4000T lastbilschassi hydraulisk press
Lastbils längsgående balkar är de längsta stansade delarna på en bil. Lastbilens längsgående balk är nästan lika lång som personbilens längsgående längd. Materialet för den längsgående balken är en höghållfast tjock stålplåt, så tryck-, stans- och böjformningskrafterna är mycket stora. Vanligt förekommande är hydraulpressar för lastbilschassin på 2 000 ton, 3 000 ton, 4 000 ton och 5 000 ton.
Utrustningen är utrustad med en sidoöppnande, rörlig arbetsbänk, en snabbväxlingsmekanism för formen, en hydraulisk skyddsanordning och en nedre luftkudde. Denna 4 000 ton tunga hydraulpress med lastbilschassi har en huvudkropp med en trebalks- och artonpelarstruktur, bestående av en övre balk, en glidbalk, en arbetsbänk, en pelare, en låsmutter, en styrbussning och en slaglängdsbegränsare.
Vår 4 000 ton storahydraulisk press för lastbilschassiAnvänds huvudsakligen för kallstämpning av olika stora och medelstora täckdelar, sträckning, bockning, formning och andra processer av tunna plåtar. För att utöka processens omfattning kan vissa produkter även stansas och stansas (blankas) och andra processer. Det är generellt lämpligt för tillverkningsprocessen av tunna plåtdelar som formas inom flyg-, bil-, traktor-, maskinverktygs-, instrument-, kemi- och andra industrier.
Funktioner hos 4000-tons lastbilschassi hydrauliska pressar:
1) Dragstängerna och muttrarna på bilens längsgående balk- och tvärbalksstansningsutrustning är tillverkade av 45# smidd stål.
2) Huvudcylindern är en kolvcylinder. Cylinderkroppen är ansluten till den övre balken via en fläns, och kolvstången är ansluten till sliden. Kolvstångens yta är kyld och slipad för att förbättra dess ytnoggrannhet och slitstyrka. Oljecylindern är tätad med en importerad U-formad tätningsring, som har tillförlitlig tätning och lång livslängd.
3) Alla konstruktionsdelar i flygkroppen, såsom övre balkar, pelare, arbetsbord, glidare, nedre balkar och andra stora svetsade delar, är tillverkade av svetsade lådkonstruktioner i helstålsplåt av typen Q235B. Alla huvudkomponenter måste glödgas efter svetsning för att eliminera inre spänningar.
4) Flygkroppens utseende är slätt utan uppenbara konkava eller konvexa fenomen. Svetsarna är prydliga och prydliga, utan svetsslagg eller svetsmärken.
Prestandaegenskaper hos hydrauliska pressar för lastbilschassin
1. Den har två strukturella former: ramtyp och kolumntyp.
2. Flera hydrauliska länkar eller integrerade strukturer.
3. Hydraulsystemet använder en proportionell ventil, proportionell servoventil eller proportionell pumpstyrning, och funktionen är känslig och tillförlitlig. Hög styrnoggrannhet.
4. Den kan realisera två gjutningsprocesser med konstant tryck och fast slaglängd, och har funktionen att bibehålla tryck och fördröjning, och fördröjningstiden är justerbar.
5. Arbetstrycket och slaglängden kan justeras inom det angivna området enligt processkraven, och driften är enkel.
6. Använd centraliserad knappstyrning. Den har tre driftlägen: justering, manuell och halvautomatisk.
Tillämpning av hydrauliska pressar för lastbilschassin
Denna serie pressar är huvudsakligen lämpliga för pressning och gjutning av olika längsgående balkar för bilar, stora transmissionstorn och liknande långa delar.
Tillbehör
- Blankingbuffertenhet
- Formlyftanordning
- Snabbspännmekanism för formen
- Lastning och lossning av hjälpanordning
- Industriell display med pekfunktion
- Hydraulisk dyna
- Materialskärningsanordning
Förutom flercylindrig och flerkolumnsstruktur kan lastbilschassin även utformas som en kombinerad ramstruktur. Generellt bestäms den enligt specifikationerna och dimensionerna för bilens längsgående och tvärgående balkar, samt plattornas tjocklek.Zhengxiär en yrkespersontillverkare av hydrauliska pressarsom kan tillhandahålla högkvalitativa hydraulpressar för lastbilschassin. Om du har några behov, vänligen kontakta oss!
