4000T veoauto šassii hüdrauliline press
Veoauto pikisuunalised talad on auto kõige pikemad stantsitud osad.Veoki pikisuunaline tala on peaaegu võrdne sõiduauto pikisuunalise pikkusega.Pikisuunalise tala materjal on ülitugev paks terasplaat, seega on tühjendus-, mulgustamis- ja painutusjõud väga suured.Tavaliselt kasutatavad on 2000-tonnised, 3000-tonnised, 4000-tonnised ja 5000-tonnised veoauto šassii hüdropressid.
Seadmed on varustatud küljelt avaneva liigutatava töölaua, vormikiirvahetusmehhanismi, hüdraulilise kaitseseadme ja alumise õhkpadjaga.Sellel 4000-tonnisel veoauto šassii hüdropressil on põhikorpus, millel on kolme tala ja kaheksateist sambast koosnev konstruktsioon, mis koosneb ülemisest talast, liugtalast, töölauast, sambast, lukustusmutrist, juhtpuksist ja käigust. piiraja.
Meie 4000 tonnineveoauto šassii hüdropresskasutatakse peamiselt mitmesuguste suurte ja keskmise suurusega katteosade külmstantsimiseks, õhukeste plaatide venitamiseks, painutamiseks, vormimiseks ja muudeks protsessideks.Protsessi ulatuse laiendamiseks saab mõnda toodet ka mulgustada ja tühjendada (tühkida) ja muid protsesse.See sobib üldiselt õhukeste plaatide osade tootmisprotsessiks, mis moodustuvad lennunduses, autodes, traktorites, tööpinkides, instrumentides, keemiatööstuses ja muudes tööstusharudes.
4000-tonnise veoauto šassii hüdrauliliste presside korpuse omadused:
1) Auto pikisuunalise tala ja risttala stantsimisseadmete kinnitusvardad ja mutrid on valmistatud 45 # sepistatud terasest.
2) Põhisilinder on kolvisilinder.Silindri korpus on ääriku kaudu ühendatud ülemise talaga ja kolvivarras on ühendatud liuguriga.Kolvivarda pind on karastatud ja lihvitud, et parandada selle pinna täpsust ja kulumiskindlust.Õlisilinder on tihendatud imporditud U-kujulise tihendusrõngaga, millel on usaldusväärne tihendus ja pikk kasutusiga.
3) Kõik kere konstruktsiooniosad, nagu ülemised talad, sambad, töölauad, liugurid, alumised talad ja muud suured keevitatud osad, on kõik valmistatud Q235B terasplaadist keevitatud kastikonstruktsioonidest.Kõik peamised komponendid tuleb pärast keevitamist lõõmutada, et kõrvaldada sisemine pinge.
4) Kere välimus on sile, ilma selgete nõgusate ja kumerate nähtusteta.Keevisõmblused on korralikud ja korralikud, ilma keevitusräbu ega keevitusarmideta.
Veoauto šassii hüdrauliliste presside jõudlusnäitajad
1. Sellel on kaks struktuurivormi: raami tüüp ja veeru tüüp.
2. Mitu hüdraulilist ühendust või terviklikku konstruktsiooni.
3. Hüdraulikasüsteem kasutab proportsionaalset ventiili, proportsionaalset servoventiili või proportsionaalset pumba juhtimist ning toiming on tundlik ja usaldusväärne.Kõrge kontrolli täpsus.
4. See suudab realiseerida kaks konstantse rõhu ja fikseeritud käiguga vormimisprotsessi ning selle funktsioon on rõhu ja viivituse säilitamine ning viivitusaeg on reguleeritav.
5. Töörõhku ja käiku saab reguleerida kindlaksmääratud vahemikus vastavalt protsessi nõuetele ning toiming on lihtne.
6. Kasutage nuppude tsentraliseeritud juhtimist.Sellel on kolm töörežiimi: reguleerimine, käsitsi ja poolautomaatne.
Veoauto šassii hüdrauliliste presside kasutamine
See presside seeria sobib peamiselt erinevate autode pikisuunaliste talade, suurte ülekandetornide ja sarnaste pikkade detailide pressimiseks ja vormimiseks.
Valikulised tarvikud
- Puhverseadme tühjendamine
- Vormi tõstmise seade
- Vormi kiirkinnitusmehhanism
- Laadimise ja mahalaadimise abiseade
- Puuterežiimiga tööstuslik ekraan
- Hüdrauliline padi
- Materjali lõikamise seade
Lisaks mitmesilindrilisele ja mitmesambalisele konstruktsioonile saab veoauto šassii hüdropressid projekteerida ka kombineeritud raamikonstruktsioonina.Üldiselt määratakse see vastavalt auto piki- ja risttalade spetsifikatsioonidele ja mõõtmetele ning plaatide paksusele.Zhengxion professionaalhüdraulilise pressi tootjamis suudab pakkuda kvaliteetseid veoauto šassii hüdraulilisi presse.Kui teil on vajadusi, võtke meiega ühendust!
