4000t Camion Chassis hydraulesch Press
Camion Longitudinal Bams sinn déi längste gestempelt Deeler op engem Auto. De Longitudinal Bunn ass bal d'selwecht wéi d'Länglängt vum Passagéier Auto. De laangititudinale Befunhunt ass eng héich Kraaft traffinéiert, sou datt den Heck fortgeet, wäert zu Krägs maachen. Allgemeng benotzt déi zwou,000-Ton enthalen, 3.000-ton, 4.000-Ton, an 5.000 Ton Camion Chasulic Pressen.
D'Ausrüstung ass mat enger Säit-Ouverture beweegt Dës 4.000-Ton Camion Chassis Hydraulesch Press huet en Haaptkierper mat engem Dräi-Balam an Achtuhal-Kolonn, e Kolumbrand, e Kolumberer, e Kolonn, e Kolonnand, eng Kolonnand, e Schieblum, e Schëllerbléck, e Kolumberer, e Kolonnand, e Schëllerbléck, e Kolonnand, e Schëller, e Kolumberger, e Schëllerbléck, e Kolonn, e Kolonnand, e Kolumberer, e Sigelbräster.
Eis 4.000-TonCamion Chassis hydraulesch Pressgëtt haaptsächlech fir kale Stamping vu verschiddene groussen a mëttelgrouss Deeler, streckt Deeler, strecken, ofbréngen, an aner Prozesser vun divesse Teller. Fir den Ëmfang vum Prozess ass, kënnen e puer Produkter och gestullt ginn (blann (blanagéieren) an aner Prozesser. Et ass meeschtens gëeegent fir de Fabrikatiounsprozess vun dënnem Plack Deeler, déi an der Loftheet entsprécht, trainéieren an aner Industrie.
D'Features vun de 4000-Ton Camion Chassis hydraulesche Pressen vum Kierper:
1) D'Tie-Staangen an Nëss vun der Automobile Longitudinal Beamen a Crossbing Forming Equipement sinn aus 45 # geschniddene Stol.
2) Den Haaptzylinder ass e Piston Zylinder. Den Zyland ass an der ieweschter Stëmmung duerch e Flange verbonnen, an de Piston Rout ass verbonne mat der Schlobel. D'Uewerfläch vum Piston Rod gëtt geknipelt a Buedem fir seng Uewerfläch Richtegkeet ze verbesseren an Resistenz ze maachen. Den Uelegzylin ass mat engem importéierte U-Forméierte Seesching Ring verschwonnen, déi verlässlech Sicht an engem laange Service Liewen ass.
3) All structural parts of the fuselage, such as upper beams, columns, worktables, sliders, lower beams, and other large welded parts, are all made of Q235B all-steel plate welded box structures. All gréisser Komponenten mussen annuléiert ginn nodeems d'Schweißen fir intern Stress eliminéieren.
4) dat EICHTEG VUN DER FUSTAGE GËTT GËTT MAT NEE Offensichtlech concave a konvex Phenomene. D'Welds sinn ordentlech an uerdentlech, ouni Schweessen Slasen oder Wëld Narben.
Performance Charakteristike vu Camion Chassis hydraulesche Pressen
1. Et huet zwee strukturell Formen: Frame Typ a Kolonnaart.
2. Multiple hydraulesch Verbindungen oder integral Strukturen.
3. D'Hydramulesch System Beweisen e proportionalen Valid, proportional Servor Eanal-Valvon, oder Äremportal Pullkontroll, an d'zouversiichtlech Richtung zouloossen. Héich Kontrollen Genauegkeet.
4 Am Verwäerten zwee forming Spetz vum Konstant Drock an fixen Schock ze reagéieren, an huet d'Funktioun vum Traité vun den Zollbar.
5. Den Aarbechtsdrock an d'Schlag kann an der spezifizéierter Palette ugepasst ginn, no de Prozess Ufuerderunge, an d'Operatioun ass einfach.
6. Benotzt Knäppchen zentraliséiert Kontroll. Et huet dräi Operatiounsmodken: Upassung, Handbuch a semi-automatesch.
Uwendung vum Camion Chassis hydraulesche Pressen
Dës Prenzséck ass haaptsächlech gëeegeg fir d'Press spuert a falmetéiert de laangtportiter Literbeck, Schierst a ähnlech Deeler; an ähnlechlonn.
Optional Accessoiren
- Blanking Puffer Apparat
- Schimmel opgehuewe Gerät
- Schimmel séier Klaming Mechanismus
- Lueden an Ausluede AUXILIAY Apparat
- Touch Modern Industrium Display
- Hydraulesche Pad
- Material Ausschneiden Apparat
Zousätzlech zum Multi-Zylinder a Multi-Kolandstad, Certispakis Hyradi-Portipis kënne och als kombinéierte Fraktruktur entworf ginn. Am Falls ass et ëmmer déi dës Spezifikatioune an Dimensementer vun der Fritéres vun dem Autosness ofgetrach ginn.Zhengxiass professionellhydraulesch Press HierstellerDat kann héichqualitativ Camion Chassis hydraulesche Pressen ubidden. Wann Dir Bedierfnesser hutt, da kontaktéiert eis!
