De automarkt bevindt zich in een fase van snelle vernieuwing en de meeste autofabrikanten zijn voortdurend op zoek naar nieuwe verkoopargumenten. Het verlagen van het gewicht van auto's is daarbij een belangrijk aandachtspunt geworden. De meeste autofabrikanten richten zich op het verminderen van het gewicht van het chassis om de snelle ontwikkeling van nieuwe materialen te stimuleren.
Momenteel,SMC-composietmaterialenZe worden veelvuldig gebruikt in de automobielindustrie voor het vormen van carrosseriepanelen, waaronder zware vrachtwagencabines, zoals frontpanelen, bumpers, spatborden, wieldoppen, zijpanelen, pedalen, accukappen en geleiders gemaakt van SMC-materialen. Componenten zoals luchtinlaten, schotten, zijskirts en interne motoronderdelen worden er ook in verwerkt.
Als een van de momenteel populaire pick-upmodellen kan het gebruik van SMC-materialen het gewicht van de laadbak met 30% verminderen. Dit levert nieuwe verkoopargumenten op voor het pick-upmodel. De SMC-achterbak vermindert niet alleen het gewicht, maar vereenvoudigt ook de meeste vormprocessen zoals lassen, snijden en assembleren.
Vergeleken met een metalen achterbak heeft een SMC-achterbak dezelfde mechanische eigenschappen, maar is hij lichter en milieuvriendelijker.SMC-plaatwordt gebruikt voor eenmalig gieten, devormprocesHet is eenvoudig en kan ook in complexere vormen worden gemodelleerd.
SMC-composietVoor het vormen van de laadbak van een pick-up truck is een hydraulische composietpers van 4.500 tot 6.000 ton nodig (afhankelijk van de productspecificaties). Hierbij wordt SMC-plaat (grondstof) in de mal geplaatst, waarna de hydraulische composietpers de mal sluit en de druk vastzet. Vervolgens wordt het materiaal verwarmd en uitgehard. Na het vormen wordt het product uit de mal gehaald en in vorm gebracht om de bramen te verwijderen.
Daaronder vallen de belangrijkste apparaten voor het vormen van composietmaterialen: de hydraulische pers met vier kolommen voor composietmaterialen.servo-composietmateriaal hydraulische persEr kan gekozen worden voor een hydraulische pers met frame van composietmateriaal of een SMC-vormproductielijn. Afhankelijk van de productiebehoeften worden frame-type composietmaterialen momenteel vooral gebruikt voor vormpersen met een grote tonnage. Hydraulische pers.
Mevrouw Serafina
Tel/WhatsApp/WeChat: 008615102806197
Geplaatst op: 05-07-2021
