Mashine ya majimajiUvujaji wa mafuta husababishwa na sababu nyingi. Sababu za kawaida ni:
1. Kuzeeka kwa sili
Mihuri katika mashine ya kukamua maji itazeeka au kuharibika kadri muda wa matumizi unavyoongezeka, na kusababisha mashine ya kukamua maji kuvuja. Mihuri hiyo inaweza kuwa pete za O, mihuri ya mafuta, na mihuri ya pistoni.
2. Mabomba ya mafuta yaliyolegea
Wakati mashine ya kusukuma majimaji inafanya kazi, kutokana na mtetemo au matumizi yasiyofaa, mabomba ya mafuta huwa yamelegea, na kusababisha uvujaji wa mafuta.
3. Mafuta mengi sana
Ikiwa mafuta mengi yataongezwa kwenye mashine ya kusukuma majimaji, hii itasababisha shinikizo la mfumo kuongezeka, na kusababisha uvujaji wa mafuta.
4. Kushindwa kwa sehemu za ndani za mashine ya majimaji
Ikiwa baadhi ya sehemu ndani ya mashine ya kusukuma majimaji zitashindwa kufanya kazi, kama vile vali au pampu, hii itasababisha uvujaji wa mafuta kwenye mfumo.
5. Ubora duni wa mabomba
Mara nyingi, mabomba ya majimaji yanahitaji kutengenezwa kutokana na hitilafu. Hata hivyo, ubora wa mabomba yaliyowekwa tena si mzuri, na uwezo wa kubeba shinikizo ni mdogo kiasi, jambo linalofanya muda wake wa huduma kuwa mfupi sana. Mashine ya majimaji itavuja mafuta.
Kwa mabomba ya mafuta magumu, ubora duni hujidhihirisha zaidi katika: unene wa ukuta wa bomba kuwa usio sawa, jambo ambalo hupunguza uwezo wa kubeba wa bomba la mafuta. Kwa mabomba, ubora duni hujidhihirisha zaidi katika ubora duni wa mpira, mvutano usiotosha wa safu ya waya ya chuma, kusuka bila usawa, na uwezo usiotosha wa kubeba mzigo. Kwa hivyo, chini ya athari kubwa ya mafuta ya shinikizo, ni rahisi kusababisha uharibifu wa bomba na kusababisha uvujaji wa mafuta.
6. Ufungaji wa bomba haukidhi mahitaji
1) Bomba halijapinda vizuri
Wakati wa kuunganisha bomba gumu, bomba linapaswa kuinama kulingana na kipenyo maalum cha kupinda. Vinginevyo, bomba litatoa mikazo tofauti ya ndani ya kupinda, na uvujaji wa mafuta utatokea chini ya ushawishi wa shinikizo la mafuta.
Kwa kuongezea, ikiwa kipenyo cha kupinda cha bomba gumu ni kidogo sana, ukuta wa nje wa bomba utakuwa mwembamba polepole, na mikunjo itaonekana kwenye ukuta wa ndani wa bomba, na kusababisha msongo wa ndani katika sehemu ya kupinda ya bomba, na kudhoofisha nguvu yake. Mara tu mtetemo mkali au athari ya shinikizo kubwa ya nje ikitokea, bomba litatoa nyufa za kupita na mafuta yanayovuja. Kwa kuongezea, wakati wa kufunga hose, ikiwa kipenyo cha kupinda hakifikii mahitaji au hose imepinda, pia itasababisha hose kuvunjika na kuvuja mafuta.
2) Usakinishaji na urekebishaji wa bomba haukidhi mahitaji
Hali za kawaida za usakinishaji na urekebishaji usiofaa ni kama ifuatavyo:
① Wakati wa kufunga bomba la mafuta, mafundi wengi hulisakinisha na kulisanidi kwa nguvu bila kujali kama urefu, pembe, na uzi wa bomba unafaa. Kwa sababu hiyo, bomba huharibika, mkazo wa usakinishaji hutolewa, na ni rahisi kuharibu bomba, na kupunguza nguvu yake. Wakati wa kurekebisha, ikiwa mzunguko wa bomba hauzingatiwi wakati wa mchakato wa kukaza boliti, bomba linaweza kupotoshwa au kugongana na sehemu zingine ili kutoa msuguano, na hivyo kufupisha maisha ya huduma ya bomba.
② Wakati wa kurekebisha clamp ya bomba, ikiwa ni huru sana, msuguano na mtetemo utatokea kati ya clamp na bomba. Ikiwa ni ngumu sana, uso wa bomba, hasa uso wa bomba la alumini, utabanwa au kuharibika, na kusababisha bomba kuharibika na kuvuja.
③ Wakati wa kukaza kiungo cha bomba, ikiwa torque inazidi thamani iliyoainishwa, mdomo wa kengele wa kiungo utavunjika, uzi utavutwa au kutengwa, na ajali ya uvujaji wa mafuta itatokea.
7. Uharibifu au kuzeeka kwa bomba la majimaji
Kulingana na uzoefu wangu wa miaka mingi wa kazi, pamoja na uchunguzi na uchambuzi wa mipasuko ya bomba ngumu ya majimaji, niligundua kuwa mipasuko mingi ya mabomba magumu husababishwa na uchovu, kwa hivyo lazima kuwe na mzigo unaobadilika kwenye bomba. Wakati mfumo wa majimaji unapofanya kazi, bomba la majimaji huwa chini ya shinikizo kubwa. Kutokana na shinikizo lisilo imara, msongo unaobadilika huzalishwa, ambao husababisha athari za pamoja za athari ya mtetemo, mkusanyiko, msongo, n.k., na kusababisha mkusanyiko wa msongo katika bomba ngumu, mkazo unaovunjika wa bomba, na uvujaji wa mafuta.
Kwa mabomba ya mpira, kuzeeka, ugumu na kupasuka kutatokea kutokana na halijoto ya juu, shinikizo kubwa, kupinda na kusokota sana, na hatimaye kusababisha bomba la mafuta kupasuka na uvujaji wa mafuta.
Suluhisho
Kwa tatizo la uvujaji wa mafuta la mashine ya majimaji, chanzo cha uvujaji wa mafuta kinapaswa kubainishwa kwanza, na kisha suluhisho linalolingana linapaswa kufanywa kwa tatizo mahususi.
(1) Badilisha mihuri
Wakati mihuri kwenye mashine ya majimaji imechakaa au imeharibika, inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Hii inaweza kutatua tatizo la uvujaji wa mafuta kwa ufanisi. Wakati wa kubadilisha mihuri, mihuri ya ubora wa juu inapaswa kutumika ili kuhakikisha uaminifu wa muda mrefu.
(2) Rekebisha mabomba ya mafuta
Ikiwa tatizo la uvujaji wa mafuta linasababishwa na mabomba ya mafuta, mabomba ya mafuta yanayolingana yanahitaji kurekebishwa. Unaporekebisha mabomba ya mafuta, hakikisha yamebanwa kwa nguvu sahihi na utumie vizuizi vya kufunga.
(3) Punguza kiasi cha mafuta
Ikiwa kiasi cha mafuta ni kikubwa mno, mafuta ya ziada yanapaswa kutolewa ili kupunguza shinikizo la mfumo. Vinginevyo, shinikizo litasababisha matatizo ya kuvuja kwa mafuta. Wakati wa kutoa mafuta ya ziada, uangalifu unapaswa kuchukuliwa ili kutupa mafuta taka kwa usalama.
(4) Badilisha sehemu zenye kasoro
Wakati sehemu fulani ndani ya mashine ya majimaji zinaposhindwa kufanya kazi, sehemu hizi zinapaswa kubadilishwa kwa wakati. Hii inaweza kutatua tatizo la uvujaji wa mafuta ya mfumo. Wakati wa kubadilisha sehemu, sehemu asili zinapaswa kutumika ili kuhakikisha uendeshaji thabiti.
Muda wa chapisho: Julai-18-2024
