Produkty

1. Hlavný rám:
Teleso hydraulického stroja rámového typu je integrálna rámová konštrukcia, zložená z oceľových zváraných konštrukčných častí, s bočnými oknami vľavo v strede ľavého a pravého stĺpika, s použitím vysokokvalitnej konštrukcie na zváranie oceľových dosiek Q355B, zváranie v ochrannej atmosfére oxidu uhličitého;po zváraní musí prejsť úpravou žíhaním úplne eliminuje deformáciu zvárania a napätie, čím sa zabezpečí, že zvárané diely sú odolné a nedeformované a presnosť je zachovaná.Spodný nosník, stĺpiky a horný nosník sú vopred utiahnuté ťahadlami (hydraulické predpínanie), aby vytvorili kombinovaný rám;v strede trupu je posuvný blok a posuvný blok je vedený klinovou štvorhrannou a osemhrannou vodiacou lištou a vodiaca doska posuvného bloku je vyrobená z kompozitného materiálu A3+CuPb10Sn10 , Vodiaca lišta na stĺp má odnímateľnú vodiacu koľajnicu.

①Horný nosník a spodný nosník: Horný nosník a spodný nosník sú zvárané oceľovou doskou Q355B a vnútorné napätie je po zváraní eliminované, aby sa zabezpečila stabilita konštrukcie a presnosť samotného zariadenia.Na hornom nosníku je obrobený inštalačný otvor hlavného valca.Vo vnútri spodného nosníka je inštalovaný valec hydraulického vankúša a hydraulický vankúš.

② Stĺpik: Stĺpik je zvarený oceľovou doskou Q355B, po zváraní sa vykoná ošetrenie na uvoľnenie napätia.Na stĺpiku je nainštalovaný nastaviteľný vodiaci blok posuvného bloku.

③Ťahadlo a poistná matica: Materiál spojovacej tyče a poistnej matice je oceľ 45#.Spojovacia tyč je zladená s vnútorným zámkovým závitom a je vopred utiahnutá predpínacím zariadením s ultravysokým tlakom na uzamknutie tela.

2. Posúvač:
Šmýkadlo je oceľová doska zváraná krabicovitá konštrukcia a spodný panel šmýkadla je celý kus oceľového plechu, aby sa zabezpečila dostatočná tuhosť a pevnosť.Posúvač hydraulického lisu rámového typu na tvarovanie krytu automobilových karosérií má štvorhranné a osemstranné vodiace koľajnice.Na ľavom a pravom stĺpe sú 4 sady vodiacich blokov.Vodiace dosky posúvača sa pohybujú vertikálne na vodiacich koľajniciach a presnosť vedenia pohybu závisí od vodiacich koľajníc posúvača.Naklonená žehlička sa používa na nastavenie, aby sa zabezpečila rovnobežnosť s mobilným pracovným stolom, pohodlné nastavenie, vysoká presnosť nastavenia, dobré zachovanie presnosti po nastavení a silná schopnosť antiexcentrického zaťaženia.Jedna strana trecieho páru vodiacej koľajnice je vyrobená zo zliatinového materiálu a druhá strana je vyrobená zo zliatinového materiálu na báze medi.Okrem toho bola vodiaca lišta kalená, s tvrdosťou nad 55 HRC, dobrou odolnosťou proti opotrebovaniu a dlhou životnosťou.Povrch klznej koľajnice je vybavený mazacím otvorom pre automatické mazanie za účelom mazania pohyblivých častí.Jemné nastavenie posúvača je realizované ovládaním proporcionálneho prietokového ventilu, ktorý slúži na jemné nastavenie a upnutie formy pri výbere formy a je možné ho nastaviť v rozsahu 0,5-2 mm/s.

3. Pohyblivý pracovný stôl:
Rámový hydraulický lis na tvarovanie krytov karosérií automobilov je vybavený dopredným posuvným pracovným stolom.Pohyblivý pracovný stôl je zváracia konštrukcia z oceľového plechu Q355B.Po zváraní sa vykoná ošetrenie na uvoľnenie napätia.Pohyblivý pracovný stôl je vybavený „T“ drážkami a vyhadzovacími otvormi.Rozmery drážky „T“ a otvoru pre kolík vyhadzovača sú vyrobené podľa výkresu usporiadania poskytnutého stranou A. V strede drážky „T“ ponechajte 400 mm bez frézovania.Vybavená zodpovedajúcou vyhadzovacou tyčou a prachovým krytom, tvrdosť tepelného spracovania vyhadzovacej tyče je nad 42 stupňov HRC.Opakovaná presnosť polohovania mobilného pracovného stola je ± 0,05 mm a jazdný režim je vybavený redukciou rýchlosti a je to konštrukcia s vlastným pohonom.So zariadením na detekciu montáže, keď je medzera medzi spodnou rovinou pohyblivého pracovného stola a spodnou rovinou spodného nosníka väčšia ako 0,3 mm, hostiteľ nesmie pracovať.Poskytnite všetky kryty otvorov tŕňa.Na rovine pracovného stola je priečna štrbina, veľkosť je 14 mm široká až 6 mm hĺbka.

4. Hlavný valec:
Hlavný olejový valec má viacvalcovú štruktúru, ktorá kombinuje piestový valec a piestový valec.Piestna tyč používa vysokokvalitné výkovky z uhlíkovej konštrukčnej ocele a povrch je kalený, aby sa zvýšila tvrdosť;telo valca používa vysokokvalitné výkovky z uhlíkovej konštrukčnej ocele na zabezpečenie jednotnosti materiálov, olejový valec je utesnený dovážaným vysokokvalitným tesniacim krúžkom.

5. Hydraulický vankúšový valec:
Vo vnútri spodného nosníka hydraulického lisu rámového typu je inštalované zariadenie hydraulického tlmiča na vytvorenie rámu krytu karosérie automobilu.Hydraulický vankúš má dve funkcie: hydraulický vankúš alebo vyhadzovač, ktorý možno použiť na zaistenie sily držiaka polotovaru počas procesu napínania oceľového plechu alebo na vysunutie Výrobok, hydraulický vankúš má jedinú korunovú štruktúru a je vybavený snímač lineárneho posunu.Lis môže pohodlne realizovať digitálne nastavenie polohy prevodu zdvihu posúvača a hydraulického vankúša a obsluha je jednoduchá a praktická.

6. Posuňte pracovný stôl, aby ste zdvihli upínací valec:
Štyri zdvíhacie a upínacie valce rámového hydraulického lisu na tvarovanie krytu karosérie automobilu sú všetky piestové konštrukcie.Sú inštalované na spodnom priečnom nosníku.Pohyblivý stôl je možné zdvihnúť, keď sa zdvihne, a pohyblivý stôl možno upnúť, keď je spustený.Nad spodným nosníkom.

7. Vyrovnávací valec:
Podľa potreby je pripravené dierovacie nárazníkové zariadenie, ktoré sa skladá z vyrovnávacieho valca, tlmiaceho systému a pripojeného mechanizmu a je inštalované na hornej časti spodného nosníka lisu na orezávanie hrán, dierovanie a iné dierovacie procesy.Vyrovnávací valec a nárazníkový systém môžu absorbovať nárazy a eliminovať vibrácie počas procesu dierovania.