ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກແບບລົດບັນທຸກ 4000T
ຄານຕາມລວງຍາວຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນລົດ. ຄານຕາມລວງຍາວຂອງລົດບັນທຸກເກືອບເທົ່າກັບຄວາມຍາວຕາມລວງຍາວຂອງລົດໂດຍສານ. ວັດສະດຸຄານຕາມລວງຍາວແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກໜາທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ສະນັ້ນແຮງໃນການປັ້ນ, ການເຈາະ, ແລະ ການບິດງໍຈຶ່ງມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ແຮງທີ່ນິຍົມໃຊ້ປະກອບມີເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກຂອງໂຄງລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກ 2,000 ໂຕນ, 3,000 ໂຕນ, 4,000 ໂຕນ, ແລະ 5,000 ໂຕນ.
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີໂຕະເຮັດວຽກທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ເປີດໄດ້ດ້ານຂ້າງ, ກົນໄກໜີບປ່ຽນແມ່ພິມໄດ້ໄວ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ເບາະລົມລຸ່ມ. ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກ 4,000 ໂຕນນີ້ມີໂຄງລົດຫຼັກທີ່ມີໂຄງສ້າງສາມຄານ ແລະ ສິບແປດເສົາ, ປະກອບດ້ວຍຄານເທິງ, ຄານເລື່ອນ, ໂຕະເຮັດວຽກ, ເສົາ, ນັອດລັອກ, ບຸດນຳທາງ, ແລະ ຕົວຈຳກັດການເຄື່ອນທີ່.
4,000 ໂຕນຂອງພວກເຮົາເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກຂອງຕົວຖັງລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການປະທັບເຢັນຂອງຊິ້ນສ່ວນປົກຄຸມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດກາງຕ່າງໆ, ການຍືດ, ການງໍ, ການຂຶ້ນຮູບ, ແລະ ຂະບວນການອື່ນໆຂອງແຜ່ນບາງໆ. ເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຂະບວນການ, ຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງຍັງສາມາດຖືກເຈາະ ແລະ ເປົ່າ (ເປົ່າ) ແລະ ຂະບວນການອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເໝາະສົມສຳລັບຂະບວນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນບາງໆທີ່ຂຶ້ນຮູບໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ, ລົດຍົນ, ລົດໄຖນາ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງມື, ສານເຄມີ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງຕົວຖັງລົດບັນທຸກ 4000 ໂຕນຂອງເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກ:
1) ກ້ານມັດ ແລະ ນັອດຂອງລຳແສງຕາມລວງຍາວຂອງລົດຍົນ ແລະ ອຸປະກອນປະກອບຮູບຊົງກາບໄມ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ 45#.
2) ກະບອກສູບຫຼັກແມ່ນກະບອກສູບ. ຮ່າງກາຍກະບອກສູບເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານເທິງຜ່ານແປນ, ແລະກ້ານກະບອກສູບເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເລື່ອນ. ໜ້າຜິວຂອງກ້ານກະບອກສູບຖືກດັບເພີງແລະບົດເພື່ອປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍຳຂອງໜ້າຜິວແລະຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່. ກະບອກສູບນ້ຳມັນຖືກຜະນຶກດ້ວຍວົງແຫວນປະທັບຕາຮູບຕົວ U ທີ່ນຳເຂົ້າ, ເຊິ່ງມີການປະທັບຕາທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
3) ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທັງໝົດຂອງລຳຕົວເຮືອບິນ, ເຊັ່ນ: ຄານເທິງ, ເສົາ, ໂຕະເຮັດວຽກ, ແຖບເລື່ອນ, ຄານລຸ່ມ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ລ້ວນແຕ່ເຮັດດ້ວຍໂຄງສ້າງກ່ອງເຊື່ອມເຫຼັກ Q235B ທັງໝົດ. ອົງປະກອບຫຼັກທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບແຫ້ງຫຼັງຈາກການເຊື່ອມເພື່ອກຳຈັດຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.
4) ຮູບລັກສະນະຂອງລຳຕົວເຮືອບິນລຽບນຽນບໍ່ມີປະກົດການໂຄ້ງ ແລະ ນູນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຮອຍຕໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ບໍ່ມີຂີ້ຕົມເຊື່ອມ ຫຼື ຮອຍແປ້ວເຊື່ອມ.
ລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກຂອງໂຄງລົດບັນທຸກ
1. ມັນມີສອງຮູບແບບໂຄງສ້າງຄື: ປະເພດກອບ ແລະ ປະເພດຖັນ.
2. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນ ຫຼື ໂຄງສ້າງທີ່ປະສົມປະສານ.
3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຮັບຮອງເອົາວາວແບບສັດສ່ວນ, ວາວເຊີໂວແບບສັດສ່ວນ, ຫຼື ການຄວບຄຸມປໍ້າແບບສັດສ່ວນ, ແລະ ການກະທຳແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມສູງ.
4. ມັນສາມາດຮັບຮູ້ຂະບວນການປັ້ນສອງຢ່າງຄື ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ ແລະ ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄົງທີ່, ແລະ ມີໜ້າທີ່ຮັກສາຄວາມກົດດັນ ແລະ ການຊັກຊ້າ, ແລະ ເວລາຊັກຊ້າສາມາດປັບໄດ້.
5. ຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການ, ແລະ ການດໍາເນີນງານແມ່ນງ່າຍດາຍ.
6. ໃຊ້ປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງ. ມັນມີສາມຮູບແບບການເຮັດວຽກ: ການປັບ, ຄູ່ມື ແລະ ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກຂອງໂຄງລົດບັນທຸກ
ເຄື່ອງອັດຊຸດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການອັດ ແລະ ການຫລໍ່ຫລອມຄານຕາມລວງຍາວຂອງລົດຍົນຕ່າງໆ, ຫໍສົ່ງກຳລັງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຍາວທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ອຸປະກອນເສີມເພີ່ມເຕີມ
- ອຸປະກອນບັຟເຟີເປົ່າ
- ອຸປະກອນຍົກແມ່ພິມ
- ກົນໄກການໜີບໄວຂອງແມ່ພິມ
- ກຳລັງໂຫຼດ ແລະ ຂົນອຸປະກອນຊ່ວຍ
- ຈໍສະແດງຜົນອຸດສາຫະກຳແບບສຳຜັດ
- ແຜ່ນຮອງໄຮໂດຼລິກ
- ອຸປະກອນຕັດວັດສະດຸ
ນອກເໜືອໄປຈາກໂຄງສ້າງຫຼາຍກະບອກສູບ ແລະ ຫຼາຍເສົາ, ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກຂອງໂຄງລົດບັນທຸກຍັງສາມາດຖືກອອກແບບເປັນໂຄງສ້າງກອບລວມໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຖືກກຳນົດຕາມລາຍລະອຽດ ແລະ ຂະໜາດຂອງຄານຕາມລວງຍາວ ແລະ ຄານຂວາງຂອງລົດຍົນ, ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ.Zhengxiເປັນມືອາຊີບຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດສະໜອງເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນໂຄງລົດບັນທຸກ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
