Os produtos de prensa hidráulica da serie composta son axeitados para o moldeo de produtos termoestables e termoplásticos nas industrias automotriz, aeroespacial, electrodomésticos, militar e outras. Existen moitos tipos de materiais compostos. Na actualidade, os materiais compostos amplamente utilizados no moldeo de prensas hidráulicas no mercado inclúen fibra de vidro, fibra de carbono, fibra de basalto e outros materiais principais.
A prensa hidráulica composta é a principal responsable do proceso de moldeo por compresión no proceso do produto, utilizando moldes de diversas formas para dar forma mediante alta presión e termoendurecimento. De acordo con diferentes moldes e fórmulas de produto, fabrícanse produtos compostos de diversas formas, cores e resistencias. Os materiais compostos utilízanse para pezas de automóbiles, como discos de freo e capós de automóbiles. Tamén hai fosas sépticas, tapas de pozos de inspección, etc. na infraestrutura, e frigoríficos, aparellos de aire acondicionado e frigoríficos nos electrodomésticos.
As prensas hidráulicas compostas úsanse principalmente para fabricar pezas forxadas de aliaxe de titanio/aluminio de alta resistencia nos campos aeroespacial, aeroespacial, de enerxía nuclear, petroquímica e outros. Como a estrutura da carrozaría, o tren de aterraxe e o disco da turbina do motor de aliaxe de titanio/aluminio dos cazas estadounidenses F15, F16, F22 e F35; a estrutura de aterraxe de aliaxe de titanio dos avións de pasaxeiros estadounidenses Boeing 747-787; o titanio dos cazas rusos Su-27, Su-33 e T50; as pezas estruturais de aliaxe de titanio dos avións de pasaxeiros europeos Airbus A320-380; o disco da turbina de gas naval ucraína GT25000 cun diámetro de 1,2 metros, etc., todos eles deben forxarse coa prensa xigante mencionada anteriormente.
A viga de transmisión do tren de aterraxe principal do avión de pasaxeiros estadounidense Boeing 747 está feita de aliaxe de titanio TI-6Al-4V. A peza forxada ten 6,20 metros de longo, 0,95 metros de ancho, unha área de proxección de 4,06 metros cadrados e un peso de 1545 quilogramos. O compartimento do motor da fuselaxe traseira do caza estadounidense F-22 utiliza pezas forxadas de matriz pechada con mamparo integral Ti-6Al-4V, cunha lonxitude de 3,8 metros, unha anchura de 1,7 metros, unha área de proxección de 5,16 metros cadrados e un peso de 1590 kg. Está fabricada por Wiman Gordon. A empresa utiliza prensas de 45.000 toneladas para a súa fabricación.
A prensa hidráulica Zhengxi ofrécelle o equipo máis axeitado.
Data de publicación: 23 de abril de 2021
