4000T kuorma-auton alustan hydraulinen puristin
Kuorma-auton pitkittäispalkit ovat auton pisimpiä leimattuja osia. Kuorma-auton pitkittäispalkin pituus on lähes yhtä suuri kuin henkilöauton pituussuuntainen pituus. Pitkittäispalkin materiaali on erittäin lujaa paksua teräslevyä, joten meikkaus-, lävistys- ja taivutusmuovausvoimat ovat erittäin suuret. Yleisesti käytettyjä ovat 2 000 tonnin, 3 000 tonnin, 4 000 tonnin ja 5 000 tonnin kuorma-auton alustan hydrauliset puristimet.
Laite on varustettu sivulta avautuvalla liikuteltavalla työpöydällä, muotin pikavaihtokiinnitysmekanismilla, hydraulisella suojalaitteella ja alailmatyynyllä. Tässä 4 000 tonnin kuorma-auton alustan hydraulipuristimessa on kolmipalkkinen ja kahdeksantoistapylväinen päärunko, joka koostuu yläpalkista, liukupalkista, työpöydästä, pylväästä, lukkomutterista, ohjausholkista ja iskunrajoittimesta.
Meidän 4 000 tonninkuorma-auton alustan hydraulinen puristinSitä käytetään pääasiassa erilaisten suurten ja keskikokoisten peiteosien kylmäleimaukseen, venytykseen, taivutukseen, muovaukseen ja muihin ohuiden levyjen prosesseihin. Prosessin laajentamiseksi joitakin tuotteita voidaan myös lävistää ja meistää (meistäminen) ja muita prosesseja. Se soveltuu yleensä ohuiden levyosien valmistusprosessiin ilmailu-, auto-, traktori-, työstökone-, instrumentti-, kemian- ja muilla teollisuudenaloilla.
4000 tonnin kuorma-auton alustan hydraulisten puristimien ominaisuudet:
1) Auton pitkittäispalkin ja poikkipalkin leimauslaitteiden tangot ja mutterit on valmistettu 45 # taotusta teräksestä.
2) Pääsylinteri on mäntäsylinteri. Sylinterin runko on yhdistetty yläpalkkiin laipan kautta ja männänvarsi on yhdistetty liukukappaleeseen. Männänvarren pinta on sammutettu ja hiottu pinnan tarkkuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi. Öljysylinteri on tiivistetty maahantuotulla U-muotoisella tiivistysrenkaalla, jolla on luotettava tiivistys ja pitkä käyttöikä.
3) Kaikki rungon rakenneosat, kuten yläpalkit, pylväät, työpöydät, liukusäätimet, alapalkit ja muut suuret hitsatut osat, on valmistettu Q235B-teräksestä hitsatusta laatikkorakenteesta. Kaikki tärkeimmät komponentit on hehkutettava hitsauksen jälkeen sisäisen jännityksen poistamiseksi.
4) Rungon ulkonäkö on sileä, eikä siinä ole selviä koveria tai kuperia ilmiöitä. Hitsaussaumat ovat siistejä ja siistejä, eikä niissä ole hitsauskuonaa tai hitsausjälkiä.
Kuorma-auton alustan hydraulisten puristimien suorituskykyominaisuudet
1. Sillä on kaksi rakennemuotoa: runkotyyppi ja pylvästyyppi.
2. Useita hydraulisia vivustoja tai integraalisia rakenteita.
3. Hydraulijärjestelmässä on proportionaaliventtiili, proportionaaliservoventtiili tai proportionaalipumppuohjaus, ja toiminta on herkkä ja luotettava. Korkea ohjaustarkkuus.
4. Se voi toteuttaa kaksi vakiopaineen ja kiinteän iskun muovausprosessia, ja sillä on paineen ja viiveen ylläpitämisen tehtävä, ja viiveaika on säädettävissä.
5. Työpainetta ja iskua voidaan säätää määritellyllä alueella prosessivaatimusten mukaisesti, ja käyttö on helppoa.
6. Käytä keskitettyä painikkeohjausta. Siinä on kolme toimintatilaa: säätö, manuaalinen ja puoliautomaattinen.
Kuorma-auton alustan hydraulisten puristimien käyttö
Tämä puristinsarja soveltuu pääasiassa erilaisten autojen pitkittäispalkkien, suurten siirtotornien ja vastaavien pitkien osien puristamiseen ja muovaamiseen.
Valinnaiset lisävarusteet
- Tyhjennyspuskurilaite
- Muotinnostolaite
- Muotin pikakiinnitysmekanismi
- Apulaitteen lastaus ja purku
- Kosketusnäyttö teollisuuskäyttöön
- Hydraulinen tyyny
- Materiaalin leikkauslaite
Monisylinterisen ja monipilarirakenteen lisäksi kuorma-auton alustan hydrauliset puristimet voidaan suunnitella myös yhdistetyksi runkorakenteeksi. Yleensä se määräytyy auton pitkittäis- ja poikittaispalkkien eritelmien ja mittojen sekä levyjen paksuuden mukaan.Zhengxion ammattilainenhydraulisen puristimen valmistajajoka voi tarjota korkealaatuisia kuorma-autoalustojen hydraulisia puristimia. Jos sinulla on tarpeita, ota meihin yhteyttä!
