I prodotti per presse idrauliche della serie composita sono adatti allo stampaggio di prodotti termoindurenti e termoplastici nei settori automobilistico, aerospaziale, degli elettrodomestici, militare e altri. Esistono molti tipi di materiali compositi. Attualmente, i materiali compositi più utilizzati nello stampaggio con presse idrauliche sul mercato includono fibra di vetro, fibra di carbonio, fibra di basalto e altri materiali di punta.
La pressa idraulica per materiali compositi è principalmente responsabile del processo di stampaggio a compressione nella produzione, utilizzando stampi di varie forme per modellare il materiale tramite alta pressione e termoindurimento. A seconda degli stampi e delle formule di prodotto, vengono realizzati prodotti compositi di varie forme, colori e resistenze. I materiali compositi sono utilizzati per componenti automobilistici, come dischi freno e cofani. Si trovano anche in ambito infrastrutturale, ad esempio per fosse settiche e tombini, mentre in ambito domestico sono impiegati per la produzione di frigoriferi, condizionatori e altri elettrodomestici.
Le presse idrauliche composite sono utilizzate principalmente per la produzione di forgiati in lega di titanio/alluminio ad alta resistenza nei settori aerospaziale, nucleare, petrolchimico e altri. Ad esempio, la fusoliera, il carrello di atterraggio e il disco della turbina del motore in lega di titanio/alluminio dei caccia americani F15, F16, F22 e F35; la struttura di atterraggio in lega di titanio degli aerei passeggeri americani Boeing 747-787; le parti strutturali in lega di titanio dei caccia russi Su-27, Su-33 e T50; le parti strutturali in lega di titanio degli aerei passeggeri europei Airbus A320-380; il disco della turbina a gas navale ucraina GT25000 con un diametro di 1,2 metri, ecc., devono essere tutti forgiati con le suddette presse giganti.
La trave di trasmissione del carrello di atterraggio principale dell'aereo passeggeri americano Boeing 747 è realizzata in lega di titanio Ti-6Al-4V. Il pezzo forgiato è lungo 6,20 metri, largo 0,95 metri, ha una superficie di 4,06 metri quadrati e pesa 1545 chilogrammi. Il vano motore della fusoliera posteriore del caccia americano F-22 utilizza componenti forgiati a stampo chiuso con paratia integrale in Ti-6Al-4V, con una lunghezza di 3,8 metri, una larghezza di 1,7 metri, una superficie di 5,16 metri quadrati e un peso di 1590 kg. È prodotto da Wiman Gordon, azienda che utilizza presse da 45.000 tonnellate per la sua fabbricazione.
La pressa idraulica Zhengxi vi fornisce l'attrezzatura più adatta.
Data di pubblicazione: 23 aprile 2021
