Производите од хидрауличната преса од серијата композити се погодни за лиење на термореактивни и термопластични производи во автомобилската, воздухопловната, домашната апаратура, воената и други индустрии. Постојат многу видови композитни материјали. Во моментов, композитните материјали што се широко користат во лиењето со хидраулична преса на пазарот вклучуваат стаклени влакна, јаглеродни влакна, базалтни влакна и други водечки материјали.
Композитната хидраулична преса е главно одговорна за процесот на лиење со компресија во процесот на производство, користејќи различни обликувани калапи за да се формираат преку висок притисок и термореактивност. Според различни калапи и формули на производи, се произведуваат композитни производи со различни форми, бои и јачина. Композитните материјали се користат за автомобилски делови, како што се дискови за сопирачки и хауби за автомобили. Исто така, постојат септички јами, капаци за шахти итн. во инфраструктурата, а фрижидери, клима уреди и фрижидери во домашните апарати.
Композитните хидраулични преси главно се користат за производство на високоцврсти кованици од титаниум/алуминиумски легури во воздухопловството, воздухопловството, нуклеарната енергија, петрохемиската и други области. Како што се рамката на каросеријата од титаниум/алуминиумска легура, трапот за слетување и дискот на турбината на моторот на американските ловци F15, F16, F22 и F35; структурата за слетување од титаниумска легура на американските патнички авиони Боинг 747-787; титаниумот од легирани структурни делови на руските ловци Su-27, Su 33 и T50; структурните делови од титаниумска легура на европските патнички авиони Airbus A320-380; дискот на турбината од поморска гасна турбина на украинскиот GT25000 со дијаметар од 1,2 метри итн., сите треба да се коваат со горенаведената гигантска преса.
Главниот преносен сноп на слетувачкиот трап на американскиот патнички авион Боинг 747 е направен од титаниумска легура TI-6Al-4V. Ковањето е долго 6,20 метри, широко 0,95 метри, има површина на испакнатост од 4,06 квадратни метри и тежи 1545 килограми. Задниот дел од моторот на трупот на американскиот ловец Ф-22 користи кованици со затворен калап од интегрална преграда Ti-6Al-4V, со должина од 3,8 метри, ширина од 1,7 метри, површина на испакнатост од 5,16 квадратни метри и тежина од 1590 кг. Изработен е од Виман Гордон. Компанијата користи преси од 45.000 тони за производство.
Хидрауличната преса „Zhengxi“ ви ја обезбедува најсоодветната опрема.
Време на објавување: 23 април 2021 година
