4000T lastebilchassis hydraulisk presse
Langsgående bjelker for lastebiler er de lengste stemplede delene på en bil. Lastebilens langsgående bjelke er nesten lik den langsgående lengden på personbilen. Materialet for den langsgående bjelken er en tykk stålplate med høy styrke, så stanse-, stanse- og bøyeformingskreftene er svært store. Vanlig brukte bjelker inkluderer hydrauliske presser for lastebilchassis på 2000 tonn, 3000 tonn, 4000 tonn og 5000 tonn.
Utstyret er utstyrt med en sideåpningsbar, bevegelig arbeidsbenk, en hurtigkoblingsmekanisme for formen, en hydraulisk beskyttelsesanordning og en nedre luftpute. Denne hydrauliske pressen på 4000 tonn med lastebilchassis har en hoveddel med en trebjelke- og atten-søylestruktur, bestående av en øvre bjelke, en glidebjelke, en arbeidsbenk, en søyle, en låsemutter, en føringshylse og en slagbegrenser.
Våre 4000 tonnhydraulisk presse for lastebilchassisBrukes hovedsakelig til kaldstempling av ulike store og mellomstore beleggdeler, strekking, bøying, forming og andre prosesser av tynne plater. For å utvide omfanget av prosessen, kan noen produkter også stanses og stanses (blankes) og andre prosesser. Det er generelt egnet for produksjonsprosessen av tynne platedeler som formes i luftfart, bil, traktor, maskinverktøy, instrument, kjemisk industri og andre industrier.
Funksjoner ved 4000-tonns lastebilchassis hydrauliske pressekarosseri:
1) Strekkstengene og mutterne på bildelingsutstyret for langsgående bjelke og tverrbjelke er laget av smidd stål i 45# klasse.
2) Hovedsylinderen er en stempel-sylinder. Sylinderhuset er koblet til den øvre bjelken gjennom en flens, og stempelstangen er koblet til glideren. Stempelstangens overflate er bråkjølt og slipt for å forbedre overflatenøyaktigheten og slitestyrken. Oljesylinderen er forseglet med en importert U-formet tetningsring, som har pålitelig tetning og lang levetid.
3) Alle strukturelle deler av flykroppen, som øvre bjelker, søyler, arbeidsbord, glidere, nedre bjelker og andre store sveisede deler, er laget av sveisede kassestrukturer i stålplater av typen Q235B. Alle hovedkomponenter må glødes etter sveising for å eliminere indre spenninger.
4) Flykroppen har et glatt utseende uten tydelige konkave eller konvekse fenomener. Sveiseskjøtene er pene og ryddige, uten sveiseslagg eller sveisespor.
Ytelsesegenskaper for hydrauliske presser på lastebilchassis
1. Den har to strukturelle former: rammetype og kolonnetype.
2. Flere hydrauliske koblinger eller integrerte strukturer.
3. Det hydrauliske systemet bruker en proporsjonalventil, proporsjonal servoventil eller proporsjonal pumpestyring, og handlingen er følsom og pålitelig. Høy kontrollnøyaktighet.
4. Den kan realisere to støpeprosesser med konstant trykk og fast slaglengde, og har funksjonen å opprettholde trykk og forsinkelse, og forsinkelsestiden er justerbar.
5. Arbeidstrykket og slaglengden kan justeres innenfor det angitte området i henhold til prosesskravene, og betjeningen er enkel.
6. Bruk sentralisert knappkontroll. Den har tre driftsmoduser: justering, manuell og halvautomatisk.
Bruk av hydrauliske presser for lastebilchassis
Denne presseserien er hovedsakelig egnet for pressing og støping av forskjellige langsgående bjelker i biler, store girkasser og lignende lange deler.
Valgfritt tilbehør
- Blankingsbufferenhet
- Løfteanordning for form
- Hurtigklemmemekanisme for form
- Lasting og lossing av hjelpeutstyr
- Industriell skjerm med berøringsmodus
- Hydraulisk pute
- Materialskjæreenhet
I tillegg til flersylindret og flerkolonnet struktur, kan hydrauliske presser på lastebilchassis også utformes som en kombinert rammestruktur. Generelt bestemmes det i henhold til spesifikasjonene og dimensjonene til bilens langsgående og tverrgående bjelker, og tykkelsen på platene.Zhengxier en profesjonellprodusent av hydraulisk pressesom kan tilby hydrauliske presser av høy kvalitet til lastebilchassis. Ta kontakt med oss hvis du har noen behov!
