Hiina H-raamiga metallist sügavtõmbamishüdraulilise pressi tootmine ja tehas

H-raamiga metallist sügavtõmbamishüdrauliline press

H-raamiga metallist sügavtõmbav hüdrauliline press Esiletõstetud pilt

Lühike kirjeldus:

H-raamiga sügavtõmbamispress sobib peamiselt lehtmetalli osade töötlemiseks, nagu venitamine, painutamine, pressimine, vormimine, tühjendamine, stantsimine, korrigeerimine jne, ning seda kasutatakse peamiselt lehtmetalli kiireks venitamiseks ja vormimiseks.
Pressmasin on konstrueeritud kokkupandud H-raamina, millel on parim süsteemi jäikus, kõrge täpsus, pikk eluiga ja kõrge töökindlus ning mida kasutatakse lehtmetallist detailide pressimiseks ja mis suudab rahuldada tootmisnõudlust 3 vahetuses päevas.

Metalli sügavtõmbamispress:Puhasmetalli sügavtõmbamine

Saada meile e-kiri Laadi alla PDF-failina

Toote üksikasjad

Tootesildid

Pressmasin on konstrueeritud kokkupandud H-raamina, millel on parim süsteemi jäikus, kõrge täpsus, pikk eluiga ja kõrge töökindlus ning mida kasutatakse lehtmetallist detailide pressimiseks ja mis suudab rahuldada tootmisnõudlust 3 vahetuses päevas.

Struktuur ja koostis

Masina parameetrid

Nimi		Ühik	Väärtus	Väärtus	Väärtus	Väärtus
Mudel			Yz27-1250T	Yz27-1000T	Yz27-800T	Yz27-200T
Peasilindri rõhk		KN	12500	1000	8000	2000. aasta
Stantsipadja jõud		KN	4000	3000	2500	500
Maksimaalne vedeliku rõhk		MPa	25	25	25	25
Päevavalgus		mm	2200	2100	2100	1250
Peasilindri käik		mm	1200	1200	1200	800
Stantsipadja löök		mm	350	350	350	250
Töölaua suurus	LR	mm	3500	3500	3500	2300
Töölaua suurus	FB	mm	2250	2250	2250	1300
Stantsipadja suurus	LR	mm	2620	2620	2620	1720. aasta
Stantsipadja suurus	FB	mm	1720. aasta	1720. aasta	1720. aasta	1070
Liuguri kiirus	Alla	mm/s	500	500	500	200
	Tagasi	mm/s	300	300	300	150
	Töötamine	mm/s	10-35	10-35	10-35	10-20
Väljutuskiirus	Väljutamine	mm/s	55	55	55	50
Väljutuskiirus	Tagasi	mm/s	80	80	80	60
Töölaua liikumiskaugus		mm	2250	2250	2250	1300
Töölaua koormus		T	40	40	40	20
Servomootor		Kw	140	110	80+18	22
Masina kaal		T	130	110	90	20

Stantsipadja detailid

Sammas

Juhtkolonnid (sambad) tehakseC45 kuumstantsimisterasja neil on kõva kroomkatte paksus 0,08 mm. Ja nad on karastatud ja noolutatud. Juhthülss on valmistatud vaskjuhthülsist, mis on kulumiskindlam ja parandab masina stabiilsust.

Plaat

Selle masina plaat on keevitatudQ345Bterasplaat paksusega120 mmKogu masin on kuumtöödeldud, et vähendada keevituspinget ja parandada masina stabiilsust. Plaadi pinda töödeldakse suure veskiga ja tasasus võib ulatuda0,003 mm.

Sarnane projekt

Taotlus

Põhikorpus

Kogu masina disain on tehtud arvuti optimeerimise ja lõplike elementide meetodil. Seadme tugevus ja jäikus on head ning välimus on hea.

Silinder

Osad	Fkehaehitus
Silindri tünn	Valmistatud 45# sepistatud terasest, karastamine ja noolutamine Peene jahvatamine pärast valtsimist
Kolvivarras	Valmistatud 45# sepistatud terasest, karastamine ja noolutamine Pind valtsitakse ja seejärel kroomitakse, et tagada pinna kõvadus üle HRC48–55 Karedus ≤ 0,8
Tihendid	Võtke kasutusele Jaapani NOK kaubamärgi kvaliteediga tihendusrõngas
Kolb	Vasekate juhib, hea kulumiskindlus, tagades silindri pikaajalise töö

Servosüsteem

1. Servosüsteemi koostis

2. Servosüsteemi koostis

Nimi	Model	Ppilt	Aeelis
HMI	Siemens		Nupu eluiga on rangelt testitud ja see ei kahjustu miljonikordse vajutamisega. Ekraani ja masina rikete abi, ekraani funktsioonide kirjeldus, masina alarmi selgitused ja kasutajate abi masina kasutamise kiireks omandamiseks
Nimi	Model	Ppilt	Aeelis
PLC	Siemens		Elektroonilise joonlaua hankimisliin töödeldakse iseseisvalt, tugeva häiretevastase võimega Servomootori digitaalne juhtimine ja integreerimine ajamiga
Servo draiver	YASKAWA		Üldine siinikondensaator on täielikult täiustatud ning kasutatakse laiema temperatuuriga kohanemisvõime ja pikema kasutuseaga kondensaatorit ning teoreetiline eluiga pikeneb 4 korda; Reaktsioon 50 MPa juures on 50 ms, rõhu ületamine on 1,5 kgf, rõhu alandamise aeg on 60 ms ja rõhu kõikumine on 0,5 kgf.
Servomootor	PHASE seeria		Simulatsiooni kujundab Ansoft tarkvara ja elektromagnetiline jõudlus on parem; Kasutades suure jõudlusega NdFeB ergastust, on rauakadu väike, efektiivsus suurem ja soojus väiksem;

3. Servosüsteemi eelised

Energiasääst

Võrreldes traditsioonilise muudetava pumbasüsteemiga ühendab servoõlipumba süsteem servomootori kiire astmevaba kiiruse reguleerimise omadused ja hüdraulikaõlipumba isereguleeruva õlirõhu omadused, mis toob kaasa tohutu energiasäästupotentsiaali ja energiasäästumäär võib ulatuda kuni 30–80%-ni.

Tõhus

Reaktsioonikiirus on kiire ja reaktsiooniaeg on vaid 20 ms, mis parandab hüdrosüsteemi reageerimiskiirust.

Täpsus

Kiire reageerimiskiirus tagab avamise ja sulgemise täpsuse, positsiooni täpsus võib ulatuda 0,1 mm-ni ja erifunktsiooni positsiooni positsioneerimise täpsus võib ulatuda±0,01 mm.

Ülitäpne ja kiire reageerimisajaga PID-algoritmi moodul tagab stabiilse süsteemirõhu ja rõhukõikumised, mis on väiksemad kui±0,5 baari, parandades toote kvaliteeti.

Keskkonnakaitse

Müra: Hüdraulilise servosüsteemi keskmine müra on 15–20 dB madalam kui originaalsel muudetava pumba oma.

Temperatuur: Pärast servosüsteemi kasutamist langeb hüdraulikaõli üldine temperatuur, mis pikendab hüdraulikatihendi eluiga või vähendab jahuti võimsust.

Ohutusseade

Fotoelektriline turvakaitse ees ja taga

Slaidi lukustamine TDC-l

Kahe käega juhitav alus

Hüdraulilise toe kindlustusring

Ülekoormuskaitse: kaitseklapp

Vedeliku taseme häire: õlitase

Õlitemperatuuri hoiatus

Igal elektrilisel osal on ülekoormuskaitse

Turvaplokid

Liikuvate osade jaoks on ette nähtud lukustusmutrid

Kõigil pressi toimingutel on ohutusblokeeringu funktsioon, nt liikuv töölaud ei tööta, kui padi ei naase algasendisse. Liug ei saa vajutada, kui liikuv töölaud vajutab. Konflikti korral kuvatakse puutetundlikul ekraanil alarm ja näidatakse konflikti põhjust.

Hüdraulikasüsteem

Funktsioon

1. Õlipaagile on paigaldatud sundjahutusfiltrisüsteem (tööstuslik plaaditüüpi veejahutusseade, jahutamine tsirkuleeriva vee abil, õli temperatuur ≤55 ℃, veenduge, et masin suudab 24 tunni jooksul pidevalt pressida).

2. Hüdraulikasüsteem võtab kasutusele integreeritud kassettventiili juhtimissüsteemi, millel on kiire reageerimiskiirus ja kõrge ülekandetõhusus.

3. Õlipaak on varustatud õhufiltriga, mis suhtleb välisõhuga ja tagab hüdraulikaõli saastumise vältimise.

4. Täiteventiili ja kütusepaagi vaheline ühendus kasutab painduvat liigendit, et vältida vibratsiooni ülekandumist kütusepaaki ja lahendada õlilekke probleem täielikult.