produk

1. Pigura utama:
Awak mesin hidrolik pigura-tipe mangrupa struktur pigura integral, diwangun ku baja dilas bagian struktural, kalawan jandéla samping ditinggalkeun di tengah pilar kénca jeung katuhu, ngagunakeun Q355B kualitas luhur struktur las pelat baja, gas karbon dioksida shielded las;sanggeus las, perlu ngaliwatan perlakuan Annealing pinuh ngaleungitkeun deformasi las jeung setrés, mastikeun yén bagian dilas téh awét sarta henteu cacad, sarta akurasi dijaga.Balok handap, pilar, jeung balok luhur tos dikencangkeun ku rod dasi (hidrolik pre-tightening) pikeun ngabentuk pigura gabungan;aya blok ngageser di tengah fuselage, sarta blok ngageser dipandu ku tipe ngaganjel opat-juru na octagonal pituduh rail, sarta ngageser blok pituduh plat dijieunna tina bahan komposit A3 + CuPb10Sn10, The pituduh rail on pilar ngadopsi rel pituduh anu tiasa dicabut.

①Upper beam jeung handap beam: The balok luhur jeung balok handap dilas ku plat baja Q355B, jeung stress internal dileungitkeun sanggeus las pikeun mastikeun stabilitas struktur jeung akurasi pakakas sorangan.Liang pamasangan silinder utama didamel dina balok luhur.Silinder bantal hidrolik sareng bantal hidrolik dipasang di jero balok handap.

② Tihang: Tihang dilas ku pelat baja Q355B, sanggeus las, perlakuan relief stress dilaksanakeun.Hiji blok pituduh blok ngageser adjustable dipasang dina pilar.

③Tie rod sareng lock nut: Bahan tina rod dasi sareng lock nut nyaéta 45 # baja.Batang dasi dicocogkeun sareng benang konci awéwé sareng tos dikencangkeun ku alat pre-tightening tekanan ultra-tinggi pikeun ngonci awak.

2. Geser:
slaider mangrupa plat baja dilas struktur kotak-ngawangun, sarta panel handap slaider mangrupa sakabeh sapotong plat baja pikeun mastikeun rigidity cukup jeung kakuatan.Geser tina pencét hidrolik tipe pigura pikeun panutup mobil awak mobil ngabentuk pigura adopts opat-juru jeung dalapan sided rel pituduh.Aya 4 sét blok pituduh dina pilar kénca sareng katuhu.Piring pituduh slaider pindah vertikal dina rel pituduh, sareng akurasi pituduh gerakan gumantung kana rel pituduh geser.Beusi condong dipaké pikeun nyaluyukeun pikeun mastikeun parallelism jeung worktable mobile, adjustment merenah, akurasi adjustment tinggi, ingetan akurasi alus sanggeus adjustment, sarta pangabisa beban anti saendeng kuat.Hiji sisi tina rel pituduh pasangan gesekan dijieunna tina bahan alloy, sarta sisi séjén dijieunna tina bahan alloy basis tambaga.Sajaba ti éta, rel pituduh geus quenched, kalawan karasa luhur HRC55, résistansi maké alus sarta hirup layanan panjang.Beungeut rail slide disadiakeun liang lubricating pikeun lubrication otomatis guna lubricate bagian pindah.The adjustment rupa slaider diwujudkeun ku kadali klep aliran proporsional, nu dipaké pikeun adjustment rupa jeung clamping kapang salila Pilihan sidang kapang, sarta bisa disaluyukeun dina rentang 0.5-2mm / s.

3. Pindah workbench:
Pencét hidrolik jinis pigura pikeun ngabentuk panutup cangkang mobil dilengkepan ku méja kerja anu maju.Meja kerja gerak nyaéta struktur las pelat baja Q355B.Sanggeus las, perlakuan relief stress dilaksanakeun.The worktable pindah diprosés ku "T" alur jeung liang ejector.Dimensi alur "T" jeung liang pin ejector dijieun nurutkeun gambar perenah disadiakeun ku Partéi A. Ninggalkeun 400mm di tengah alur "T" tanpa panggilingan.Dilengkepan rod ejector saluyu jeung panutup lebu, karasa perlakuan panas rod ejector luhur HRC42 derajat.Akurasi positioning repetitive tina worktable mobile téh ± 0.05mm, sarta mode nyetir ieu geared kalawan speed reducer, sarta éta struktur timer propelled.Kalayan alat deteksi pas, nalika celah antara pesawat handap worktable pindah jeung pesawat handap balok handap leuwih gede ti 0.3mm, host teu diwenangkeun pikeun digawé.Nyadiakeun sakabéh mandrel liang nyertakeun.Aya slot maot cross dina pesawat tina worktable nu, ukuranana 14mm lega ka 6mm jero.

4. silinder utama:
Silinder minyak utama ngadopsi struktur multi-silinder anu ngagabungkeun silinder piston sareng silinder plunger.The rod piston adopts kualitas luhur forgings baja struktural karbon, sarta beungeut geus quenched nambahan karasa;awak silinder adopts kualitas luhur forgings baja struktural karbon pikeun mastikeun uniformity bahan, Silinder minyak ieu disegel ku ring sealing kualitas luhur diimpor.

5. Silinder bantal hidrolik:
Alat silinder bantalan hidrolik dipasang di jero balok handap mesin hidrolik tipe pigura pikeun ngabentuk pigura panutup cangkang awak mobil.The cushion hidrolik boga dua fungsi: a cushion hidrolik atawa hiji ejector, nu bisa dipaké pikeun nyadiakeun kakuatan wadah kosong salila prosés manjang pelat baja atawa pikeun ngaluarkeun produk, cushion hidrolik boga struktur makuta tunggal, sarta dilengkepan a sénsor kapindahan liniér.Pencét tiasa ngawujudkeun setélan digital tina posisi konversi stroke tina slaider sareng bantal hidrolik, sareng operasina saderhana sareng praktis.

6. Mindahkeun worktable pikeun ngangkat silinder clamping:
Opat silinder angkat sareng clamping tina pers hidrolik jinis pigura pikeun panutup cangkang awak mobil sadayana mangrupikeun struktur jinis piston.Éta téh dipasang dina balok cross handap.Méja movable bisa diangkat nalika naék, sarta méja movable bisa clamped nalika eta lowered.Luhureun balok handap.

7. silinder panyangga:
Alat panyangga punching disiapkeun sakumaha diperlukeun, nu diwangun ku silinder panyangga, sistem panyangga sarta mékanisme disambungkeun, sarta dipasang dina bagean luhur beam handap pencét pikeun motong ujung, punching jeung prosés punching séjén.Silinder panyangga sareng sistem panyangga tiasa nyerep shock sareng ngaleungitkeun geter nalika prosés punching.