het midden van de “T”-groef zonder frezen.Uitgerust met de bijbehorende uitwerpstaaf en stofkap, ligt de warmtebehandelingshardheid van de uitwerpstaaf boven HRC42 graden.De repetitieve positioneringsnauwkeurigheid van de mobiele werktafel is ± 0,05 mm, en de rijmodus is afgestemd op een snelheidsreductiemiddel en het is een zelfrijdende structuur.Met het passende detectieapparaat mag de gastheer niet werken als de opening tussen het onderste vlak van de bewegende werktafel en het onderste vlak van de onderbalk groter is dan 0,3 mm.Voorzie alle doorngatafdekkingen.Er bevindt zich een kruismatrijsgleuf op het vlak van de werktafel, de maat is 14 mm breed tot 6 mm diep.

4. Hoofdcilinder:
De hoofdoliecilinder heeft een structuur met meerdere cilinders die een zuigercilinder en een plunjercilinder combineert.De zuigerstang is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaalsmeedwerk en het oppervlak is geblust om de hardheid te vergroten;het cilinderlichaam maakt gebruik van hoogwaardige smeedstukken van koolstofconstructiestaal om de uniformiteit van de materialen te garanderen. De oliecilinder is afgedicht met geïmporteerde hoogwaardige afdichtring.

5. Hydraulische kussencilinder:
Een hydraulisch kussencilinderapparaat is geïnstalleerd binnen de onderbalk van de hydraulische pers van het frametype voor het vormen van het frame van de autocarrosserieafdekking.Het hydraulische kussen heeft twee functies: een hydraulisch kussen of een uitwerper, die kan worden gebruikt om kracht te leveren tijdens het strekken van de stalen plaat of om uit te werpen. Het product, het hydraulische kussen, heeft een enkele kroonstructuur en is uitgerust met een lineaire verplaatsingssensor.De pers kan gemakkelijk de digitale instelling van de slagconversiepositie van de schuifregelaar en het hydraulische kussen realiseren, en de bediening is eenvoudig en praktisch.

6. Verplaats de werktafel om de klemcilinder op te tillen:
De vier hef- en klemcilinders van de hydraulische pers van het frametype voor het vormen van carrosserieafdekkingen voor auto's zijn allemaal zuigerachtige constructies.Ze worden op de onderste dwarsbalk geïnstalleerd.De verplaatsbare tafel kan worden opgetild wanneer deze omhoog gaat, en de verplaatsbare tafel kan worden vastgeklemd wanneer deze wordt neergelaten.Boven de onderbalk.

7. Buffercilinder:
Indien nodig wordt een ponsbufferapparaat voorbereid, dat bestaat uit een buffercilinder, een buffersysteem en een aangesloten mechanisme, en wordt geïnstalleerd op het bovenste deel van de onderbalk van de pers voor het bijsnijden van randen, ponsen en andere ponsprocessen.De buffercilinder en het buffersysteem kunnen schokken absorberen en trillingen elimineren tijdens het ponsproces.