4000T vrachtwagenchassis hydraulische pers
De langsliggers van een vrachtwagen zijn de langste gestanste onderdelen van een voertuig. De lengte van de langsligger is bijna gelijk aan de lengte van de langsligger van een personenauto. Het materiaal van de langsligger is een dikke, zeer sterke staalplaat, waardoor de krachten die nodig zijn voor het stansen, ponsen en buigen zeer groot zijn. Veelgebruikte persen zijn hydraulische persen voor vrachtwagenchassis met een capaciteit van 2.000, 3.000, 4.000 en 5.000 ton.
De machine is uitgerust met een beweegbare werkbank met zijopening, een snelwisselmechanisme voor de matrijs, een hydraulisch beveiligingsmechanisme en een onderste luchtvering. Deze hydraulische pers op een vrachtwagenchassis van 4000 ton heeft een hoofdgedeelte met een constructie van drie balken en achttien kolommen, bestaande uit een bovenbalk, een schuifbalk, een werkbank, een kolom, een borgmoer, een geleidingsbus en een slagbegrenzer.
Onze 4.000 ton wegendehydraulische pers voor vrachtwagenchassisHet wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het koudpersen van diverse grote en middelgrote bekledingsonderdelen, het strekken, buigen, vormen en andere processen van dunne platen. Om het toepassingsgebied uit te breiden, kunnen sommige producten ook worden gestanst en gestanst (blanking) en andere processen. Het is over het algemeen geschikt voor de productie van dunne plaatonderdelen in de luchtvaart-, automobiel-, tractor-, werktuigmachine-, instrumenten-, chemische en andere industrieën.
Kenmerken van de 4000-tons vrachtwagenchassis met hydraulische persopbouw:
1) De trekstangen en moeren van de stempelvormmachine voor de langsliggers en dwarsliggers van auto's zijn gemaakt van gesmeed staal met een hardheid van 45#.
2) De hoofdcilinder is een zuigercilinder. Het cilinderlichaam is via een flens verbonden met de bovenbalk en de zuigerstang is verbonden met de schuif. Het oppervlak van de zuigerstang is gehard en geslepen om de oppervlaktenauwkeurigheid en slijtvastheid te verbeteren. De oliecilinder is afgedicht met een geïmporteerde U-vormige afdichtingsring, die een betrouwbare afdichting en een lange levensduur garandeert.
3) Alle structurele onderdelen van de romp, zoals bovenbalken, kolommen, werktafels, schuifmechanismen, onderbalken en andere grote gelaste onderdelen, zijn gemaakt van Q235B volledig stalen plaatgelaste kokerprofielen. Alle belangrijke componenten moeten na het lassen worden gegloeid om interne spanningen te elimineren.
4) De romp heeft een glad uiterlijk zonder duidelijke concave of convexe vormen. De lassen zijn netjes en strak, zonder lasslakken of laslittekens.
Prestatiekarakteristieken van hydraulische persen voor vrachtwagenchassis
1. Het kent twee constructievormen: een frameconstructie en een kolomconstructie.
2. Meerdere hydraulische koppelingen of integrale constructies.
3. Het hydraulische systeem maakt gebruik van een proportionele klep, een proportionele servoklep of een proportionele pompbesturing, waardoor de werking gevoelig en betrouwbaar is. Hoge regelnauwkeurigheid.
4. Het kan twee vormprocessen realiseren: constante druk en vaste slag. Daarnaast beschikt het over een drukhandhavings- en vertragingsfunctie, waarbij de vertragingstijd instelbaar is.
5. De werkdruk en slag kunnen binnen het gespecificeerde bereik worden aangepast aan de procesvereisten, en de bediening is eenvoudig.
6. Gebruik de centrale bediening met knoppen. Deze heeft drie bedieningsmodi: afstellen, handmatig en halfautomatisch.
Toepassing van hydraulische persen op vrachtwagenchassis
Deze serie persen is met name geschikt voor het persen en vormen van diverse langsliggers voor auto's, grote masten en soortgelijke lange onderdelen.
Optionele accessoires
- Blanking buffer apparaat
- Vormhefinrichting
- Snelklemmechanisme voor mallen
- Hulpapparaat laden en lossen
- Industrieel display met touchscreen-modus
- Hydraulisch kussen
- Materiaal snijapparaat
Naast de constructie met meerdere cilinders en kolommen kunnen hydraulische persen voor vrachtwagenchassis ook worden ontworpen als een gecombineerde frameconstructie. Over het algemeen wordt dit bepaald aan de hand van de specificaties en afmetingen van de langsliggers en dwarsbalken van het voertuig, en de dikte van de platen.Zhengxiis een professionalfabrikant van hydraulische persenWij kunnen hoogwaardige hydraulische persen voor vrachtwagenchassis leveren. Neem contact met ons op als u iets nodig heeft!
