Les presses hydrauliques de la série composite sont adaptées au moulage de pièces thermodurcissables et thermoplastiques pour les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, de l'électroménager, de la défense et autres. Il existe de nombreux types de matériaux composites. Actuellement, les matériaux composites les plus utilisés sur le marché pour le moulage par presse hydraulique comprennent la fibre de verre, la fibre de carbone, la fibre de basalte et d'autres matériaux de pointe.
La presse hydraulique composite est principalement responsable du procédé de moulage par compression, utilisant des moules de formes variées pour former des pièces composites par haute pression et thermodurcissabilité. Selon les moules et les formulations, on fabrique des produits composites de formes, de couleurs et de résistances diverses. Les matériaux composites sont utilisés pour des pièces automobiles, comme les disques de frein et les capots. On les retrouve également dans les fosses septiques, les plaques d'égout, etc., ainsi que dans les réfrigérateurs, les climatiseurs et les appareils électroménagers.
Les presses hydrauliques composites sont principalement utilisées pour la fabrication de pièces forgées en alliage titane/aluminium haute résistance destinées aux secteurs de l'aérospatiale, du nucléaire, de la pétrochimie et autres. Par exemple, la structure du fuselage, le train d'atterrissage et le disque de turbine des moteurs des chasseurs américains F-15, F-16, F-22 et F-35 ; la structure d'atterrissage en alliage de titane des Boeing 747 à 787 ; les pièces structurelles en alliage de titane des chasseurs russes Su-27, Su-33 et T-50 ; les pièces structurelles en alliage de titane des Airbus A320 à A380 ; le disque de turbine à gaz navale ukrainienne GT25000 d'un diamètre de 1,2 mètre, etc., nécessitent tous un forgeage à l'aide de ces presses géantes.
La poutre de transmission du train d'atterrissage principal du Boeing 747 est fabriquée en alliage de titane Ti-6Al-4V. La pièce forgée mesure 6,20 mètres de long, 0,95 mètre de large, présente une surface de projection de 4,06 mètres carrés et pèse 1 545 kilogrammes. Le compartiment moteur arrière du fuselage du chasseur américain F-22 utilise des cloisons forgées monoblocs en Ti-6Al-4V, d'une longueur de 3,8 mètres, d'une largeur de 1,7 mètre, d'une surface de projection de 5,16 mètres carrés et d'un poids de 1 590 kg. Il est fabriqué par Wiman Gordon, qui utilise des presses de 45 000 tonnes pour sa production.
La presse hydraulique Zhengxi vous fournit l'équipement le plus adapté.
Date de publication : 23 avril 2021
