4000T veoauto šassii hüdrauliline press
Veoauto pikitalad on auto pikimad stantsitud osad. Veoauto pikitala pikkus on peaaegu võrdne sõiduauto pikipikkusega. Pikitala materjal on ülitugev paks terasplaat, seega on väljatõrjumise, stantsimise ja paindevormimise jõud väga suured. Tavaliselt kasutatakse 2000-tonniseid, 3000-tonniseid, 4000-tonniseid ja 5000-tonniseid veoauto šassii hüdraulilisi presse.
Seade on varustatud küljelt avatava liikuva töölauaga, vormi kiirvahetuskinnitusmehhanismiga, hüdraulilise kaitseseadmega ja alumise õhkpadjaga. Sellel 4000-tonnisel veoautošassiil töötaval hüdraulilisel pressil on kolmetalaline ja kaheksateistkolonnine põhikorpus, mis koosneb ülemisest talast, libisevast talast, töölauast, sambast, lukustusmutrist, juhtpuksist ja käigu piirajast.
Meie 4000-tonnineveoauto šassii hüdrauliline pressKasutatakse peamiselt mitmesuguste suurte ja keskmise suurusega kattedetailide külmstantsimiseks, õhukeste plaatide venitamiseks, painutamiseks, vormimiseks ja muudeks protsessideks. Protsessi ulatuse laiendamiseks saab mõningaid tooteid ka stantsida ja toorida (tühjendada) ja muudeks protsessideks. See sobib üldiselt õhukeste plaatide osade tootmisprotsessiks lennunduses, autotööstuses, traktorites, tööpinkides, instrumentides, keemiatööstuses ja muudes tööstusharudes.
4000-tonnise veoauto šassii hüdrauliliste presside kere omadused:
1) Auto pikisuunalise tala ja risttala stantsimisvormimisseadme ühendusvardad ja mutrid on valmistatud 45# sepistatud terasest.
2) Peamine silinder on kolbsilinder. Silindri korpus on ülemise talaga ühendatud ääriku kaudu ja kolvivarras on ühendatud liuguriga. Kolvivarda pind on karastatud ja lihvitud, et parandada selle pinna täpsust ja kulumiskindlust. Õlisilinder on tihendatud imporditud U-kujulise tihendusrõngaga, millel on usaldusväärne tihendus ja pikk kasutusiga.
3) Kõik kere konstruktsiooniosad, näiteks ülemised talad, sambad, töölauad, liugurid, alumised talad ja muud suured keevitatud osad, on valmistatud Q235B terasplaadist keevitatud karpkonstruktsioonidest. Pärast keevitamist tuleb kõik peamised komponendid sisemise pinge kõrvaldamiseks lõõmutada.
4) Kere välimus on sile, ilma ilmsete nõgusate ja kumerate nähtusteta. Keevisõmblused on puhtad ja korralikud, ilma keevitusräbu või keevitusjälgedeta.
Veoauto šassii hüdrauliliste presside jõudlusomadused
1. Sellel on kaks konstruktsioonivormi: raamitüüp ja kolonnitüüp.
2. Mitmed hüdraulilised ühendused või integreeritud konstruktsioonid.
3. Hüdraulikasüsteem kasutab proportsionaalset ventiili, proportsionaalset servoventiili või proportsionaalset pumba juhtimist ning toiming on tundlik ja usaldusväärne. Kõrge juhtimistäpsus.
4. See suudab realiseerida kahte konstantse rõhu ja fikseeritud käiguga vormimisprotsessi ning selle funktsioon on säilitada rõhku ja viivitust ning viivitusaega saab reguleerida.
5. Töörõhku ja käiku saab vastavalt protsessi nõuetele reguleerida ettenähtud vahemikus ja töö on lihtne.
6. Kasutage nuppudega tsentraliseeritud juhtimist. Sellel on kolm töörežiimi: reguleerimine, käsitsi ja poolautomaatne.
Veoauto šassii hüdrauliliste presside kasutamine
See presside seeria sobib peamiselt mitmesuguste autode pikitalade, suurte ülekandetornide ja sarnaste pikkade osade pressimiseks ja vormimiseks.
Lisatarvikud
- Tühjenduspuhverseade
- Vormi tõstmise seade
- Vormi kiirkinnitusmehhanism
- Abiseadme laadimine ja mahalaadimine
- Puutetundliku režiimiga tööstuslik ekraan
- Hüdrauliline padi
- Materjali lõikamise seade
Lisaks mitmesilindrilisele ja mitmekolonnisele konstruktsioonile saab veoauto šassii hüdraulilisi presse konstrueerida ka kombineeritud raamikonstruktsioonina. Üldiselt määratakse see vastavalt auto piki- ja põiktalade spetsifikatsioonidele ja mõõtmetele ning plaatide paksusele.Zhengxion professionaalhüdraulilise pressi tootjamis pakub kvaliteetseid veoautode šassiile mõeldud hüdraulilisi presse. Kui teil on vajadusi, võtke meiega ühendust!
