Presa hîdrolîkrijandina petrolê ji ber gelek sedeman çêdibe. Sedemên hevpar ev in:
1. Pîrbûna mohran
Morên di presa hîdrolîk de bi zêdebûna dema karanînê kevin dibin an jî zirarê dibînin, û ev yek dibe sedema rijandina presa hîdrolîk. Mor dikarin ji halqeyên O, mohrên rûnê û mohrên pistonê bin.
2. Borîyên petrolê yên şil
Dema ku presa hîdrolîk dixebite, ji ber lerizîn an karanîna nerast, lûleyên petrolê sist dibin, di encamê de rûnê diherike.
3. Pir zêde rûn
Eger pir zêde rûn li presa hîdrolîk were zêdekirin, ev yek dê bibe sedema zêdebûna zexta sîstemê, û di encamê de rijandina rûnê.
4. Têkçûna beşên hundirîn ên makîneya hîdrolîk
Eger hin beşên di hundirê makîneya hîdrolîk de, wek valf an pomp, xera bibin, ev yek dê bibe sedema rijandina petrolê di pergalê de.
5. Kalîteya nebaş a boriyan
Gelek caran, ji ber xirabûna boriyên hîdrolîk pêdivî bi tamîrkirinê heye. Lêbelê, kalîteya boriyên ji nû ve hatine sazkirin ne baş e, û kapasîteya hilgirtina zextê nisbeten kêm e, ev jî temenê karûbarê wan pir kurt dike. Presa hîdrolîk dê rûn biherike.
Ji bo boriyên petrolê yên hişk, kalîteya nebaş bi piranî bi van tiştan xwe nîşan dide: qalindahiya dîwarê boriyê ne yekreng e, ku kapasîteya hilgirtinê ya boriya petrolê kêm dike. Ji bo lûleyan, kalîteya nebaş bi piranî bi kalîteya lastîkê ya nebaş, tansiyona têla pola ya nebaş, tevnkirina neyeksan, û kapasîteya hilgirtina bargiraniyê ya nebaş xwe nîşan dide. Ji ber vê yekê, di bin bandora bihêz a rûnê zextê de, bi hêsanî zirara boriyê û rijandina petrolê çêdibe.
6. Sazkirina boriyê pêdiviyan pêk nayne.
1) Boriya avê bi awayekî nebaş hatiye xwarkirin
Dema ku lûleya hişk tê montajkirin, divê boriyê li gorî nîvkada xwarbûnê ya diyarkirî were xwar kirin. Wekî din, boriyê dê zextên navxweyî yên xwarbûnê yên cûda çêbike, û di bin bandora zexta rûnê de dê rijandina rûnê çêbibe.
Herwiha, eger nîvqada xwarbûnê ya lûleya hişk pir piçûk be, dîwarê derve yê boriyê hêdî hêdî ziravtir dibe, û çirçik li ser dîwarê hundir ê boriyê çêdibin, ku dibe sedema stresa navxweyî di beşa xwarbûnê ya boriyê de, û hêza wê qels dike. Dema ku lerizînek bihêz an bandorek zexta bilind a derveyî çêdibe, boriyê dê şikestinên transversal çêbike û rûn biherike. Wekî din, dema sazkirina lûleyê, eger nîvqada xwarbûnê li gorî hewcedariyan nebe an jî lûle bizivire, ew ê bibe sedema şikestina lûleyê û rijandina rûn.
2) Sazkirin û rastkirina boriyê hewcedariyan pêk nayne
Rewşên sazkirin û rastkirina nerast ên herî gelemperî ev in:
① Dema sazkirina boriya petrolê, gelek teknîsyen bi zorê wê saz dikin û mîheng dikin bêyî ku dirêjahî, goşe û têla boriya guncaw be. Di encamê de, borî deform dibe, stresa sazkirinê çêdibe, û zirarê dide boriya boriyê bi hêsanî, û hêza wê kêm dibe. Dema tamîrkirinê, heke di dema tengkirina boltan de bala xwe neyê dayîn zivirîna boriya boriyê, dibe ku boriya boriyê bizivire an jî bi perçeyên din re li hev bikeve û xişandin çêbike, bi vî rengî temenê karûbarê boriya boriyê kurt dibe.
② Dema ku kelepçeya boriyê tê rastkirin, heke pir şil be, di navbera kelepçe û boriyê de xişandin û lerizîn çêdibe. Heke pir teng be, rûyê boriyê, nemaze rûyê boriyê ya alumînyûmê, dê biqelişe an deform bibe, û bibe sedema zirar û rijandina boriyê.
③ Dema ku girêdana boriyê teng dibe, heke torka ji nirxa diyarkirî derbas bibe, devê zengilê yê girêdanê dê bişkê, têl dê were kişandin an veqetin, û qezayek rijandina petrolê dê çêbibe.
7. Zirar an pîrbûna lûleya hîdrolîk
Li ser bingeha ezmûna min a gelek salan a kar, û her weha çavdêrî û analîzkirina şikestinên boriyên hîdrolîk ên hişk, min dît ku piraniya şikestinên boriyên hişk ji ber westandinê çêdibin, ji ber vê yekê divê barekî alternatîf li ser boriyê hebe. Dema ku pergala hîdrolîk dixebite, boriya hîdrolîk di bin zextek bilind de ye. Ji ber zexta ne aram, stresek alternatîf çêdibe, ku dibe sedema bandorên hevbeş ên bandora lerizînê, civandin, stres, û hwd., ku dibe sedema kombûna stresê di boriya hişk de, şikestina westandina boriyê, û rijandina petrolê.
Ji bo boriyên lastîkî, ji ber germahiya bilind, zexta bilind, xwarbûn û zivirîna giran pîrbûn, hişkbûn û şikestin çêdibin, û di dawiyê de dibin sedema teqîna boriyê û rijandina petrolê.
Çareserî
Ji bo pirsgirêka rijandina petrolê ya makîneya hîdrolîk, divê pêşî sedema rijandina petrolê were destnîşankirin, û dûv re divê çareseriya guncaw ji bo pirsgirêka taybetî were çêkirin.
(1) Morkirinên guherînin
Dema ku mohrên di presa hîdrolîk de pîr dibin an jî zirar dibînin, divê di wextê xwe de werin guhertin. Ev dikare bi bandor pirsgirêka rijandina rûnê çareser bike. Dema ku mohr têne guhertin, divê mohrên bi kalîte bilind werin bikar anîn da ku pêbaweriya demdirêj were misoger kirin.
(2) Boriyên petrolê rast bikin
Eger pirsgirêka rijandina petrolê ji ber boriyên petrolê çêbibe, divê boriyên petrolê yên têkildar werin tamîrkirin. Dema ku hûn boriyên petrolê tamîr dikin, pê ewle bin ku ew bi torka rast hatine tengkirin û maddeyên kilîtkirinê bikar bînin.
(3) Kêmkirina mîqdara rûnê
Eger mîqdara rûnê pir zêde be, divê rûnê zêde were derxistin da ku zexta pergalê kêm bibe. Wekî din, zext dê bibe sedema pirsgirêkên rijandina rûnê. Dema ku rûnê zêde tê derxistin, divê baldar be ku rûnê bermayî bi ewlehî were avêtin.
(4) Parçeyên xera biguherînin
Dema ku hin beşên di hundirê presa hîdrolîk de xera bibin, divê ev parçe di wextê xwe de werin guhertin. Ev dikare pirsgirêka rijandina rûnê pergalê çareser bike. Dema ku parçeyan têne guhertin, divê parçeyên orîjînal werin bikar anîn da ku xebitandina domdar were misoger kirin.
Dema weşandinê: 18ê Tîrmehê-2024
