Els productes de premsa hidràulica de la sèrie composta són adequats per al modelat de productes termoestables i termoplàstics en les indústries de l'automoció, l'aeroespacial, els electrodomèstics, l'exèrcit i altres. Hi ha molts tipus de materials compostos. Actualment, els materials compostos àmpliament utilitzats en el modelat de premses hidràuliques al mercat inclouen fibra de vidre, fibra de carboni, fibra de basalt i altres materials principals.
La premsa hidràulica composta és principalment responsable del procés de modelat per compressió en el procés del producte, utilitzant motlles de diverses formes per formar mitjançant alta pressió i termoestabilització. Segons diferents motlles i fórmules de producte, es fabriquen productes compostos de diverses formes, colors i resistència. Els materials compostos s'utilitzen per a peces d'automòbils, com ara discos de fre i capons d'automòbils. També hi ha fosses sèptiques, tapes de clavegueram, etc. a la infraestructura, i refrigeradors, aparells d'aire condicionat i neveres als electrodomèstics.
Les premses hidràuliques compostes s'utilitzen principalment per fabricar peces forjades d'aliatge de titani/alumini d'alta resistència en els camps aeroespacial, aeroespacial, energia nuclear, petroquímica i altres. Com ara el bastidor de la carrosseria, el tren d'aterratge i el disc de la turbina del motor d'aliatge de titani/alumini dels caces americans F15, F16, F22 i F35; l'estructura d'aterratge d'aliatge de titani dels avions de passatgers americans Boeing 747-787; el titani dels caces russos Su-27, Su-33 i T50; les peces estructurals d'aliatge de titani dels avions de passatgers europeus Airbus A320-380; el disc de la turbina de gas naval ucraïnesa GT25000 amb un diàmetre d'1,2 metres, etc., tots s'han de forjar amb la premsa gegant esmentada anteriorment.
La biga de transmissió del tren d'aterratge principal de l'avió de passatgers americà Boeing 747 està feta d'aliatge de titani TI-6Al-4V. El forjat fa 6,20 metres de llarg, 0,95 metres d'ample, té una superfície de projecció de 4,06 metres quadrats i pesa 1545 quilograms. El compartiment del motor del fuselatge posterior del caça F-22 americà utilitza forja de matriu tancada de mampara integral Ti-6Al-4V, amb una longitud de 3,8 metres, una amplada d'1,7 metres, una superfície de projecció de 5,16 metres quadrats i un pes de 1590 kg. Està fabricat per Wiman Gordon. L'empresa utilitza premses de 45.000 tones per fabricar.
La premsa hidràulica Zhengxi us proporciona l'equip més adequat.
Data de publicació: 23 d'abril de 2021
