Hydraulický lis na podvozek nákladních vozidel 4000T
Podélné nosníky nákladních vozidel jsou nejdelšími lisovanými díly na automobilu. Podélný nosník nákladního vozidla se téměř rovná podélné délce osobního automobilu. Materiálem podélného nosníku je vysoce pevný tlustý ocelový plech, takže síly potřebné k řezání, děrování a ohýbání jsou velmi velké. Mezi běžně používané patří hydraulické lisy na podvozky nákladních vozidel s nosností 2 000 tun, 3 000 tun, 4 000 tun a 5 000 tun.
Zařízení je vybaveno bočním otevíracím pohyblivým pracovním stolem, rychloupínacím mechanismem formy, hydraulickým ochranným zařízením a spodním vzduchovým polštářem. Tento 4 000tunový hydraulický lis na podvozek nákladního automobilu má hlavní těleso s třínosníkovou a osmnáctisloupovou konstrukcí, která se skládá z horního nosníku, posuvného nosníku, pracovního stolu, sloupu, pojistné matice, vodicího pouzdra a omezovače zdvihu.
Naše 4 000tunováhydraulický lis na podvozek nákladního automobiluPoužívá se hlavně pro lisování za studena různých velkých a středně velkých krycích dílů, protahování, ohýbání, tváření a další procesy tenkých plechů. Pro rozšíření rozsahu procesu lze některé výrobky také děrovat a vysekávat (vysekávat) a dalšími procesy. Je obecně vhodný pro výrobní proces tváření tenkých plechů v leteckém, automobilovém, traktorovém, obráběcím, přístrojovém, chemickém a dalších průmyslových odvětvích.
Vlastnosti korby hydraulického lisu pro podvozky nákladních vozidel s nosností 4000 tun:
1) Táhly a matice lisovacího zařízení pro podélné a příčné nosníky automobilů jsou vyrobeny z kované oceli o síle 45#.
2) Hlavní válec je pístový. Těleso válce je připojeno k hornímu nosníku pomocí příruby a pístní tyč je připojena k jezdci. Povrch pístní tyče je kalený a broušený pro zlepšení přesnosti povrchu a odolnosti proti opotřebení. Olejový válec je utěsněn dováženým těsnicím kroužkem ve tvaru U, který má spolehlivé těsnění a dlouhou životnost.
3) Všechny konstrukční části trupu, jako jsou horní nosníky, sloupy, pracovní stoly, posuvníky, spodní nosníky a další velké svařované díly, jsou vyrobeny z celoocelových plechových svařovaných krabicových konstrukcí Q235B. Všechny hlavní komponenty je třeba po svařování žíhat, aby se eliminovalo vnitřní pnutí.
4) Trup má hladký vzhled, bez zjevných konkávních a konvexních jevů. Svary jsou čisté a úhledné, bez strusky nebo jizev po svařování.
Výkonové charakteristiky hydraulických lisů pro podvozky nákladních vozidel
1. Má dva konstrukční typy: rámový typ a sloupový typ.
2. Vícenásobné hydraulické vazby nebo integrální struktury.
3. Hydraulický systém využívá proporcionální ventil, proporcionální servoventil nebo proporcionální řízení čerpadla a jeho činnost je citlivá a spolehlivá. Vysoká přesnost řízení.
4. Dokáže realizovat dva procesy lisování s konstantním tlakem a pevným zdvihem a má funkci udržování tlaku a zpoždění, přičemž doba zpoždění je nastavitelná.
5. Pracovní tlak a zdvih lze nastavit v daném rozsahu podle požadavků procesu a obsluha je snadná.
6. Používejte centralizované ovládání tlačítky. Má tři provozní režimy: nastavení, ruční a poloautomatický.
Použití hydraulických lisů na podvozky nákladních vozidel
Tato řada lisů je vhodná především pro lisování a tvarování různých podélných nosníků automobilů, velkých přenosových věží a podobných dlouhých dílů.
Volitelné příslušenství
- Zařízení pro zaslepení vyrovnávací paměti
- Zařízení pro zvedání forem
- Rychloupínací mechanismus formy
- Pomocné zařízení pro nakládání a vykládání
- Průmyslový dotykový displej
- Hydraulická destička
- Zařízení na řezání materiálu
Kromě víceválcové a vícesloupové konstrukce mohou být hydraulické lisy pro podvozky nákladních vozidel navrženy také jako kombinovaná rámová konstrukce. Obecně se určuje podle specifikací a rozměrů podélných a příčných nosníků automobilu a tloušťky plechů.Zhengxije profesionálvýrobce hydraulických lisůkteré dodávají vysoce kvalitní hydraulické lisy na podvozky nákladních vozidel. V případě jakýchkoli potřeb nás prosím kontaktujte!
