4000T Truck Chassis Hydraulic Press
Tîrêjên dirêj ên kamyonê parçeyên herî dirêj ên ku li ser gerîdeyê têne mor kirin in.Tîra dirêjî ya kamyonê hema bi dirêjahiya dirêjiya gerîdeya rêwiyan e.Materyalên tîrêjê dirêjî lewheyek pola stûr-hêza bilind e, ji ber vê yekê hêzên damezirandî yên pûçkirin, lêxistin û çewisandinê pir mezin in.Yên ku bi gelemperî têne bikar anîn 2,000-ton, 3,000-ton, 4,000-ton, û 5,000-ton çapên hîdrolîk ên şasiya kamyonê hene.
Amûr bi kargehek guhêzbar a ku ji alîkî ve vedibe, mekanîzmayek girtina zû-guheztina qalibê, amûrek parastina hîdrolîk, û pêçek hewayê ya jêrîn heye.Ev çapa hîdrolîk a şasiya kamyonê ya 4,000 ton xwedan laşek sereke ye ku bi sê tîrêj û hejdeh stûnek stûnek e, ku ji tîrêjek jorîn, tîrêjek şemitîn, çîpek kar, stûnek, gwîzek kilît, çîçek rêber, û derbek pêk tê. sînordar.
4000 ton meçapa hîdrolîk şaseya kamyonêbi giranî ji bo girtina sar a perçeyên sergirtî yên cihêreng ên mezin û navîn, dirêjkirin, çikandin, çêkirin, û pêvajoyên din ên lewheyên zirav tê bikar anîn.Ji bo berfirehkirina çarçoweya pêvajoyê, hin hilber di heman demê de dikarin werin qutkirin û pûçkirin (blankkirin) û pêvajoyên din jî.Ew bi gelemperî ji bo pêvajoya çêkirina parçeyên plakaya nazik ên ku di hewavanî, otomobîl, traktor, amûra makîneyê, amûr, kîmyewî û pîşesaziyên din de têne çêkirin maqûl e.
Taybetmendiyên 4000-ton Laşê Çapemeniya Hîdraulîk a Kamyonê:
1) Girêdan û gwîzên tîrêjên dirêj ên gerîdeyê û amûrên çêkirina tîrêjên xaçê ji pola 45 # hatine çêkirin.
2) Silindirê sereke silindirek piston e.Laşê silindirê bi çîçeka jorîn bi felekê ve girêdayî ye, û çîpa pistonê bi sliderê ve girêdayî ye.Rûyê darê pistonê tê qut kirin û zevî tê kirin da ku rastbûna rûbera wê û berxwedana lixwebûnê baştir bike.Silindirê neftê bi zengilek vegirtinê ya bi şiklê U-ya îtxalkirî ve, ku xwedan morkirinek pêbawer û jiyanek karûbarê dirêj e, hatî girtin.
3) Hemî beşên avahîsaziyê yên cesedê, wekî tîrêjên jorîn, stûn, maseyên xebatê, slider, tîrêjên jêrîn, û parçeyên din ên wellandî yên mezin, hemî ji strukturên qutiya weldkirî ya hemî-pola Q235B têne çêkirin.Pêdivî ye ku hemî hêmanên sereke piştî welding bêne şûştin da ku stresa navxweyî ji holê rakin.
4) Xuyabûna fuselajê bêyî diyardeyên berbiçav û vekêşandî xweş e.Welds birêkûpêk û birêkûpêk in, bê slaqên welding an birînên welding.
Taybetmendiyên Performansa Çapemeniyên Hîdraulîk ên Kamyonê
1. Ew du formên strukturel hene: celebê çarçove û celebê stûnê.
2. Gelek girêdanên hîdrolîk an avahiyên yekgirtî.
3. Pergala hîdrolîk valveyek rêjeyî, valveya servo ya rêjeyî, an kontrolkirina pompeya rêjeyî qebûl dike, û kiryar hesas û pêbawer e.Rastbûna kontrolê ya bilind.
4. Ew dikare du pêvajoyên şilkirinê yên zexta domdar û lêdana sabît fam bike, û fonksiyona domandina zext û derengiyê heye, û dema derengkirinê veguhezbar e.
5. Zexta xebatê û lêdanê dikare di nav rêza diyarkirî de li gorî hewcedariyên pêvajoyê were sererast kirin, û operasyon hêsan e.
6. Bişkojka kontrola navendî bikar bînin.Ew sê awayên xebitandinê hene: verastkirin, destan û nîv-otomatîk.
Serlêdana Çapemeniyên Hîdraulîk ên Şasiya Kamyonê
Ev rêza çapkirinê bi gelemperî ji bo pêxistin û çêkirina tîrêjên dirêj ên cihêreng ên gerîdeyê, bircên mezin ên veguheztinê, û parçeyên dirêj ên mîna wan maqûl e.
Accessories Bijarî
- Amûra tampon valakirin
- Amûra rakirina qalibê
- Mekanîzmaya girtina bilez a qalibê
- Barkirin û barkirin amûra alîkar
- Nîşandana pîşesaziyê ya moda touch
- Padek hîdrolîk
- Amûra birrîna materyalê
Digel strukturek pir-sîlinder û pir-stûnî, çapxaneyên hîdrolîk ên şaseya kamyonê jî dikarin wekî strukturek çarçoveyek hevgirtî werin sêwirandin.Bi gelemperî, ew li gorî taybetmendî û pîvanên tîrêjên dirêj û xaç ên gerîdeyê, û qalindahiya lewheyan tê destnîşankirin.Zhengxiprofesyonel ehilberînerê çapa hîdrolîkku dikare pêlên hîdrolîk ên şasiya kamyonê ya qalîteya bilind peyda bike.Ger hewceyên we hebin, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin!
