Die hydraulischen Pressprodukte der Composite-Serie eignen sich zum Formen von duroplastischen und thermoplastischen Produkten in der Automobil-, Luft- und Raumfahrt-, Haushaltsgeräte-, Militär- und anderen Industrie.Es gibt viele Arten von Verbundwerkstoffen.Zu den derzeit auf dem Markt weit verbreiteten Verbundwerkstoffen für das hydraulische Pressformen gehören Glasfaser, Kohlefaser, Basaltfaser und andere führende Materialien.
Die hydraulische Verbundpresse ist hauptsächlich für den Formpressprozess im Produktprozess verantwortlich und verwendet verschiedene geformte Formen, um sie durch hohen Druck und Duroplast zu formen.Nach unterschiedlichen Formen und Produktformeln werden Verbundprodukte unterschiedlicher Formen, Farben und Festigkeiten hergestellt.Verbundwerkstoffe werden für Autoteile wie Autobremsscheiben und Motorhauben verwendet.Außerdem gibt es Klärgruben, Schachtdeckel usw. in der Infrastruktur sowie Kühlschränke, Klimaanlagen und Kühlschränke in den Haushaltsgeräten.
Hydraulische Verbundpressen werden hauptsächlich zur Herstellung hochfester Schmiedeteile aus Titan-/Aluminiumlegierungen in der Luft- und Raumfahrt, der Kernenergie, der Petrochemie und anderen Bereichen eingesetzt.Wie zum Beispiel der Karosserierahmen, das Fahrwerk und die Triebwerksturbinenscheibe aus Titan/Aluminium-Legierung der amerikanischen Jäger F15, F16, F22 und F35;die Landestruktur aus Titanlegierung amerikanischer Boeing 747-787-Passagierflugzeuge;das Titan der russischen Jagdflugzeuge Su-27, Su-33 und T50 Strukturteile aus Legierung;Strukturteile aus Titanlegierung für europäische Passagierflugzeuge vom Typ Airbus A320-380;Ukrainische Turbinenscheiben der Marinegasturbine GT25000 mit einem Durchmesser von 1,2 Metern usw. müssen alle mit der oben genannten Riesenpresse geschmiedet werden.
Der Hauptfahrwerksträger des amerikanischen Passagierflugzeugs Boeing 747 besteht aus der Titanlegierung TI-6Al-4V.Das Schmiedestück ist 6,20 Meter lang, 0,95 Meter breit, hat eine Projektionsfläche von 4,06 Quadratmetern und wiegt 1545 Kilogramm.Der hintere Rumpfmotorraum des amerikanischen F-22-Jägers besteht aus Ti-6Al-4V-Integralschott-Gesenkschmiedeteilen mit einer Länge von 3,8 Metern, einer Breite von 1,7 Metern, einer Projektionsfläche von 5,16 Quadratmetern und einem Gewicht von 1590 kg.Es wurde von Wiman Gordon hergestellt.Zur Herstellung setzt das Unternehmen 45.000-Tonnen-Pressen ein.
Die hydraulische Presse von Zhengxi bietet Ihnen die am besten geeignete Ausrüstung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. April 2021
