ຕະຫຼາດລົດຍົນໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະຂອງການຍົກລະດັບຢ່າງໄວວາ, ແລະບໍລິສັດລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງຊອກຫາຈຸດຂາຍໃໝ່ໆຢູ່ສະເໝີ. ໃນນັ້ນ, ລົດຍົນນ້ຳໜັກເບົາໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດສຸມຂອງບໍລິສັດລົດຍົນທັງໝົດ. ບໍລິສັດລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງໂຄງກະດູກເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງໄວວາຂອງວັດສະດຸໃໝ່.
ໃນປະຈຸບັນ,ວັດສະດຸປະສົມ SMCຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຜະລິດແຜ່ນຮອງລົດຍົນ, ລວມທັງຫ້ອງໂດຍສານລົດບັນທຸກໜັກ, ເຊັ່ນ: ໜ້າກາກດ້ານໜ້າ, ກັນຊົນ, ບังໂຄນລົດ, ຝາປິດລໍ້, ແຜງຂ້າງ, ກະເບື້ອງກະເບື້ອງ, ຝາປິດແບັດເຕີຣີ, ແລະ ຄູ່ມືທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ SMC. ສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ: ຝາປິດໄຫຼ, ກັ້ນ, ກະໂປງຂ້າງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນລົດກະບະທີ່ນິຍົມໃນປະຈຸບັນ, ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸ SMC ສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງກະບະໄດ້ 30%. ນັ້ນຈະນຳເອົາຈຸດຂາຍໃໝ່ມາສູ່ລົດກະບະ. ຖັງດ້ານຫຼັງຂອງ SMC ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂະບວນການຜະລິດແມ່ພິມສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມ, ການຕັດ, ແລະ ການປະກອບ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຖັງໂລຫະ, ຖັງ SMC ມີຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຄືກັນ, ແຕ່ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າ.ແຜ່ນ SMCຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນຄັ້ງດຽວ,ຂະບວນການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະມັນຍັງສາມາດຖືກຫລໍ່ຫລອມເປັນຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້.
ວັດສະດຸປະສົມ SMCການຫລໍ່ລື່ນຖັງດ້ານຫຼັງຂອງລົດກະບະຕ້ອງການເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກປະສົມ 4,500 ຫາ 6,000 ໂຕນ (ອີງຕາມສະເປັກຂອງຜະລິດຕະພັນ), ໂດຍໃຊ້ແຜ່ນ SMC (ວັດຖຸດິບ) ເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມ, ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກປະສົມຈະປິດແມ່ພິມ ແລະ ລັອກຄວາມດັນ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແຫ້ງ. ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ລື່ນ, ໃຫ້ເອົາມັນອອກ ແລະ ປັ້ນມັນເພື່ອເອົາຄຣີມອອກ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ອຸປະກອນຫຼັກສໍາລັບການສ້າງເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກວັດສະດຸປະສົມ, ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກວັດສະດຸປະສົມສີ່ຖັນ,ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກວັດສະດຸປະສົມ servo, ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກວັດສະດຸປະສົມກອບ, ສາຍການຜະລິດແມ່ພິມ SMC ສາມາດເລືອກໄດ້. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ, ວັດສະດຸປະສົມປະເພດກອບປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການກົດແມ່ພິມຂະໜາດໃຫຍ່. ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກ.
ນາງ ເຊຣາຟີນາ
ໂທ/Wts/Wechat: 008615102806197
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-05-2021
