Pasar otomotif wis mlebu ing tahap peningkatan sing cepet, lan umume perusahaan otomotif terus-terusan nggoleki poin penjualan anyar. Antarane, bobote mobil wis dadi salah sawijining fokus kabeh perusahaan mobil. Umume perusahaan mobil fokus kanggo nyuda bobot kerangka kanggo ningkatake kemajuan bahan anyar kanthi cepet.
Saiki,Bahan komposit SMCdigunakake sacara wiyar ing industri cetakan panel otomotif, kalebu kabin truk abot, kayata masker tembok ngarep, bumper, fender, tutup rodha, panel sisih, pedal, tutup batere, lan pandhuan sing digawe saka bahan SMC. Komponen kayata sungkup aliran, baffle, side skirt lan bagean internal mesin.
Minangka salah sawijining model truk pikap sing modis saiki, panggunaan bahan SMC bisa ngurangi bobot bagasi nganti 30%. Iki bakal nggawa nilai jual anyar kanggo model truk pikap. Ember mburi SMC ora mung bisa ngurangi bobot, nanging uga ngurangi sebagian besar proses pencetakan kayata pengelasan, pemotongan, lan perakitan.
Dibandhingake karo ember mburi logam, ember mburi SMC nduweni sifat mekanik sing padha, nanging luwih entheng lan luwih ramah lingkungan.Lembar SMCdigunakake kanggo cetakan sapisan, yaikuproses pencetakanprasaja, lan uga bisa dicetak dadi wujud sing luwih kompleks.
Komposit SMCCetakan ember mburi truk pikap mbutuhake 4.500 nganti 6.000 ton mesin pres hidrolik komposit (miturut spesifikasi produk), nggunakake lembaran SMC (bahan mentah) menyang cetakan, mesin pres hidrolik komposit nutup cetakan lan ngunci tekanan, banjur digawe panas lan garing. Sawise dicetak, copot lan bentuk kanggo mbusak gerinda.
Antarane, peralatan utama kanggo mbentuk mesin pres hidrolik bahan komposit, mesin pres hidrolik bahan komposit papat kolom,press hidrolik bahan komposit servo, mesin pres hidrolik bahan komposit rangka, lini produksi cetakan SMC bisa dipilih. Miturut kabutuhan produksi, bahan komposit jinis rangka saiki biasane digunakake kanggo mesin pres cetakan kanthi bobot gedhe. Mesin pres Hidrolik.
Ibu Serafina
Telp/Wts/Wechat: 008615102806197
Wektu kiriman: 05-Jul-2021
