De hydraulische persen uit de composietserie zijn geschikt voor het vormen van thermohardende en thermoplastische producten in de automobiel-, ruimtevaart-, huishoudelijke apparaten-, militaire en andere industrieën. Er zijn veel soorten composietmaterialen. Momenteel worden in de markt voor het vormen van composieten met hydraulische persen onder andere glasvezel, koolstofvezel en basaltvezel veel gebruikt.
De hydraulische composietpers is hoofdzakelijk verantwoordelijk voor het compressievormproces in de productie, waarbij diverse mallen worden gebruikt om onder hoge druk en thermoharding een vorm te creëren. Afhankelijk van de gebruikte mallen en productformules worden composietproducten in verschillende vormen, kleuren en sterkten geproduceerd. Composietmaterialen worden gebruikt voor auto-onderdelen, zoals remschijven en motorkappen. Ook worden ze toegepast in septische tanks, putdeksels, enzovoort in de infrastructuur, en in huishoudelijke apparaten zoals koelkasten, airconditioners en vriezers.
Samengestelde hydraulische persen worden voornamelijk gebruikt voor de productie van zeer sterke titanium/aluminiumlegeringen in de lucht- en ruimtevaart, de nucleaire energiesector, de petrochemische industrie en andere sectoren. Voorbeelden hiervan zijn de rompconstructie, het landingsgestel en de turbinebladen van de Amerikaanse F15, F16, F22 en F35 gevechtsvliegtuigen; de landingsstructuur van titaniumlegering van de Amerikaanse Boeing 747-787 passagiersvliegtuigen; de structurele onderdelen van titaniumlegering van de Russische Su-27, Su-33 en T50 gevechtsvliegtuigen; de structurele onderdelen van titaniumlegering van de Europese Airbus A320-380 passagiersvliegtuigen; en de turbinebladen van de Oekraïense GT25000 scheepsgasturbine met een diameter van 1,2 meter. Al deze onderdelen moeten met behulp van de bovengenoemde gigantische persen worden gesmeed.
De hoofdlandingsgestelbalk van het Amerikaanse Boeing 747 passagiersvliegtuig is gemaakt van een titaniumlegering (TI-6Al-4V). Het smeedstuk is 6,20 meter lang, 0,95 meter breed, heeft een geprojecteerd oppervlak van 4,06 vierkante meter en weegt 1545 kilogram. Het achterste motorcompartiment van de romp van de Amerikaanse F-22 gevechtsvliegtuig maakt gebruik van een integraal schot van Ti-6Al-4V, gesmeed met een gesloten matrijs, met een lengte van 3,8 meter, een breedte van 1,7 meter, een geprojecteerd oppervlak van 5,16 vierkante meter en een gewicht van 1590 kg. Het wordt gemaakt door Wiman Gordon. Het bedrijf gebruikt persen van 45.000 ton voor de productie.
De hydraulische pers van Zhengxi biedt u de meest geschikte apparatuur.
Geplaatst op: 23 april 2021
