4000Tトラックシャーシ油圧プレス
トラックの縦梁は、自動車の中で最も長いプレス部品です。トラックの縦梁は、乗用車の縦梁とほぼ同等の長さです。縦梁の材料は高強度の厚鋼板であるため、打抜き、打ち抜き、曲げ成形の力は非常に大きくなります。一般的に使用されるプレス機には、2,000トン、3,000トン、4,000トン、5,000トンのトラックシャシー用油圧プレス機があります。
本設備は、側面開閉式可動作業台、金型クイックチェンジクランプ機構、油圧保護装置、下部エアクッションを備えています。この4,000トントラックシャーシ油圧プレスは、3ビーム18柱構造の本体を備え、上部ビーム、スライドビーム、作業台、柱、ロックナット、ガイドブッシュ、ストロークリミッターで構成されています。
当社の4,000トントラックシャーシ油圧プレス主に各種大中型カバー部品の冷間プレス加工、薄板の延伸、曲げ、成形などの加工に用いられます。また、工程範囲の拡大を図るため、一部の製品では打ち抜き加工（ブランキング）などの加工も可能であり、航空、自動車、トラクター、工作機械、計測機器、化学などの業界における薄板部品の成形製造工程に適しています。
4000トントラックシャーシ油圧プレス本体の特徴：
1) 自動車の縦梁と横梁の打ち抜き成形設備のタイロッドとナットは45＃鍛造鋼で作られています。
2）メインシリンダーはピストンシリンダーです。シリンダー本体はフランジを介して上部ビームに接続され、ピストンロッドはスライダーに接続されています。ピストンロッドの表面は焼入れ研磨されており、表面精度と耐摩耗性が向上しています。オイルシリンダーは輸入U字型シールリングで密封されており、信頼性の高いシールと長寿命を備えています。
3）胴体構造部（上部梁、柱、作業台、スライダー、下部梁、その他の大型溶接部品など）はすべてQ235B鋼板溶接箱型構造で作られています。主要部品はすべて溶接後に焼鈍処理を行い、内部応力を除去します。
4) 胴体の外観は滑らかで、明らかな凹凸は見られません。溶接部はきれいに整えられており、溶接スラグや溶接痕は見られません。
トラックシャーシ油圧プレスの性能特性
1. 構造形式にはフレーム型と柱型の2種類があります。
2. 複数の油圧リンケージまたは一体型構造。
3. 油圧システムは比例弁、比例サーボ弁、または比例ポンプ制御を採用しており、動作は敏感で信頼性が高く、制御精度が高い。
4.定圧と固定ストロークの2つの成形プロセスを実現でき、圧力と遅延を維持する機能があり、遅延時間を調整できます。
5. 作業圧力とストロークは、プロセス要件に応じて指定範囲内で調整でき、操作は簡単です。
6. ボタンによる集中制御。調整、手動、半自動の3つの操作モードがあります。
トラックシャーシ油圧プレスの応用
このシリーズのプレス機は、主に自動車の各種縦梁、大型送電塔、その他同様の長い部品のプレス成形に適しています。
オプションアクセサリ
- ブランキングバッファデバイス
- 金型昇降装置
- 金型クイッククランプ機構
- 積み下ろし補助装置
- タッチモード産業用ディスプレイ
- 油圧パッド
- 材料切断装置
