Ang mga produkto sa composite series hydraulic press angay alang sa paghulma sa mga thermosetting ug thermoplastic nga produkto sa industriya sa awto, aerospace, mga gamit sa balay, militar ug uban pa. Daghang klase sa composite nga mga materyales. Sa pagkakaron, ang mga composite nga materyales nga kaylap nga gigamit sa hydraulic press molding sa merkado naglakip sa glass fiber, carbon fiber, basalt fiber ug uban pang nanguna nga mga materyales.
Ang composite hydraulic press mao ang pangunang responsable sa proseso sa compression molding sa proseso sa produkto, gamit ang lain-laing porma sa mga molde aron maporma pinaagi sa high pressure ug thermosetting. Sumala sa lain-laing mga molde ug pormula sa produkto, ang mga composite nga produkto nga lain-laing porma, kolor, ug kusog gihimo. Ang mga composite nga materyales gigamit para sa mga piyesa sa awto, sama sa mga brake disc ug hood sa awto. Adunay usab mga septic tank, base manhole cover, ug uban pa sa imprastraktura, ug mga refrigerator, air conditioner, ug refrigerator sa mga appliances sa panimalay.
Ang mga composite hydraulic press kasagarang gigamit sa paghimo og mga high-strength titanium/aluminum alloy forgings sa aerospace, aerospace, nuclear power, petrochemical ug uban pang mga natad. Sama sa titanium/aluminum alloy body frame, landing gear, ug engine turbine disk sa American F15, F16, F22, ug F35 fighters; ang titanium alloy landing structure sa American Boeing 747-787 passenger aircraft; ang titanium sa Russian Su-27, Su 33 ug T50 fighters alloy structural parts; titanium alloy structural parts sa European Airbus A320-380 passenger aircraft; Ukrainian GT25000 naval gas turbine turbine disc nga may diametro nga 1.2 metros, ug uban pa, kinahanglan kining pandayon gamit ang nahisgutang giant press.
Ang pangunang landing gear transmission beam sa American Boeing 747 passenger aircraft hinimo sa TI-6Al-4V titanium alloy. Ang forging kay 6.20 metros ang gitas-on, 0.95 metros ang gilapdon, adunay projection area nga 4.06 metro kwadrado, ug may gibug-aton nga 1545 kilogramo. Ang rear fuselage engine compartment sa American F-22 fighter naggamit og Ti-6Al-4V integral bulkhead closed die forgings, nga may gitas-on nga 3.8 metros, gilapdon nga 1.7 metros, projection area nga 5.16 metro kwadrado, ug gibug-aton nga 1590 kg. Gihimo kini ni Wiman Gordon. Ang kompanya naggamit og 45,000-toneladang mga press sa paggama.
Ang Zhengxi hydraulic press naghatag kanimo sa labing angay nga kagamitan.
Oras sa pag-post: Abr-23-2021
