Bílamarkaðurinn hefur gengið inn í hraðþróunarstig og flestir bílaframleiðendur eru stöðugt að leita að nýjum sölumöguleikum. Meðal þeirra hefur léttleiki bíla orðið eitt af áherslum allra bílaframleiðenda. Flestir bílaframleiðendur einbeita sér að því að draga úr þyngd beinagrindarinnar til að stuðla að hraðari þróun nýrra efna.
Eins og er,SMC samsett efnieru mikið notaðar í bílaiðnaðinum, þar á meðal í stýrishúsum þungaflutningabíla, svo sem framveggshlífar, stuðarar, brettahlífar, hjólhlífar, hliðarplötur, pedalar, rafhlöðulok og leiðarar úr SMC-efnum. Íhlutir eins og flæðishettur, hljóðdeyfar, hliðarskörfur og innri hlutar vélarinnar.
Sem ein af nútímalegum pallbílagerðum getur notkun SMC-efna dregið úr þyngd skottsins um 30%. Það mun færa pallbílagerðinni nýja sölukosti. SMC afturskálin getur ekki aðeins dregið úr þyngd heldur einnig dregið úr flestum mótunarferlum eins og suðu, skurði og samsetningu.
Í samanburði við málmbakfötuna hefur SMC bakfötuna sömu vélrænu eiginleika, en hún er léttari og umhverfisvænni.SMC blaðer notað til einskiptis mótun,mótunarferlier einfalt og hægt er að móta það í flóknari form.
SMC samsettTil að móta afturfötur á pallbíl þarf 4.500 til 6.000 tonn af samsettri vökvapressu (samkvæmt vörulýsingum). SMC-plata (hráefni) er sett í mótið. Samsetta vökvapressan lokar mótinu og læsir þrýstingnum, hitnar síðan og herðir. Eftir mótun er hún tekin út og mótuð til að fjarlægja skurði.
Meðal þeirra eru helstu búnaðurinn til að mynda vökvapressu úr samsettu efni, fjögurra dálka vökvapressa úr samsettu efni,Servo samsett efni vökvapressa, ramma samsett efni vökvapressa, SMC mótun framleiðslulína er hægt að velja. Samkvæmt framleiðsluþörfum eru ramma samsett efni nú aðallega notuð fyrir stórar mótunarpressur. Vökvapressa.
Frú Serafina
Sími/Wts/Wechat: 008615102806197
Birtingartími: 5. júlí 2021
