Toepassing van saamgestelde hidrouliese pers

Toepassing van saamgestelde hidrouliese pers

2500T SMC saamgestelde hidrouliese persmasjienDie saamgestelde reeks hidrouliese persprodukte is geskik vir die giet van termohardende en termoplastiese produkte in die motor-, lugvaart-, huishoudelike toestelle-, militêre en ander nywerhede. Daar is baie soorte saamgestelde materiale. Tans sluit die saamgestelde materiale wat wyd gebruik word in hidrouliese persgietwerk op die mark glasvesel, koolstofvesel, basaltvesel en ander toonaangewende materiale in.
Die saamgestelde hidrouliese pers is hoofsaaklik verantwoordelik vir die kompressie-gietproses in die produkproses, deur gebruik te maak van verskillende vorms wat deur hoë druk en termoverharding gevorm word. Volgens verskillende vorms en produkformules word saamgestelde produkte van verskillende vorms, kleure en sterktes vervaardig. Saamgestelde materiale word gebruik vir motoronderdele, soos motorremskywe en -kappe. Daar is ook septiese tenks, basis-mangatdeksels, ens. in die infrastruktuur, en yskaste, lugversorgers en yskaste in die huishoudelike toestelle.

Saamgestelde hidrouliese perse word hoofsaaklik gebruik om hoësterkte titanium/aluminiumlegeringsmeedstukke in lugvaart, lugvaart, kernkrag, petrochemie en ander velde te vervaardig. Soos die titanium/aluminiumlegeringsbakraam, landingsgestel en enjinturbineskyf van Amerikaanse F15-, F16-, F22- en F35-vegvliegtuie; die titaniumlegeringslandingsstruktuur van Amerikaanse Boeing 747-787-passasiersvliegtuie; die titanium van Russiese Su-27-, Su 33- en T50-vegvliegtuie; titaniumlegeringsstrukturele dele van Europese Airbus A320-380-passasiersvliegtuie; Oekraïense GT25000-vlootgasturbine-turbineskyf met 'n deursnee van 1.2 meter, ens., moet alles met die bogenoemde reusepers gesmee word.

Die hooflandingsgestel se transmissiebalk van die Amerikaanse Boeing 747-passasiersvliegtuig is gemaak van TI-6Al-4V-titaniumlegering. Die smeeding is 6,20 meter lank, 0,95 meter breed, het 'n projeksie-oppervlakte van 4,06 vierkante meter en weeg 1545 kilogram. Die agterste romp-enjinkompartement van die Amerikaanse F-22-vegvliegtuig gebruik Ti-6Al-4V integrale skottel-geslote matrys-smeeding, met 'n lengte van 3,8 meter, 'n breedte van 1,7 meter, 'n projeksie-oppervlakte van 5,16 vierkante meter en 'n gewig van 1590 kg. Dit word vervaardig deur Wiman Gordon. Die maatskappy gebruik 45 000-ton-perse om te vervaardig.

Zhengxi hidrouliese pers bied jou die mees geskikte toerusting.

 


Plasingstyd: 23 Apr-2021